本文關(guān)鍵詞：西安市國(guó)有公路客運(yùn)站現(xiàn)代化管理對(duì)策研究

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【摘要】：隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的建立,很多國(guó)有企積極地參與到市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中來,這對(duì)國(guó)有企業(yè)的管理創(chuàng)新提出了迫切的要求。中國(guó)國(guó)有企業(yè)經(jīng)過改革開放這三十多年的快速發(fā)展,已經(jīng)由傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的政府附屬物,逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)檫m應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求的法人實(shí)體和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主體,很多國(guó)有企業(yè)經(jīng)過多年的探索與實(shí)踐,結(jié)合國(guó)情和自身情況已經(jīng)在管理中成功實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化管理。但由于種種原因,中國(guó)國(guó)有企業(yè)的現(xiàn)代化管理水平在國(guó)有企業(yè)與國(guó)有企業(yè)之間存在著明顯的不均衡,有的國(guó)有企業(yè)已經(jīng)成長(zhǎng)為世界百?gòu)?qiáng)企業(yè),有的國(guó)有企業(yè)管理依然很落后。就運(yùn)輸行業(yè)而言,西部地區(qū)的國(guó)有公路客運(yùn)站在現(xiàn)代化管理上就明顯落后于東部地區(qū)的國(guó)有公路客運(yùn)站。我國(guó)西部地區(qū)的大部分國(guó)有公路客運(yùn)站依然沒有實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化管理,伴隨著信息化的發(fā)展,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,西部地區(qū)國(guó)有公路客運(yùn)站實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的管理,是其發(fā)展的必然。 本文選取西安市國(guó)有公路客運(yùn)站為研究點(diǎn),參考了大量的文獻(xiàn)資料,學(xué)習(xí)了國(guó)內(nèi)外公路客運(yùn)站現(xiàn)代化管理,從科層制理論、系統(tǒng)理論、人本原理等理論入手,對(duì)西方國(guó)家的公路客運(yùn)站和無錫公路客運(yùn)站的現(xiàn)代化管理進(jìn)行總結(jié),從中找出適合西安市國(guó)有公路客運(yùn)站現(xiàn)代化管理的經(jīng)驗(yàn)和啟示。論文的第五部分從西安市國(guó)有公路客運(yùn)站的實(shí)際情況出發(fā),根據(jù)西方國(guó)家的公路客運(yùn)站和無錫公路客運(yùn)站的現(xiàn)代化管理經(jīng)驗(yàn),從現(xiàn)代化的管理思想、現(xiàn)代化的管理組織、信息化以及職工隊(duì)伍的現(xiàn)代化建設(shè)四個(gè)方面對(duì)西安市國(guó)有公路客運(yùn)站的現(xiàn)代化管理進(jìn)行深入的探討,并對(duì)西安市國(guó)有公路客運(yùn)站現(xiàn)代化管理中存在的一些問題給予相應(yīng)的策略。為西安市國(guó)有公路客運(yùn)站的現(xiàn)代化管理提供了一些建議和意見,也為西部地區(qū)的道路旅客運(yùn)輸事業(yè)做出了一點(diǎn)貢獻(xiàn)。
【關(guān)鍵詞】：道路旅客運(yùn)輸 公路客運(yùn)站 國(guó)有企業(yè)現(xiàn)代化管理
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F542.8
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-17
• 1.1 研究背景和研究意義10-12
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 研究意義11-12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述12-14
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)研究綜述12-13
• 1.2.2 國(guó)外研究綜述13-14
• 1.3 研究思路和研究方法14-17
• 第2章 相關(guān)概念及理論基礎(chǔ)17-20
• 2.1 相關(guān)概念界定17-18
• 2.1.1 道路旅客運(yùn)輸17
• 2.1.2 公路客運(yùn)站17
• 2.1.3 國(guó)有企業(yè)現(xiàn)代化管理17-18
• 2.2 理論基礎(chǔ)18-20
• 2.2.1 科層制理論18
• 2.2.2 人類需求層次理論18-19
• 2.2.3 系統(tǒng)理論19
• 2.2.4 人本原理19-20
• 第3章 西安市國(guó)有公路客運(yùn)站現(xiàn)代化管理現(xiàn)狀分析20-35
• 3.1 西安市國(guó)有公路客運(yùn)站基本情況20-22
• 3.1.1 陜西省西安市國(guó)有公路客運(yùn)站發(fā)展優(yōu)勢(shì)20-21
• 3.1.2 西安市國(guó)有公路客運(yùn)站發(fā)展面臨的困難21-22
• 3.2 西安市國(guó)有公路客運(yùn)站現(xiàn)代化管理取得的成績(jī)22-27
• 3.2.1 西安市國(guó)有公路客運(yùn)站建立了自己的管理思想22-23
• 3.2.2 建立了現(xiàn)代化的組織結(jié)構(gòu)和管理體制23-26
• 3.2.3 幫助員工實(shí)現(xiàn)自學(xué)成才和崗位成才26
• 3.2.4 采用先進(jìn)設(shè)備和技術(shù)進(jìn)行信息化建設(shè)26-27
• 3.3 西安市國(guó)有公路客運(yùn)站管理現(xiàn)代化的不足27-31
• 3.3.1 西安市國(guó)有公路客運(yùn)站管理思想混亂27-28
• 3.3.2 西安市國(guó)有公路客運(yùn)站管理組織不合理28-29
• 3.3.3 西安市國(guó)有公路客運(yùn)站信息化水平低下29-30
• 3.3.4 西安市國(guó)有公路客運(yùn)站職工隊(duì)伍管理不嚴(yán)格30-31
• 3.4 造成不足的原因31-35
• 3.4.1 西安市國(guó)有公路客運(yùn)站過分依賴政策31-32
• 3.4.2 西安市國(guó)有公路客運(yùn)站缺乏企業(yè)文化32
• 3.4.3 西安市國(guó)有公路客運(yùn)站管理水平低下32-33
• 3.4.4 西安市國(guó)有公路客運(yùn)站對(duì)新生事物接受能力差33-35
• 第4章 國(guó)外及國(guó)內(nèi)其他城市國(guó)有公路客運(yùn)站現(xiàn)代化管理借鑒35-42
• 4.1 國(guó)外公路客運(yùn)站和國(guó)內(nèi)國(guó)有公路客運(yùn)站的現(xiàn)代化管理現(xiàn)狀35-40
• 4.1.1 國(guó)外公路客運(yùn)站的現(xiàn)代化管理36-38
• 4.1.2 國(guó)內(nèi)國(guó)有公路客運(yùn)站的現(xiàn)代化管理—以無錫國(guó)有公路客運(yùn)站為例38-40
• 4.2 管理經(jīng)驗(yàn)借鑒40-42
• 4.2.1 運(yùn)用當(dāng)代新的科學(xué)成果提高生產(chǎn)效率40
• 4.2.2 培養(yǎng)競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)將企業(yè)推向市場(chǎng)40-41
• 4.2.3 塑造企業(yè)文化,提供人性化服務(wù)41-42
• 第5章 西安市國(guó)有公路客運(yùn)站現(xiàn)代化管理的發(fā)展對(duì)策分析42-59
• 5.1 樹立企業(yè)文化和共同愿景實(shí)現(xiàn)管理思想的現(xiàn)代化42-45
• 5.1.1 明晰西安市國(guó)有公路客運(yùn)站發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)管理戰(zhàn)略化42-43
• 5.1.2 加強(qiáng)西安市國(guó)有公路客運(yùn)站企業(yè)文化建設(shè)43-44
• 5.1.3 建立西安市國(guó)有公路客運(yùn)站共同愿景44-45
• 5.2 西安市國(guó)有公路客運(yùn)站管理組織的現(xiàn)代化45-51
• 5.2.1 西安市國(guó)有公路客運(yùn)站管理的制度化46-47
• 5.2.2 建立現(xiàn)代化的國(guó)有公路客運(yùn)站管理體系47-50
• 5.2.3 西安市國(guó)有公路客運(yùn)站管理方法的民主化50-51
• 5.3 西安市國(guó)有公路客運(yùn)站建立完備的信息化系統(tǒng)51-57
• 5.3.1 西安市國(guó)有公路客運(yùn)站加強(qiáng)對(duì)信息化認(rèn)識(shí)52
• 5.3.2 西安市國(guó)有公路客運(yùn)站設(shè)備的現(xiàn)代化52-53
• 5.3.3 西安市國(guó)有公路客運(yùn)站的信息化管理53-57
• 5.4 提升西安市國(guó)有公路客運(yùn)站職工隊(duì)伍素質(zhì)57-59
• 5.4.1 采用雙重晉升通道57
• 5.4.2 建立適度的淘汰機(jī)制57-58
• 5.4.3 培養(yǎng)學(xué)習(xí)型隊(duì)伍58-59
• 結(jié)語59-60
• 參考文獻(xiàn)60-62
• 致謝62

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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10 曾治舟;;淺談中國(guó)現(xiàn)代化管理的發(fā)展方向[J];商場(chǎng)現(xiàn)代化;2012年33期

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