本文關鍵詞：交通對土地利用的影響評價

  更多相關文章： 交通 土地利用 影響因素 精明增長 評價

【摘要】：近些年來，城市化進程不斷加快，尤其是郊區(qū)的城鎮(zhèn)化建設，快速的發(fā)展需要大量的交通建設作為支撐，從1978年到2008年，公路交通基礎建設累計完成投資約44000億元，各省市也紛紛建立公交網(wǎng)絡和地鐵網(wǎng)絡。然而，由于交通和土地利用之間的聯(lián)系認識不夠清晰、深刻，讓發(fā)展碩果一部分轉化為惡果，城市郊區(qū)化現(xiàn)象嚴重、空氣質量顯著下降、交通堵塞等一系列城市問題出現(xiàn)。因此，研究交通對土地利用的影響，明確影響因素，大至土地利用發(fā)展模式的特征體現(xiàn)，小至與人們息息相關的影響，對于改善交通擁堵、減少尾氣排放，提升土地利用效率有著至關重要的現(xiàn)實意義，同時，也可以為城市的發(fā)展獻謀獻策。 本文從交通對土地利用的宏觀影響和微觀影響出發(fā)，，分析了交通影響土地利用的步驟和方式（直接和間接），從而明確交通對土地利用的全部影響因素，將影響因素分成可量化和不可量化兩類，運用成本—效益分析法識別蔓延和精明增長在這些影響因素上的體現(xiàn)特征，得出精明增長是一種高效的、科學的、人們所期盼的土地利用發(fā)展模式。 依據(jù)上述的研究分析，進行交通對土地利用影響的評價，提出了評價科學的評價原則、全面的評價視角、合理的評價范圍和評價方法，評價方法包括了常用的定量分析（ArcGIS軟件支持下的空間數(shù)據(jù)現(xiàn)狀分析，灰色理論和馬爾科夫鏈相結合的預測模型）和定性分析（層次分析法），從而構建起具有較高可操作性的評價框架。 根據(jù)評價框架，分別選取天津市和天津地鐵一號線為研究對象，并選取相關影響范圍。結論表明天津市市區(qū)趨于精明增長的發(fā)展模式，但仍有大量的發(fā)展改善空間，而郊區(qū)處于蔓延的發(fā)展模式。地鐵一號線能夠有效的改善蔓延特征，提高沿線的土地可達性，提升土地價格，吸引土地的利用總量，改變現(xiàn)有土地利用結構，引導未來土地利用合理的開發(fā)�；趯嵶C研究結論，提出了天津市走向“精明增長”的四點建議。
【關鍵詞】：交通 土地利用 影響因素 精明增長 評價
【學位授予單位】：河北工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F301.2;F542
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-18
• 1.1 研究背景及意義10-12
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意義11-12
• 1.2 交通對土地用影響的國內外研究現(xiàn)狀12-15
• 1.2.1 國內研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.2 國外研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.3 國內外研究現(xiàn)狀對比15
• 1.3 研究內容15-16
• 1.4 研究方法與技術路線圖16-18
• 1.4.1 研究方法16-17
• 1.4.2 技術路線圖17-18
• 第二章 交通對土地利用影響的基礎理論18-28
• 2.1 交通與土地利用18-23
• 2.1.1 城市形態(tài)18-19
• 2.1.2 交通19-21
• 2.1.3 土地利用21-23
• 2.2 城市空間增長23-24
• 2.2.1 空間增長演化理論23-24
• 2.2.2 空間增長模式24
• 2.3 基于交通的土地利用發(fā)展模式24-26
• 2.3.1 蔓延與郊區(qū)化24-25
• 2.3.2 精明增長25-26
• 2.4 交通對土地利用影響因素的理論26-28
• 第三章 交通對土地利用影響分析28-50
• 3.1 交通對土地利用的宏觀影響28-30
• 3.1.1 科學發(fā)展對土地利用的影響28-29
• 3.1.2 交通方式主導下的土地利用影響29-30
• 3.2 交通對土地利用的微觀影響30-33
• 3.2.1 影響步驟30-31
• 3.2.2 影響方式31-33
• 3.3 交通對土地利用的影響因素33-42
• 3.3.1 宏觀影響因素33-34
• 3.3.2 微觀影響因素34-42
• 3.4 蔓延和精明增長在影響因素上的體現(xiàn)特征42-47
• 3.4.1 成本—效益分析法42-44
• 3.4.2 蔓延和精明增長在可量化影響因素上的體現(xiàn)特征44-46
• 3.4.3 蔓延和精明增長在不可量化影響因素上的體現(xiàn)特征46-47
• 3.5 高效的發(fā)展模式—精明增長47-50
• 第四章 交通對土地利用影響的評價50-60
• 4.1 評價原則50-51
• 4.2 評價視角和范圍51-52
• 4.2.1 評價視角51
• 4.2.2 評價范圍51-52
• 4.3 評價方法52-60
• 4.3.1 定量分析52-58
• 4.3.2 定性分析58-60
• 第五章 實證研究60-76
• 5.1 天津市分析60-67
• 5.1.1 聚集度分析60-61
• 5.1.2 密度分析61-64
• 5.1.3 土地利用結構分析64-66
• 5.1.4 天津市土地利用分析66-67
• 5.2 天津市地鐵一號線分析67-76
• 5.2.1 評價視角和范圍的選擇67-68
• 5.2.2 緩沖區(qū)分析68-71
• 5.2.3 組合預測模型71-74
• 5.2.4 天津地鐵一號線沿線土地利用分析74-76
• 第六章 結論與展望76-78
• 6.1 主要結論76
• 6.2 不足76-77
• 6.3 天津市走向精明增長的幾點建議77-78
• 參考文獻78-82
• 附錄82-84
• 致謝84

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 田靜毅,王立新,儲健,王娟;基于“3S”技術的土地利用時空變化研究[J];河北工業(yè)大學學報;2005年03期

2 任洪玉;劉紀根;王愛娟;鄒翔;;長江上游典型樣區(qū)土地利用現(xiàn)狀初步分析[J];長江科學院院報;2007年05期

3 靳力;w

本文編號：547203