“貸款修路,收費(fèi)還貸”政策是國(guó)家為加速公路交通建設(shè)與發(fā)展做出的一項(xiàng)重要決策。這項(xiàng)政策實(shí)施以來(lái),較好的緩解了公路建設(shè)資金短缺的矛盾,并極大地加快了公路建設(shè)的步伐,推動(dòng)我國(guó)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。收費(fèi)公路的建設(shè),對(duì)促進(jìn)我國(guó)公路交通事業(yè)的發(fā)展,提高公路網(wǎng)整體水平,緩解交通擁擠狀況起到較大的作用,但其產(chǎn)生的問(wèn)題也日益突現(xiàn)。這些問(wèn)題如不加以認(rèn)真研究解決,勢(shì)必會(huì)對(duì)我國(guó)公路事業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展造成不良影響。 本文正是從這一大背景下出發(fā),在熟悉公路(橋梁)通行收費(fèi)制度的理論基礎(chǔ)上,嘗試運(yùn)用宏觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、公路經(jīng)濟(jì)學(xué)和管理學(xué)的理論知識(shí)對(duì)此加以解決。首先,對(duì)收費(fèi)公路的概念、分類及準(zhǔn)公共物品屬性、自然壟斷屬性、級(jí)差效益進(jìn)行了描述,在闡述國(guó)內(nèi)外收費(fèi)公路發(fā)展的歷程和發(fā)展政策演變過(guò)程的基礎(chǔ)上,分析總結(jié)了目前我國(guó)收費(fèi)公路發(fā)展過(guò)程中存在的若干問(wèn)題。其次,從科學(xué)發(fā)展觀的角度,針對(duì)這些問(wèn)題提出了相應(yīng)的解決措施,以規(guī)范收費(fèi)公路的建設(shè)、運(yùn)行和管理行為,從而有助于收費(fèi)公路的健康可持續(xù)發(fā)展。最后,以國(guó)外收費(fèi)公路發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)為鑒,指出我國(guó)收費(fèi)公路政策的短期和中長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì),并給出我國(guó)發(fā)展收費(fèi)公路的指導(dǎo)與設(shè)置原則。 通過(guò)本文的研究,可為我國(guó)...

【文章頁(yè)數(shù)】：76 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.1收費(fèi)公路的理論依據(jù)示意

像大多數(shù)基礎(chǔ)設(shè)施與公用事業(yè)一樣，公路屬于準(zhǔn)公共物品，具有多重經(jīng)濟(jì)屬性。根據(jù)十四屆三中全會(huì)《決定》中關(guān)于競(jìng)爭(zhēng)性、基礎(chǔ)性和公益性三類投資項(xiàng)目定義劃分，公路基礎(chǔ)設(shè)施介于競(jìng)爭(zhēng)性和公益性投資項(xiàng)目之間，屬于基礎(chǔ)性投資項(xiàng)目(圖2.1)。圖2.1收費(fèi)公路的理論依據(jù)示意公路的公共產(chǎn)品特性主要表現(xiàn)在....

圖3.12004年我國(guó)各等級(jí)公路里程(公里)

年我國(guó)大陸第一條高速公路滬嘉高速公路(18.5公里)建成通車，此后又相繼建5公里的沈大高速公路和143公里的京津塘高速公路，及滬寧高速公路、西臨、西寶高速公路、太舊等高速收費(fèi)公路。國(guó)收費(fèi)公路的出現(xiàn)，是傳統(tǒng)的單一投資主體轉(zhuǎn)變?yōu)槎嘣顿Y主體后，在交通域的實(shí)踐，這一成功實(shí)踐，不僅明顯地....

本文編號(hào)：3981462