民用運輸機場航空器區(qū)域監(jiān)護管理研究
發(fā)布時間:2024-05-23 03:34
隨著我國民航事業(yè)不斷發(fā)展,民用運輸機場的數(shù)量亦是飛速增加,盡管大量的人力資源被投入到航空器監(jiān)護中,在航班量的持續(xù)增長下,國內各民用運輸機場在實際運行中還是出現(xiàn)了監(jiān)護人員不足的問題,原有根據(jù)航空器座位數(shù)配備監(jiān)護員盯守的監(jiān)護模式越發(fā)不能適應航空運輸業(yè)快速發(fā)展和航空安保管理體系創(chuàng)新的要求,如何完善民用運輸機場航空器區(qū)域監(jiān)護管理、擴大實施范圍日益成為航空安保理論、實踐中的重要課題;诖,本文從航空安保監(jiān)管工作實踐出發(fā),運用文獻研究法、案例分析法、歸納法系統(tǒng)研究了航空器監(jiān)護管理方面的法律法規(guī)、文獻資料和監(jiān)護現(xiàn)狀,介紹了航空器區(qū)域監(jiān)護管理研究的理論基礎和相關概念,比較了傳統(tǒng)監(jiān)護與區(qū)域監(jiān)護的優(yōu)劣;說明了我國民用運輸機場實施航空器區(qū)域監(jiān)護的必要性,總結、分析了航空器區(qū)域監(jiān)護管理在管理依據(jù)、監(jiān)護隊伍體制、監(jiān)護人員培訓、區(qū)域監(jiān)護適用范圍、空中風險防控、年度管理評審、行業(yè)監(jiān)管等七個方面的問題及其成因;從完善規(guī)章體系、轉變監(jiān)護隊伍體制、統(tǒng)一培訓標準、推廣防圍界入侵新技術、加強民用無人機非法干擾應對、完善年度管理評審機制、加強監(jiān)管等七個方面提出了完善航空器區(qū)域監(jiān)護管理的對策和建議。
【文章頁數(shù)】:57 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 引言
1.1 研究背景
1.2 研究目的與意義
1.2.1 研究目的
1.2.2 研究意義
1.3 研究綜述
1.3.1 國外航空器監(jiān)護管理情況
1.3.2 國內航空器監(jiān)護管理情況
1.4 研究內容與方法
1.4.1 研究內容
1.4.2 研究方法
1.5 創(chuàng)新之處與不足
1.5.1 創(chuàng)新之處
1.5.2 不足之處
2 航空器區(qū)域監(jiān)護管理的理論基礎和相關概念
2.1 理論基礎
2.1.1 公共治理理論
2.1.2 風險社會理論
2.1.3 社會資本理論
2.2 相關概念
2.2.1 民用運輸機場
2.2.2 空防安全
2.2.3 航空安保
2.2.4 航空器區(qū)域監(jiān)護
3 航空器監(jiān)護現(xiàn)狀與推廣實施區(qū)域監(jiān)護的必要性
3.1 一般規(guī)定
3.2 我國民用運輸機場航空器監(jiān)護現(xiàn)狀
3.2.1 傳統(tǒng)監(jiān)護模式現(xiàn)狀
3.2.2 區(qū)域監(jiān)護模式現(xiàn)狀
3.3 實施航空器區(qū)域監(jiān)護的必要性
4 航空器區(qū)域監(jiān)護管理存在的問題
4.1 有效管理依據(jù)較少
4.2 監(jiān)護隊伍穩(wěn)定性低
4.3 培訓質量差異明顯
4.4 適用范圍局限性大
4.5 空中風險防控缺項
4.6 管理評審工作缺失
4.7 安全監(jiān)管力度弱化
5 航空器區(qū)域監(jiān)護管理問題的原因分析
5.1 規(guī)章體系不健全
5.2 隊伍管理模式弊端明顯
5.3 具體培訓標準未統(tǒng)一
5.4 管理理念轉變不徹底
5.5 多因素制約民用無人機管控
5.6 認識不到位,評審能力欠佳
5.7 力量不足,履職不力
6 提高航空器區(qū)域監(jiān)護管理水平的對策和建議
6.1 完善規(guī)章體系建設
6.2 轉變監(jiān)護隊伍體制
6.3 統(tǒng)一培訓制度、標準
6.4 引入防圍界入侵新技術
6.5 多舉措加強民用無人機非法干擾應對
6.6 完善年度管理評審機制
6.7 加強監(jiān)管力量,壓實監(jiān)管責任
7 結語
致謝
參考文獻
附錄
作者簡介
本文編號:3980942
【文章頁數(shù)】:57 頁
【學位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
1 引言
1.1 研究背景
1.2 研究目的與意義
1.2.1 研究目的
1.2.2 研究意義
1.3 研究綜述
1.3.1 國外航空器監(jiān)護管理情況
1.3.2 國內航空器監(jiān)護管理情況
1.4 研究內容與方法
1.4.1 研究內容
1.4.2 研究方法
1.5 創(chuàng)新之處與不足
1.5.1 創(chuàng)新之處
1.5.2 不足之處
2 航空器區(qū)域監(jiān)護管理的理論基礎和相關概念
2.1 理論基礎
2.1.1 公共治理理論
2.1.2 風險社會理論
2.1.3 社會資本理論
2.2 相關概念
2.2.1 民用運輸機場
2.2.2 空防安全
2.2.3 航空安保
2.2.4 航空器區(qū)域監(jiān)護
3 航空器監(jiān)護現(xiàn)狀與推廣實施區(qū)域監(jiān)護的必要性
3.1 一般規(guī)定
3.2 我國民用運輸機場航空器監(jiān)護現(xiàn)狀
3.2.1 傳統(tǒng)監(jiān)護模式現(xiàn)狀
3.2.2 區(qū)域監(jiān)護模式現(xiàn)狀
3.3 實施航空器區(qū)域監(jiān)護的必要性
4 航空器區(qū)域監(jiān)護管理存在的問題
4.1 有效管理依據(jù)較少
4.2 監(jiān)護隊伍穩(wěn)定性低
4.3 培訓質量差異明顯
4.4 適用范圍局限性大
4.5 空中風險防控缺項
4.6 管理評審工作缺失
4.7 安全監(jiān)管力度弱化
5 航空器區(qū)域監(jiān)護管理問題的原因分析
5.1 規(guī)章體系不健全
5.2 隊伍管理模式弊端明顯
5.3 具體培訓標準未統(tǒng)一
5.4 管理理念轉變不徹底
5.5 多因素制約民用無人機管控
5.6 認識不到位,評審能力欠佳
5.7 力量不足,履職不力
6 提高航空器區(qū)域監(jiān)護管理水平的對策和建議
6.1 完善規(guī)章體系建設
6.2 轉變監(jiān)護隊伍體制
6.3 統(tǒng)一培訓制度、標準
6.4 引入防圍界入侵新技術
6.5 多舉措加強民用無人機非法干擾應對
6.6 完善年度管理評審機制
6.7 加強監(jiān)管力量,壓實監(jiān)管責任
7 結語
致謝
參考文獻
附錄
作者簡介
本文編號:3980942
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