發(fā)布時間：2017-06-30 07:11

  本文關鍵詞：基于成本和時間價值的高鐵客運票價制定機理研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：摘要：高速鐵路作為我國社會的新型運輸方式,是交通運輸現(xiàn)代化的重要標志,代表了鐵路運輸領域的先進生產(chǎn)力。相對于普通鐵路來說,高速鐵路的公益屬性弱化,經(jīng)濟屬性趨于明顯,在票價水平方面不僅需要考慮對成本補償?shù)囊?而且還應考慮多元化投資各方的資本回報訴求。因此,高速鐵路票價的決策機制、影響因素和測算方法與傳統(tǒng)鐵路存在不同特點和較大差異,一直受到理論界和業(yè)界各方的關注。針對高鐵的定價問題,本文旨在通過借鑒國外高速鐵路及國內既有鐵路運輸方式形成機制和運價改革的經(jīng)驗和教訓,結合我國客運市場的實際情況和高鐵的運營特點,探索我國高速鐵路票價的形成機理和定價策略,并嘗試在此基礎上提出具有可操作性的政策建議及結論。 本文主要從兩個視角來討論高鐵的票價制定機理,一方面分析列車提速后成本的增加對票價的影響,基于高鐵的經(jīng)濟屬性,在成本中剔除政府的權益投資部分重新核算成本,即成本票價；另一方面考慮提速后為旅客帶來的時間價值產(chǎn)生的機會收益對票價的影響,即時間價值票價。通過兩種票價的對比,發(fā)現(xiàn)旅客可接受的票價并不能彌補高鐵的成本價格,高鐵處于虧損狀態(tài)。但是,高鐵的間接效益和正外部性并不能被忽視,其區(qū)域社會效益、產(chǎn)業(yè)社會效益、環(huán)境效益、消費者社會效益、鐵路間接效益等都是重要體現(xiàn)。高鐵對于宏觀經(jīng)濟的發(fā)展起到很大的推動作用,其產(chǎn)生的間接效益直接讓各級政府和人民受益。本著“誰收益,誰投資”的原則,中央政府和地方政府應該加大對高鐵的權益性投資。區(qū)域經(jīng)濟的增長應當反哺高速鐵路的建設,通過調整財政和稅收的二次分配,加大對高鐵的轉移支付。
【關鍵詞】：高速鐵路 票價制定機理 成本 旅客時間價值
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F275.3;F532.5
【目錄】：

• 致謝5-6
• 中文摘要6-7
• ABSTRACT7-10
• 1 引言10-14
• 1.1 研究背景及意義10-11
• 1.2 研究內容及框架11-12
• 1.3 研究方法12-13
• 1.4 本文的創(chuàng)新點13-14
• 2 文獻綜述14-20
• 2.1 高速鐵路的經(jīng)濟屬性14
• 2.2 高速鐵路定價原則和影響因素14-17
• 2.3 鐵路票價制定策略17
• 2.4 時間價值模型17-18
• 2.5 文獻評述18-20
• 3 高速鐵路客運產(chǎn)品及投資資本經(jīng)濟屬性解析視角20-36
• 3.1 理論基礎20
• 3.2 高速鐵路產(chǎn)品的經(jīng)濟屬性及投資資本多元化的可行性分析20-25
• 3.2.1 高速鐵路客運產(chǎn)品的經(jīng)濟屬性21-23
• 3.2.2 不同屬性產(chǎn)權資本的公益性及投資回報要求23-24
• 3.2.3 高速鐵路項目投資評價24-25
• 3.3 高速鐵路間接效益轉移支付25-29
• 3.3.1 高速鐵路間接效益的界定25
• 3.3.2 高速鐵路間接效益表現(xiàn)25-28
• 3.3.3 高速鐵路間接效益轉移支付測算28-29
• 3.4 高速鐵路客票定價的基本思路29-36
• 3.4.1 成本視角30-33
• 3.4.2 時間價值視角33-34
• 3.4.3 間接效益轉移支付視角34-35
• 3.4.4 定價機理35-36
• 4 高速鐵路的票價策略36-43
• 4.1 成本視角36-38
• 4.1.1 高速鐵路客運的生命周期36-37
• 4.1.2 基于盈虧平衡的項目投資凈現(xiàn)值模型37-38
• 4.2 旅客時間價值視角38-43
• 4.2.1 旅客時間價值的定義及特點38-39
• 4.2.2 旅客時間價值的影響因素分析39-40
• 4.2.3 旅客時間價值的社會效益40
• 4.2.4 時間價值模型40-43
• 5 高速鐵路案例分析43-51
• 5.1 WG高速鐵路產(chǎn)品設計的基本要求43
• 5.2 WG高速鐵路項目成本視角估算票價43-45
• 5.3 WG旅客時間價值估算45-46
• 5.4 WG間接效益轉移支付估算46-48
• 5.5 票價制定策略方案48
• 5.6 高速鐵路票價政策建議48-51
• 6 結論51-52
• 6.1 主要研究結論51
• 6.2 有待進一步研究的問題51-52
• 參考文獻52-54
• 作者簡歷54-56
• 學位論文數(shù)據(jù)集56

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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  本文關鍵詞：基于成本和時間價值的高鐵客運票價制定機理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：501032