本文關(guān)鍵詞：基于數(shù)據(jù)挖掘的鐵路貨運潛在客戶識別研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著高速鐵路的不斷發(fā)展,鐵路運輸逐步實現(xiàn)了客貨分線,鐵路貨運的運能得到了大幅的提升。然而,在激烈的貨運市場競爭中,鐵路貨運的市場份額日益下降且與公路貨運市場份額之間的差距不斷增大。運能的提升以及市場份額的不斷下降使得鐵路貨運急需有效的潛在客戶識別方法,以通過潛在客戶的開發(fā)來避免運能的浪費,提升自身的市場份額。基于數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)對鐵路貨運客戶基礎(chǔ)信息以及交易數(shù)據(jù)進行分析和挖掘能夠有效識別鐵路貨運客戶的基本特征,將鐵路貨運分散分布的數(shù)據(jù)提煉為有價值的“知識”,進而為鐵路貨運潛在客戶的識別提供決策依據(jù)。本文首先對鐵路貨運潛在客戶識別現(xiàn)狀進行了深入分析,并基于鐵路貨運產(chǎn)品特性以及客戶需求特征提出了鐵路貨運潛在客戶識別總體方案。其次,本文詳細探討了鐵路貨運潛在客戶識別相關(guān)數(shù)據(jù)的采集和預(yù)處理方案,構(gòu)建了鐵路貨運潛在客戶識別數(shù)據(jù)倉庫。再者,本文構(gòu)建了鐵路貨運潛在客戶識別模型,通過客戶價值以及需求-產(chǎn)品匹配度兩個維度對現(xiàn)有客戶進行細分,得出客戶的細分類型,基于客戶細分類型利用決策樹提取每一類客戶的屬性特征,形成客戶特征庫,進而利用客戶特征規(guī)則與采集的外部企業(yè)數(shù)據(jù)進行匹配,得出潛在客戶的名單以及相應(yīng)的客戶類型。最后,本文利用數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)挖掘工具對潛在客戶識別模型進行實現(xiàn),通過算法的對比分析選擇較優(yōu)的算法,輸出潛在客戶具體名單及相應(yīng)的客戶類型,進而根據(jù)潛在客戶類型反映潛在客戶可能帶來的價值以及獲取的難易程度,并針對每一類潛在客戶的具體特征提出針對性的開發(fā)方案。本文構(gòu)建的鐵路貨運潛在客戶識別模型不僅能夠判別分析對象是否為潛在客戶,還能夠評估潛在客戶可能帶來的價值以及獲取的難易程度,能夠為鐵路貨運潛在客戶的開發(fā)提供決策依據(jù)。
【關(guān)鍵詞】：鐵路貨運 潛在客戶 數(shù)據(jù)挖掘
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TP311.13;F532.6
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-18
• 1.1 研究背景與意義11-13
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意義12-13
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-15
• 1.2.1 國外潛在客戶識別研究現(xiàn)狀13-14
• 1.2.2 國內(nèi)潛在客戶識別研究現(xiàn)狀14-15
• 1.3 研究內(nèi)容與思路15-18
• 1.3.1 研究內(nèi)容15-16
• 1.3.2 研究思路16-18
• 第2章 潛在客戶識別理論與技術(shù)18-24
• 2.1 潛在客戶識別基礎(chǔ)18-19
• 2.1.1 潛在客戶的定義18-19
• 2.1.2 潛在客戶識別的方法19
• 2.2 數(shù)據(jù)倉庫技術(shù)19-21
• 2.2.1 數(shù)據(jù)倉庫概述19-20
• 2.2.2 數(shù)據(jù)倉庫架構(gòu)20-21
• 2.3 數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)21-23
• 2.3.1 數(shù)據(jù)挖掘概述21-22
• 2.3.2 數(shù)據(jù)挖掘主要技術(shù)22-23
• 2.4 本章小結(jié)23-24
• 第3章 鐵路貨運潛在客戶識別分析24-34
• 3.1 鐵路貨運潛在客戶識別現(xiàn)狀24
• 3.2 鐵路貨運潛在客戶識別總體架構(gòu)24-27
• 3.3 數(shù)據(jù)的獲取與預(yù)處理27-33
• 3.3.1 數(shù)據(jù)獲取27-30
• 3.3.2 數(shù)據(jù)預(yù)處理30-32
• 3.3.3 數(shù)據(jù)倉庫的構(gòu)建32-33
• 3.4 本章小結(jié)33-34
• 第4章 鐵路貨運潛在客戶識別模型34-43
• 4.1 鐵路貨運現(xiàn)有客戶細分34-38
• 4.1.1 指標選取34-35
• 4.1.2 模型構(gòu)建35-37
• 4.1.3 算法選擇37-38
• 4.2 細分客戶特征識別38-40
• 4.2.1 指標選取38-39
• 4.2.2 模型構(gòu)建39-40
• 4.3 鐵路貨運潛在客戶判別40-41
• 4.3.1 客戶特征庫構(gòu)建41
• 4.3.2 潛在客戶識別41
• 4.4 本章小結(jié)41-43
• 第5章 鐵路貨運潛在客戶識別案例分析43-57
• 5.1 鐵路貨運潛在客戶識別數(shù)據(jù)倉庫的構(gòu)建43-44
• 5.2 鐵路貨運現(xiàn)有客戶細分實現(xiàn)44-49
• 5.2.1 數(shù)據(jù)準備44-45
• 5.2.2 現(xiàn)有客戶細分模型實現(xiàn)45-49
• 5.3 細分客戶特征識別實現(xiàn)49-55
• 5.3.1 數(shù)據(jù)準備50
• 5.3.2 細分客戶特征識別模型的實現(xiàn)50-52
• 5.3.3 細分客戶特征識別模型的評估52-55
• 5.4 潛在客戶識別與開發(fā)55-56
• 5.4.1 潛在客戶識別55
• 5.4.2 潛在客戶開發(fā)策略55-56
• 5.5 本章小結(jié)56-57
• 結(jié)論57-59
• 致謝59-60
• 參考文獻60-63
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及科研成果63

【相似文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 魏靜,劉作義;淺談影響鐵路貨運量的主要因素及鐵路貨運發(fā)展戰(zhàn)略[J];鐵道貨運;2000年06期

2 ;鐵路貨運開始向外資開放[J];鐵道車輛;2001年02期

3 王久梗;論新時期我國鐵路貨運發(fā)展戰(zhàn)略[J];蘭州鐵道學院學報;2002年05期

4 ;入世后外資可參與經(jīng)營鐵路貨運[J];鐵道機車車輛工人;2002年01期

5 張伯敏;我國鐵路貨運改革階段剖析[J];上海鐵道科技;2002年03期

6 程金松;長途鐵路貨運節(jié)能器[J];國外機車車輛工藝;2003年03期

7 周紅彬;傳統(tǒng)鐵路貨運向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)化[J];鐵道貨運;2003年03期

8 崔捷晴;馮芬玲;;論鐵路貨運服務(wù)質(zhì)量的衡量及改善[J];中國科技信息;2006年01期

9 劉憲;;供港鐵路貨運與普通鐵路貨運差異辨析[J];鐵道運營技術(shù);2007年01期

10 竇隨權(quán);;鐵路貨運市場現(xiàn)狀及發(fā)展策略分析[J];鐵道貨運;2007年05期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 吳衛(wèi)平;;鐵路貨運體制改革密切相關(guān)問題的研究[A];加入WTO和中國科技與可持續(xù)發(fā)展——挑戰(zhàn)與機遇、責任和對策（上冊）[C];2002年

2 賀立蘅;王耀球;;鐵路貨運信息網(wǎng)站設(shè)計原則探討[A];中國西部現(xiàn)代物流研討會論文集[C];2001年

3 錢悅謹;;鐵路貨運企業(yè)向第三方物流轉(zhuǎn)化的機理分析[A];浙江省鐵道學會2006年學術(shù)交流會論文集[C];2006年

4 王文利;;鐵路貨運市場營銷策略簡析[A];山東鐵道學會鐵路運輸安全學術(shù)研討論文集[C];2011年

5 劉斌;孫遜;;電子商務(wù)發(fā)展下的鐵路貨運方式創(chuàng)新技術(shù)研究[A];第十五屆中國科協(xié)年會第11分會場：綜合交通與物流發(fā)展研討會論文集[C];2013年

6 張誠;陳曉萌;;鐵路貨運客戶價值提升路徑[A];第十五屆中國科協(xié)年會第11分會場：綜合交通與物流發(fā)展研討會論文集[C];2013年

7 梁念蘭;;廣州地區(qū)鐵路貨運發(fā)展初探[A];推進鐵路新跨越加快經(jīng)濟大發(fā)展——中國科協(xié)2004年學術(shù)年會鐵道分會場論文集[C];2004年

8 謝曉東;;建立我國鐵路貨運市場分布分析系統(tǒng)的研究[A];全面建設(shè)小康社會：中國科技工作者的歷史責任——中國科協(xié)2003年學術(shù)年會論文集（上）[C];2003年

9 衣春光;鞠頌東;;鐵路貨運站場拓展綜合物流服務(wù)研究[A];中國鐵道學會物資管理委員會物流科學與技術(shù)暨信息工程與電子商務(wù)學組學術(shù)研討會論文集[C];2007年

10 王丹;;鐵路貨運向現(xiàn)代物流業(yè)拓展的思考[A];中國鐵道學會物資管理委員會物流科學與技術(shù)暨信息工程與電子商務(wù)學組學術(shù)研討會論文集[C];2007年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 柯思;開放鐵路貨運市場[N];國際商報;2003年

2 記者 劉芝毅;我省鐵路貨運業(yè)績向好[N];江西日報;2012年

3 記者 張彬;鐵路貨運提價或上半年推出[N];經(jīng)濟參考報;2013年

4 張彬;鐵路貨運醞釀上半年提價[N];江蘇經(jīng)濟報;2013年

5 本報記者 朱瓊?cè)A;高負債倒逼：鐵路貨運加快市場化改革[N];21世紀經(jīng)濟報道;2013年

6 記者 馬駿昊 張陵洋;鐵路貨運提價引連鎖漲價擔憂[N];北京商報;2013年

7 本報記者 邢夢宇;鐵路貨運年后首提價漲幅超預(yù)期[N];中國貿(mào)易報;2013年

8 陸魚;鐵路貨運提價 化工利潤壓縮[N];中國石化報;2013年

9 本報記者 孟斯碩;或高于去年價格上漲幅度 鐵路貨運提價在即[N];中國證券報;2013年

10 記者 張依;節(jié)后鐵路貨運重要指標保持同比穩(wěn)定提高[N];人民鐵道;2013年

中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前6條

1 劉星材;基于能力改善的鐵路貨運通道產(chǎn)品設(shè)計及集疏運組織研究[D];北京交通大學;2015年

2 楊意堅;基于鐵路貨運客戶價值創(chuàng)造的企業(yè)能力研究[D];北京交通大學;2010年

3 路海平;鐵路貨運嵌入社會物流的模式及運作機制研究[D];北京交通大學;2013年

4 王波;市場化條件下鐵路貨運競爭戰(zhàn)略選擇及運輸資源優(yōu)化研究[D];北京交通大學;2013年

5 嚴賀祥;鐵路貨運通道布局優(yōu)化的模型和方法研究[D];北京交通大學;2008年

6 江南;鐵路貨運承認車審批優(yōu)化決策系統(tǒng)及相關(guān)問題研究[D];中南大學;2006年

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 劉朝暉;我國鐵路貨運體制改革與發(fā)展的研究[D];西南交通大學;2005年

2 莊乾秋;基于收益管理的鐵路貨運艙位分配策略研究[D];西南交通大學;2015年

3 鞠浩然;“實貨制”下鐵路貨運服務(wù)質(zhì)量管理研究[D];西南交通大學;2015年

4 范毅;我國高鐵開行貨運綜合需求分析[D];西南交通大學;2015年

5 孫中陽;需求導(dǎo)向型鐵路貨運信息管理系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)[D];西南交通大學;2015年

6 程玲燕;基于SVM和RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的鐵路貨運市場預(yù)警方法研究[D];北京交通大學;2016年

7 張遷凡;鐵路貨運對外人員培訓(xùn)知識網(wǎng)絡(luò)模型及系統(tǒng)框架設(shè)計[D];西南交通大學;2016年

8 楊明宇;公路競爭下鐵路貨運競爭策略研究[D];西南交通大學;2016年

9 謝林;基于及時運輸?shù)拿扇A鐵路貨運市場營銷研究[D];西南交通大學;2016年

10 張德新;新形勢下鐵路貨運產(chǎn)品設(shè)計[D];西南交通大學;2016年

  本文關(guān)鍵詞：基于數(shù)據(jù)挖掘的鐵路貨運潛在客戶識別研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

，

本文編號：475204