本文關(guān)鍵詞：鄂湘贛三省綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展研究

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【摘要】：鄂湘贛三省地處我國(guó)中部,有著天然的承接南北,通達(dá)東西的經(jīng)濟(jì)和交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)。近年來,鄂湘贛三省的區(qū)域共同發(fā)展更是受到了國(guó)家層面的重視,國(guó)務(wù)院相繼批復(fù)了多個(gè)發(fā)展規(guī)劃和指導(dǎo)意見推進(jìn)鄂湘贛三省區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展。綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)同步協(xié)調(diào)發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)的健康持續(xù)發(fā)展有積極的正面作用,而綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)的發(fā)展超前或滯后于經(jīng)濟(jì)系統(tǒng),都會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生一定的負(fù)面影響。然而,兩系統(tǒng)同步協(xié)調(diào)發(fā)展的理想狀況在現(xiàn)實(shí)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中卻并不容易實(shí)現(xiàn)。鄂湘贛三省近年來社會(huì)經(jīng)濟(jì)得到迅速發(fā)展的同時(shí)在交通運(yùn)輸業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面也面臨諸多問題,特別是兩者的協(xié)調(diào)發(fā)展問題值得研究。本文首先對(duì)鄂湘贛三省的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)及經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)分別進(jìn)行了定性與定量相結(jié)合的全面細(xì)致分析,同時(shí)不局限于三省區(qū)域整體層面,還涉及到三個(gè)省份各自的發(fā)展情況。之后本文構(gòu)建了一套科學(xué)有效的鄂湘贛三省綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并利用主成分分析法分別計(jì)算出2000-2014年鄂湘贛三省綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的綜合發(fā)展水平,然后利用隸屬函數(shù)協(xié)調(diào)發(fā)展度模型分別對(duì)兩系統(tǒng)的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展度進(jìn)行了實(shí)證分析。最后本文綜合鄂湘贛三省綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀及兩系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展研究結(jié)果,提出了多項(xiàng)針對(duì)區(qū)域整體和各個(gè)省份不同層面,細(xì)致到各種交通運(yùn)輸方式具體發(fā)展策略的政策建議,以供參考。
【關(guān)鍵詞】：交通運(yùn)輸 經(jīng)濟(jì)系統(tǒng) 協(xié)調(diào)發(fā)展
【學(xué)位授予單位】：南昌大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F127;F512.7
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-9
• 第1章 緒論9-19
• 1.1 研究背景和意義9-12
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意義10-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述12-15
• 1.2.1 國(guó)外研究綜述12-13
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究綜述13-15
• 1.3 研究?jī)?nèi)容、方法和創(chuàng)新之處15-19
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容15-18
• 1.3.2 研究方法18
• 1.3.3 研究創(chuàng)新之處18-19
• 第2章 相關(guān)理論基礎(chǔ)19-29
• 2.1 綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)19-21
• 2.1.1 綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)概念19-20
• 2.1.2 綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)分類20-21
• 2.2 經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)21-23
• 2.2.1 經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的概念21-22
• 2.2.2 經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的特性22-23
• 2.2.3 經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的功能23
• 2.3 綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的關(guān)系23-25
• 2.3.1 良性互動(dòng)循環(huán)關(guān)系23-24
• 2.3.2 綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略24-25
• 2.4 系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展理論25-29
• 2.4.1 系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展理論基礎(chǔ)25-27
• 2.4.2 協(xié)調(diào)發(fā)展的概念和內(nèi)涵27-29
• 第3章 鄂湘贛三省綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀29-44
• 3.1 綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀29-38
• 3.1.1 整體發(fā)展現(xiàn)狀29-32
• 3.1.2 公路運(yùn)輸子系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀32-33
• 3.1.3 鐵路運(yùn)輸子系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀33-35
• 3.1.4 水路運(yùn)輸子系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀35-36
• 3.1.5 航空運(yùn)輸子系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀36-38
• 3.1.6 管道運(yùn)輸子系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀38
• 3.2 經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀38-44
• 3.2.1 社會(huì)經(jīng)濟(jì)總量分析39
• 3.2.2 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析39-41
• 3.2.3 固定資產(chǎn)投資分析41-42
• 3.2.4 國(guó)內(nèi)外貿(mào)易分析42
• 3.2.5 人民生活水平分析42-44
• 第4章 鄂湘贛三省綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)44-58
• 4.1 綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)體系44-46
• 4.2 綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)綜合發(fā)展水平評(píng)價(jià)方法46-48
• 4.2.1 主成分分析法（PCA）46-47
• 4.2.2 運(yùn)用主成分分析法計(jì)算系統(tǒng)綜合發(fā)展水平步驟47-48
• 4.3 綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展評(píng)價(jià)模型48-52
• 4.3.1 隸屬函數(shù)協(xié)調(diào)發(fā)展度模型48-49
• 4.3.2 綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)靜態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展度模型49-50
• 4.3.3 綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展度模型50-51
• 4.3.4 系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展關(guān)系判定51-52
• 4.4 實(shí)證分析52-58
• 4.4.1 鄂湘贛三省綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)綜合發(fā)展水平52-53
• 4.4.2 鄂湘贛三省綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)與經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)協(xié)調(diào)發(fā)展度53-56
• 4.4.3 協(xié)調(diào)發(fā)展結(jié)果分析評(píng)價(jià)56-58
• 第5章 結(jié)論與政策建議58-62
• 5.1 結(jié)論58-59
• 5.2 政策建議59-62
• 致謝62-63
• 參考文獻(xiàn)63-66
• 攻讀學(xué)位期間的研究成果66

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