本文關(guān)鍵詞：交通擁堵對急救醫(yī)療服務(wù)時(shí)空可達(dá)性的影響——以廣州市為例，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：時(shí)間是急救服務(wù)的敏感因素,急救服務(wù)設(shè)施可達(dá)性的時(shí)空差異對于評估急救設(shè)施的選址及急救服務(wù)調(diào)度的效率,解決公眾急救醫(yī)療需求與供給之間的矛盾,輔助政府部門的決策都至關(guān)重要。交通擁堵是常見的城市問題,尤其是在城市中心區(qū)域更為明顯,由于交通擁堵帶來的時(shí)間滯后對急救服務(wù)產(chǎn)生的影響不容忽視。本文通過浮動(dòng)車GPS大數(shù)據(jù),分析交通擁堵對廣州市中心城區(qū)急救醫(yī)療設(shè)施時(shí)空可達(dá)性的影響。結(jié)果表明:1在考慮道路實(shí)際通行狀況的情況下,在交通高峰期,社區(qū)的急救醫(yī)療服務(wù)平均可達(dá)時(shí)間和最長可達(dá)時(shí)間分別比采用設(shè)計(jì)時(shí)速計(jì)算增加20%和25%。2可達(dá)性存在明顯的時(shí)空差異。急救醫(yī)療服務(wù)可達(dá)性以急救醫(yī)院為中心,沿著路網(wǎng)向四周呈現(xiàn)衰減趨勢。急救醫(yī)院布局較多、路網(wǎng)密集區(qū)域的可達(dá)性高,反之則低。交通擁堵對路網(wǎng)密集、行車規(guī)則設(shè)計(jì)復(fù)雜以及存在通過性交通流的地區(qū)影響顯著。3對不同阻抗系數(shù)下可達(dá)性變化的敏感性分析,發(fā)現(xiàn)隨著阻抗系數(shù)的增大,可達(dá)性變化的趨勢有所放緩,緊急醫(yī)療服務(wù)可達(dá)性的分異變小;這一變化趨勢在交通平峰期表現(xiàn)更為明顯。因此,在研究城市中心區(qū)域急救醫(yī)療服務(wù)時(shí),考慮交通擁堵對可達(dá)性的影響,需要構(gòu)建基于實(shí)時(shí)交通狀況的可達(dá)性評估模型,合理選擇模型參數(shù),優(yōu)化實(shí)時(shí)急救醫(yī)療服務(wù)調(diào)度,提升急救服務(wù)的效率和質(zhì)量。
【作者單位】： 中山大學(xué)地理科學(xué)與規(guī)劃學(xué)院/綜合地理信息研究中心;廣東省城市化與地理環(huán)境空間模擬重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;辛辛那提大學(xué)地理系;
【關(guān)鍵詞】： 急救醫(yī)療服務(wù) 時(shí)空可達(dá)性 浮動(dòng)車 大數(shù)據(jù) 交通擁堵 廣州市
【基金】：國家自然科學(xué)基金重點(diǎn)項(xiàng)目(41531178);國家自然科學(xué)基金優(yōu)秀青年基金項(xiàng)目(41522104)~~
【分類號】：R459.7;F572.88
【正文快照】： 1引言可達(dá)性在地理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)和城市規(guī)劃學(xué)等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,雖然對該詞的解釋各不相同,但其本質(zhì)都一樣,即在考慮交通成本的情況下,從一個(gè)地方到達(dá)另一個(gè)地方的難易程度(Mc Grail et al,2009)。在可達(dá)性的研究中,交通成本通常被認(rèn)為是影響服務(wù)設(shè)施潛在利用率的重要因素。交

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本文編號：510461