日前,隨著國民經(jīng)濟發(fā)展,私家車保有量持續(xù)上升,同時城市軌道交通成環(huán)成網(wǎng)式飛速發(fā)展,重慶交運集團經(jīng)營范圍萎縮至主城內(nèi)等各種因素綜合影響,導致公交客運業(yè)務不斷縮水,客流分流,作為以城市公交客運為主業(yè)的A集團面臨著前所未有的沖擊和至關(guān)生死的生存壓力。為扭轉(zhuǎn)A集團公交客運業(yè)務的經(jīng)營狀況。本文以A集團公交客運業(yè)務為研究對象,采用現(xiàn)代戰(zhàn)略管理理論,使用戰(zhàn)略分析方法,分析A集團公交客運業(yè)務內(nèi)、外部環(huán)境,挖掘其面臨的機遇和挑戰(zhàn),找準客運存在的問題,制定科學、有效的發(fā)展戰(zhàn)略及保障措施,為A集團公交客運業(yè)務指明發(fā)展方向。首先采用PESTEL分析方法對A集團公交客運業(yè)務的宏觀環(huán)境進行分析,從而梳理目前企業(yè)發(fā)展所面臨的狀況。其次運用五力模型分析方法對A集團公交客運業(yè)務的行業(yè)環(huán)境進行分析,以了解企業(yè)現(xiàn)階段的競爭狀態(tài)。最后利用SWOT分析方法分析A集團公交客運業(yè)務的內(nèi)部優(yōu)勢、劣勢和外部的機會和威脅,最終確定A集團公交客運業(yè)務的發(fā)展戰(zhàn)略,并提出發(fā)展戰(zhàn)略的目標、任務和保障措施,確保發(fā)展戰(zhàn)略得以有效實施,促進企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。本次研究希望能對A集團公交客運業(yè)務的發(fā)展提供參考,同時為其他同行業(yè)的其他企業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供...

【文章頁數(shù)】：65 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.1企業(yè)戰(zhàn)略管理過程

戰(zhàn)略管理的重要環(huán)節(jié)是注重企業(yè)內(nèi)、外環(huán)境的變化，從優(yōu)劣勢分析出自身和競手的差距，從機遇、挑戰(zhàn)中實時把握外部因素，從戰(zhàn)略上為企業(yè)未來發(fā)展道路指向，從而比不采取戰(zhàn)略管理的企業(yè)更具有適應能力。（3）使用戰(zhàn)略管理的企業(yè)配合更加合理戰(zhàn)略規(guī)劃與日常經(jīng)營活動有機的結(jié)合是戰(zhàn)略管理在實施過程中最特有....

圖3.1機動車年增長

政府在公交企業(yè)的補貼性財政支出捉襟見肘，公交企業(yè)作為民生企業(yè)，服務民生，方便民生，保障民生，在其線路規(guī)劃和站點設(shè)置上均是以大多數(shù)人出行需求為主，但在政府的要求下開行較多冷僻線路，而補貼遠遠不能填平成本支出的缺口，補貼不到位，導致公交發(fā)展的資金投入不足，缺少公交場站及大量的基礎(chǔ)保障....

圖3.2重慶市主城區(qū)常住人口（單位:萬人）

重慶理工大學碩士學位論文隨著大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展、成熟，A集團已經(jīng)成立大數(shù)據(jù)平臺，對每天可產(chǎn)生的乘客出行數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)化分析，根據(jù)乘客出行規(guī)律和出行習慣通過大數(shù)據(jù)分析得出結(jié)論后，按需配備公交運力和布控線網(wǎng)，不僅解決可以解決成本浪費的問題，同時也可吸引更多潛在乘客的乘坐。3.1.5自....

圖3.3重慶公共交通系統(tǒng)組成網(wǎng)

圖3.3重慶公共交通系統(tǒng)組成網(wǎng)（2）常規(guī)公交常規(guī)公交系統(tǒng)擁有著淵源的歷史，伴隨著十幾個世紀人們的日常生活。常規(guī)公交的出現(xiàn)，徹底的改變了人們的出行習慣和規(guī)律，交通工具也完成了從滑竿、人力單車、電車、公共汽車的升級，演變到今日，滿大街的公共交通汽車滿足了大部分人群的出行需求。相比....

本文編號：3991464