本文關(guān)鍵詞：海南郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：作為我國最大的經(jīng)濟特區(qū)和海洋面積最大的省份,海南一直是我國改革開放的前沿陣地和先行試驗區(qū)。如何充分利用國家政策和發(fā)揮本省資源優(yōu)勢,改變目前的經(jīng)濟規(guī)模較小、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱和發(fā)展滯后的不利局面,實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展意義重大。 本文先是對郵輪和郵輪產(chǎn)業(yè)的定義、全球郵輪旅游的發(fā)展概況、以及本文研究所用的理論進行了簡單的介紹；接著論述了國內(nèi)外學者對郵輪產(chǎn)業(yè)的研究現(xiàn)狀和中外郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況,并用邁克爾·波特的國家競爭優(yōu)勢理論對海南郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的競爭優(yōu)勢進行了分析；在此基礎(chǔ)上,提出了海南郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路、目標、戰(zhàn)略定位和實施與保障方面的針對性意見和建議；最后是本文研究的結(jié)論和對未來發(fā)展的展望。 本文在寫作的過程中,主要采用了實地調(diào)查法、文獻研究以及理論工具分析法,方法簡單適用,主題清晰明確。本文研究的意義在于通過大量的文獻資料收集和學習,結(jié)合海南的自身條件,就如何提高海南郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的競爭優(yōu)勢,實現(xiàn)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,提出了實際可行的實施方法和保障措施,對推動海南其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也具有一定的參考價值。 本文寫作上的主要創(chuàng)新在于：關(guān)于海南郵輪產(chǎn)業(yè)的研究,多數(shù)集中在郵輪旅游上,或是郵輪產(chǎn)業(yè)鏈條的某一個方面,綜合性的研究則較少。本論文擬從產(chǎn)業(yè)整體的角度出發(fā),對海南郵輪產(chǎn)業(yè)鏈條上的各個環(huán)節(jié)的發(fā)展進行研究,較以往的研究更具有綜合性；此外本文將國家競爭優(yōu)勢理論用于產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的研究也是一種嘗試和創(chuàng)新,對海南郵輪產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展更具有借鑒和參考價值。
【關(guān)鍵詞】：海南 郵輪 產(chǎn)業(yè) 戰(zhàn)略
【學位授予單位】：海南大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F552.7;F272;F592.7
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 1 導論8-15
• 1.1 研究的背景8-11
• 1.1.1 郵輪和郵輪產(chǎn)業(yè)8
• 1.1.2 郵輪旅游市場高速增長8-9
• 1.1.3 國內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力不斷增強9-10
• 1.1.4 郵輪產(chǎn)業(yè)承載著海南國際旅游島產(chǎn)業(yè)升級的新希望10-11
• 1.2 研究的目的和意義11-12
• 1.2.1 研究的目的11
• 1.2.2 研究的意義11-12
• 1.3 研究的思路和方法12-13
• 1.3.1 研究的思路12
• 1.3.2 研究的方法12-13
• 1.4 研究的主要內(nèi)容13-14
• 1.5 可能的創(chuàng)新點14-15
• 2 相關(guān)理論與文獻綜述15-21
• 2.1 研究所用的基本理論15-17
• 2.1.1 產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略15
• 2.1.2 國家競爭優(yōu)勢理論(The Competitive Advantage of Nations)15-17
• 2.2 文獻綜述17-21
• 2.2.1 以郵輪游客為對象的研究17
• 2.2.2 以郵輪公司為對象的研究17
• 2.2.3 以郵輪航線為對象的研究17-18
• 2.2.4 以郵輪港口為對象的研究18
• 2.2.5 以郵輪市場、郵輪經(jīng)濟為對象的研究18
• 2.2.6 以郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為對象的研究18-19
• 2.2.7 小結(jié)19-21
• 3 中外郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況21-41
• 3.1 郵輪產(chǎn)業(yè)的形成21-23
• 3.1.1 郵輪和郵輪旅游21-22
• 3.1.2 產(chǎn)業(yè)形成的條件22
• 3.1.3 郵輪產(chǎn)業(yè)的形成22
• 3.1.4 郵輪產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成22-23
• 3.2 中外郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況23-36
• 3.2.1 郵輪制造23-26
• 3.2.2 郵輪公司26-27
• 3.2.3 郵輪港口(碼頭)27-29
• 3.2.4 郵輪旅游29-34
• 3.2.5 郵輪產(chǎn)業(yè)與國民經(jīng)濟的關(guān)聯(lián)關(guān)系34-36
• 3.3 海南郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況36-41
• 3.3.1 郵輪制造37
• 3.3.2 郵輪公司37
• 3.3.3 郵輪港口37-38
• 3.3.4 郵輪旅游38-39
• 3.3.5 郵輪經(jīng)濟對海南經(jīng)濟的帶動作用39-41
• 4 海南郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究41-64
• 4.1 海南郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展機遇41
• 4.2 海南郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略41-64
• 4.2.1 海南郵輪產(chǎn)業(yè)的環(huán)境分析41-57
• 4.2.2 海南郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路57
• 4.2.3 海南郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略定位57-58
• 4.2.4 海南郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標58-59
• 4.2.5 海南郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的具體實施59-61
• 4.2.6 海南郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的組織保障61-64
• 5 結(jié)論和展望64-65
• 5.1 結(jié)論64
• 5.2 展望64-65
• 參考文獻65-68
• 后記68

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 曾忠祿;國家競爭優(yōu)勢理論及其意義[J];當代財經(jīng);1997年05期

2 劉虹;李偉;;天津港辟建郵輪母港的構(gòu)想[J];港口經(jīng)濟;2007年06期

3 張言慶;馬波;劉濤;;國際郵輪旅游市場特征及中國展望[J];旅游論壇;2010年04期

4 俞斯佳;孫姍;;從頭認識郵輪經(jīng)濟[J];上海城市規(guī)劃;2005年02期

5 朱樂群;;基于因子分析的我國郵輪港口旅游競爭力評價研究[J];淮海工學院學報(社會科學版);2010年09期

6 許道順;;支持海南省海洋經(jīng)濟發(fā)展的金融路徑探索[J];海南金融;2006年12期

7 王冠蘭;樓嘉軍;;國際郵輪公司市場布局特點及其對上海的啟示[J];河南商業(yè)高等�？茖W校學報;2008年04期

8 張偉強;駱澤順;;國外郵輪旅游研究進展[J];湖南商學院學報;2011年05期

9 程爵浩,高欣;全球郵輪旅游市場發(fā)展研究[J];世界海運;2004年04期

10 孫亮;王翠婷;;郵輪制造——未來民用造船領(lǐng)域的新星[J];世界海運;2009年01期

  本文關(guān)鍵詞：海南郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：488792