本文關(guān)鍵詞：營改增對交通運輸業(yè)盈余管理影響的研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本文研究了交通運輸業(yè)營改增對盈余管理的影響以及通過何種方式來影響企業(yè)盈余管理行為。本文基于營改增所引起的實際稅負(fù)的影響,分析了不同利潤構(gòu)成項目的稅負(fù)成本,并從稅負(fù)成本高低的角度,將利潤構(gòu)成項目分為了三大類,分別是非應(yīng)稅項目,應(yīng)稅項目1和應(yīng)稅項目2。并在此基礎(chǔ)上,分析了交通運輸業(yè)盈余管理結(jié)構(gòu)選擇,從而說明交通運輸業(yè)營改增政策與公司盈余管理行為的關(guān)系。 2011年11月財政部及國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于在上海市開展交通運輸企業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改增值稅試點的通知》(財稅【2011】111號)明確規(guī)定從2012年1月1日起在上海市開展交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改增值稅試點,拉開了增值稅擴容改革的序幕。目前,改革試點已經(jīng)擴展到全國。稅收制度不僅與國民經(jīng)濟和社會發(fā)展密切相關(guān),而且會對公司的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生重要影響,從而與企業(yè)盈余管理密切相關(guān)。 本文首先分析了文章的選題背景及其意義,通過對國內(nèi)外文獻(xiàn)的回顧和研究,進而提出本文研究目標(biāo)、創(chuàng)新點等。以稅收中性理論、稅收效應(yīng)理論、最優(yōu)流轉(zhuǎn)稅理論和盈余管理相關(guān)理論以及企業(yè)財務(wù)管理的利潤最大化為目標(biāo),公司的盈余管理行為有時會帶來額外的稅收負(fù)擔(dān)為主要理論基礎(chǔ),通過營改增可能引起的盈余管理結(jié)構(gòu)的變化,提出本文的研究假設(shè),最后對本文的研究假設(shè)進行實證研究。本文主要的目的是研究交通運輸業(yè)在營改增的背景下,流轉(zhuǎn)稅稅負(fù)的不同對盈余管理結(jié)構(gòu)的影響以及對不同盈余管理結(jié)構(gòu)盈余管理程度的影響。 本文,以交通運輸企業(yè)2010-2014年上市公司5年的數(shù)據(jù)作為研究樣本,利用修正的Jones模型,測算出交通運輸業(yè)上市公司盈余管理程度,并進一步驗證營改增政策對盈余管理的影響;接下來將樣本分為營改增制度執(zhí)行前和執(zhí)行后兩個子樣本,研究兩個子樣本的盈余管理結(jié)構(gòu)的選擇。
【關(guān)鍵詞】：營改增 交通運輸業(yè) 盈余管理
【學(xué)位授予單位】：重慶理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F812.42;F506.7
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 緒論9-21
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 營改增必要性與研究意義10-12
• 1.2.1 營改增必要性10-11
• 1.2.2 研究意義11-12
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-19
• 1.3.1 營改增國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.3.2 盈余管理國內(nèi)外研究現(xiàn)狀14-16
• 1.3.3 增值稅稅負(fù)與盈余管理的研究16-18
• 1.3.4 文獻(xiàn)述評18-19
• 1.4 論文研究思路和研究方法19
• 1.4.1 研究思路19
• 1.4.2 研究方法19
• 1.5 研究創(chuàng)新點19-21
• 2 理論基礎(chǔ)21-29
• 2.1 營改增理論基礎(chǔ)21-23
• 2.1.1 稅收中性理論21-22
• 2.1.2 稅收效應(yīng)22
• 2.1.3 最優(yōu)流轉(zhuǎn)稅理論22-23
• 2.2 盈余管理理論23-27
• 2.2.1 盈余管理基本理論23-24
• 2.2.2 盈余管理動機及手段24-27
• 2.2.3 盈余管理結(jié)構(gòu)27
• 2.3 盈余管理結(jié)構(gòu)與盈余管理手段的關(guān)系27-29
• 3 營改增對交通運輸業(yè)盈余管理影響的理論分析29-35
• 3.1 交通運輸業(yè)征收增值稅政策變化介紹29
• 3.2 營改增對企業(yè)稅負(fù)影響29-31
• 3.2.1 流轉(zhuǎn)稅費發(fā)生變化29-31
• 3.2.2 城建稅及教育費附加變化31
• 3.2.3 所得稅變化31
• 3.3 營改增對盈余管理影響31-32
• 3.4 營改增如何影響盈余管理行為32-35
• 4 營改增對交通運輸業(yè)盈余管理影響的實證研究35-47
• 4.1 樣本與數(shù)據(jù)來源35
• 4.2 實證研究模型設(shè)計35-40
• 4.2.1 研究設(shè)計35
• 4.2.2 盈余管理模型及估算35-37
• 4.2.3 營改增對盈余管理影響的相關(guān)性模型37-40
• 4.3 營改增前后對盈余管理影響的實證研究40-47
• 4.3.1 盈余管理結(jié)構(gòu)衡量指標(biāo)40-41
• 4.3.2 解釋變量選取41
• 4.3.3 控制變量選取41
• 4.3.4 描述性統(tǒng)計與回歸分析41-47
• 5 結(jié)論及建議47-49
• 5.1 研究結(jié)論47
• 5.2 建議47-48
• 5.3 局限性與展望48-49
• 致謝49-51
• 參考文獻(xiàn)51-54
• 個人簡歷、在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)位論文及取得的研究成果54

【相似文獻(xiàn)】

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