本文關(guān)鍵詞：衰敗還是發(fā)展:近代長(zhǎng)江中下游地區(qū)民船業(yè)命運(yùn)辨析

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【摘要】：學(xué)界通常認(rèn)為,近代以來(lái),隨著長(zhǎng)江流域被迫對(duì)外開(kāi)放,西方近代輪船大規(guī)模地介入內(nèi)地市場(chǎng),其憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)與不平等條約護(hù)航給中國(guó)傳統(tǒng)民船業(yè)以致命的沖擊,進(jìn)而導(dǎo)致原來(lái)依賴(lài)民船為生的大批民眾失去生計(jì),甚至成為近代革命的重要后備力量。然而,由于近代中國(guó)貿(mào)易格局演變、條約口岸制度安排、勞動(dòng)力過(guò)剩、資本短缺以及區(qū)域航運(yùn),特別是內(nèi)河航運(yùn)區(qū)域自身特點(diǎn)等因素的影響,面對(duì)航運(yùn)業(yè)近代化變遷,長(zhǎng)江中下游地區(qū)傳統(tǒng)民船業(yè)不但沒(méi)有被近代輪船所取代,相反,在某種程度上還呈現(xiàn)出一定的發(fā)展之勢(shì)。
【作者單位】： 安徽大學(xué)歷史系;
【關(guān)鍵詞】： 長(zhǎng)江中下游地區(qū) 貿(mào)易格局 開(kāi)埠通商 近代輪船 傳統(tǒng)民船業(yè)
【分類(lèi)號(hào)】：F552.9;K25
【正文快照】： 學(xué)界通常認(rèn)為,近代航運(yùn)業(yè)的變遷導(dǎo)致中國(guó)傳統(tǒng)民船業(yè)幾近破產(chǎn),致使過(guò)去大批以民船為生的人失去生計(jì),進(jìn)而造成嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題并為近代革命提供了后備力量。1然而,真實(shí)的歷史卻未能迎合這種單純的學(xué)理性推論。有學(xué)者提出假設(shè),19世紀(jì)末20世紀(jì)初鐵路與輪船的引進(jìn)并未取代傳統(tǒng)的民船

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1 鐘瑞林 ,潘云敏;沸騰的百年口岸——梧州開(kāi)埠通商100周年活動(dòng)紀(jì)實(shí)[J];珠江水運(yùn);1997年07期

2 ;[J];;年期

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本文編號(hào)：516845