本文關(guān)鍵詞：基于航空網(wǎng)絡(luò)的中國城市體系等級(jí)結(jié)構(gòu)與分布格局，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：航空運(yùn)輸已成為客貨流動(dòng)的重要交通工具和影響城鎮(zhèn)體系的重要因素,城市在全球或國家航空網(wǎng)絡(luò)中的地位直接反映了城市在全球或國家城市體系中所處的等級(jí)。由結(jié)點(diǎn)(航空港)和連接線(航線)所組成的航空網(wǎng)絡(luò)代表了城市的空間可達(dá)性,直觀地反映出國家城市體系的等級(jí)結(jié)構(gòu)與分布格局。本文收集了目前中國14家主要航空公司的航線數(shù)據(jù),經(jīng)相關(guān)分析證明航空網(wǎng)絡(luò)中城市的航線數(shù)量與城市體系的規(guī)模等級(jí)基本上呈正相關(guān)趨勢;在此基礎(chǔ)上,通過基于航線圖的航空網(wǎng)絡(luò)分析,運(yùn)用圖表判別和聚類分析的方法,將中國128個(gè)通航城市劃分為全國性中心城市、區(qū)域性中心城市、次區(qū)域中心城市和一般地方性中心城市四個(gè)等級(jí),從航空網(wǎng)絡(luò)的獨(dú)特視角揭示了開放條件下中國城市體系等級(jí)結(jié)構(gòu)與分布格局。
【作者單位】： 南京大學(xué)地理與海洋科學(xué)學(xué)院
【關(guān)鍵詞】： 航空網(wǎng)絡(luò) 航線圖 中國城市體系 等級(jí)結(jié)構(gòu) 分布格局 區(qū)域中心城市 區(qū)域性中心城市 航空公司 航空運(yùn)輸 城鎮(zhèn)體系
【基金】：國家自然科學(xué)重點(diǎn)基金(40435013):中國城市化格局、過程及其機(jī)理研究
【分類號(hào)】：F562
【正文快照】： 引言國內(nèi)外對城市體系的研究中最常見的問題是關(guān)于城市體系的等級(jí)劃分。傳統(tǒng)的方法一般是從規(guī)模等級(jí)的角度,依據(jù)城市人口規(guī)模進(jìn)行城市等級(jí)劃分;或者是從政治功能的角度,依據(jù)城市的行政級(jí)別來劃分城市等級(jí)。其中,以人口規(guī)模法最為多見。1913年奧爾巴赫(F·Auerbach)研究5個(gè)歐

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本文編號(hào)：400793