發(fā)布時間：2017-07-01 02:05

  本文關鍵詞：大件運輸收費問題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本文針對公路大件運輸難度大、風險高,運輸往往超出公路、橋梁等各種建筑的正常通行能力以及界限規(guī)定,有別于普通貨物運輸的特點,由于大件運輸市場不規(guī)范,公路收費有待統(tǒng)一通行費標準,導致超限運輸市場滯后于經濟的發(fā)展,在一定程度上制約了重工業(yè)的發(fā)展的問題。針對這種形勢,我國對高速公路出臺了新的收費政策——計重收費,即實行貨車按照車貨總重量進行收費的新型收費政策。由于我國各省的經濟發(fā)展速度不同,各個省都是根據自身情況來制定收費標準,跨地區(qū)的大件運輸出現了多元的收費模式,這種模式雖然適應了地區(qū)發(fā)展水平的差異性,也有其缺點,這就使得大件運輸的計重收費研究顯得很重要。如何能保證大件運輸能夠經濟、安全、快捷地按客戶要求順利完成,是大件運輸需要思考的問題。影響大件運輸的經濟有多方面的因素,本文主要從公路收費角度出發(fā)來討論其對大件運輸的影響。首先,對研究對象和問題進行界定,總結國內外有關大件運輸收費方式等方面的相關研究進展,對現有研究內容進行評述;從大件運輸的行業(yè)背景入手,分析了大件運輸行業(yè)的基本框架,陳述了其自身的特點。同時對我國公路收費相關理論作了陳述和介紹。進而對我國大件運輸公路收費現狀進行分析,由于大件運輸與超限超載密切相關,簡述了我國與大件運輸有關的超限界定法規(guī),分析了影響大件運輸收費政策的相關影響因素,在此基礎上介紹了我國典型的幾個省份大件運輸相關收費狀況,對大件運輸收費研究現狀作了簡要分析。其次,論述了我國大件運輸公路收費存在的主要問題。收費標準過高、收費行為不規(guī)范、收費缺乏相關的法律依據、辦理審批手續(xù)周期過長等是限制我國大件運輸發(fā)展的主要原因。分析了導致這些因素的成因,主要表現在現行法律法規(guī)建設不健全、計重收費標準制定方法及依據缺乏規(guī)范性、現行管理體制存在不足和行業(yè)監(jiān)管機制存在缺陷這四個方面。最后,本文通過對我國大件運輸高速公路收費政策標準進行分析,提出從重量和長度兩維角度出發(fā)去構建新的收費模型,試圖解決大件運輸按照當前計重收費標準收費的不合理問題,力爭體現公平效率以及社會福利選擇。結合國內外大件運輸的先進經驗,從宏觀和微觀角度提出了對我國大件運輸的發(fā)展的政策建議,力求促進我國大件運輸和諧快速地穩(wěn)步前進。
【關鍵詞】：大件運輸 收費標準 收費公路 政策建議
【學位授予單位】：長安大學
【學位級別】：博士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F542
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-11
• 第一章 緒論11-24
• 1.1 論文選題由來及研究背景13-14
• 1.2 論文的研究意義14-16
• 1.2.1 改革現有收費方式的不合理性15
• 1.2.2 解決資金問題，實現高速公路的可持續(xù)發(fā)展15
• 1.2.3 實現交通控制，解決擁擠、安全、污染問題15
• 1.2.4 促進大件物流的可持續(xù)發(fā)展15-16
• 1.2.5 為相關部門提供政策指導16
• 1.2.6 優(yōu)化運力結構16
• 1.3 論文寫作的基本原則16-18
• 1.3.1 基本原則16-17
• 1.3.2 基本方法17-18
• 1.4 研究的目的18
• 1.5 國內外研究現狀述評18-22
• 1.5.1 國外研究現狀述評18-19
• 1.5.2 國內研究現狀述評19-22
• 1.6 研究的主要內容與思路22-23
• 1.7 預期目標與創(chuàng)新點23-24
• 第二章 公路收費理論概述與大件運輸的產生24-41
• 2.1 高速公路收費標準制定的理論基礎24-26
• 2.1.1 經濟成本補償理論24
• 2.1.2 阻塞成本補償理論24-25
• 2.1.3 道路級差效益理論25-26
• 2.2 高速公路計重收費的產生與發(fā)展26-28
• 2.2.1 傳統(tǒng)高速公路收費模式及存在的問題26
• 2.2.2 計重收費的產生與發(fā)展26-28
• 2.3 大件運輸與超限運輸的對比分析28-41
• 2.3.1 大件運輸特點與發(fā)展現狀28-34
• 2.3.2 超限運輸相關理論34-36
• 2.3.3 超限運輸的特征與危害36-39
• 2.3.4 大件運輸和超限運輸的區(qū)別與聯(lián)系39-41
• 第三章 大件運輸公路收費現狀分析41-70
• 3.1 大件運輸認定參照分析41-45
• 3.1.1 2000年交通部頒布的規(guī)定分析41-42
• 3.1.2 2004年交通部頒布的限制分析42-44
• 3.1.3 2005交通部頒布的指導意見分析44-45
• 3.2 公路大件運輸操作流程45-46
• 3.3 影響公路大件運輸收費標準的主要因素46-50
• 3.4 國內主要省份公路運輸計重收費標準及方式50-63
• 3.4.1 東部省市公路運輸收費標準50-55
• 3.4.2 中部省市公路運輸收費標準55-60
• 3.4.3 西部省市公路運輸收費標準60-63
• 3.5 國內部分省市高速公路計重收費的比較研究63-70
• 3.5.1 國內高速公路計重收費標準的相同點63-65
• 3.5.2 國內部分省市計重收費標準的不同點65-68
• 3.5.3 國內各省計重實踐研究結論68-70
• 第四章 大件運輸公路收費主要問題及成因分析70-78
• 4.1 大件運輸公路收費存在的問題70-73
• 4.1.1 收費標準過高70-71
• 4.1.2 收費行為不規(guī)范71-72
• 4.1.3 收費缺乏相關的法律依據72
• 4.1.4 辦理審批手續(xù)周期過長72-73
• 4.1.5 繞行非收費公路造成公路資產破壞73
• 4.2 大件運輸公路收費主要問題成因分析73-78
• 4.2.1 現行法律法規(guī)建設不健全73-75
• 4.2.2 計重收費標準制定方法及依據缺乏規(guī)范性75-76
• 4.2.3 現行管理體制存在不足76-77
• 4.2.4 行業(yè)監(jiān)管機制存在缺陷77-78
• 第五章 大件運輸高速公路計重收費標準確定研究78-101
• 5.1 高速公路計重收費政策內涵78-80
• 5.2 高速公路收費價格機理80-83
• 5.2.1 市場機制下收費率定價80-81
• 5.2.2 邊際成本定價分析81
• 5.2.3 負擔能力機理分析81-82
• 5.2.4 高速公路計重收費形成機理82-83
• 5.3 高速公路收費政策決策分析83-86
• 5.3.1 大件運輸決策數理分析84-86
• 5.4 高速公路大件運輸收費政策探討86-101
• 5.4.1 大件物品通行費收費確定模型一般形式86-89
• 5.4.2 大件物品通行費費率的確定89-92
• 5.4.3 大件物品通行費收費方案設計92-95
• 5.4.4 大件物品通行費收費實證研究95-98
• 5.4.5 大件運輸與超限運輸收費需要進一步細化98-101
• 第六章 大件運輸管理經驗借鑒及政策建議101-114
• 6.1 大件運輸管理國外經驗及借鑒101-111
• 6.1.1 德國大件運輸管理的經驗與借鑒102-103
• 6.1.2 美國大件運輸管理的經驗與借鑒103-106
• 6.1.3 韓國大件運輸管理的經驗與借鑒106
• 6.1.4 英國大件運輸管理的經驗與借鑒106-107
• 6.1.5 日本大件運輸管理的經驗與借鑒107-108
• 6.1.6 國外大件運輸管理的經驗與借鑒108-110
• 6.1.7 國外大件運輸管理經驗對陜西省的啟示110-111
• 6.2 大件運輸管理政策建議111-114
• 6.2.1 健全相關法律法規(guī)建設111
• 6.2.2 統(tǒng)一規(guī)范超限認定標準111-112
• 6.2.3 統(tǒng)一公路補償國家標準112
• 6.2.4 加強收費信息公開化112
• 6.2.5 加強收費管理監(jiān)督112-114
• 第七章 研究結論與展望114-116
• 7.1 主要的研究結論114-115
• 7.2 需要進一步研究的問題115-116
• 參考文獻116-120
• 攻讀博士期間研究成果120-121
• 致謝121-122
• 附錄122-124

【參考文獻】

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本文編號：504204