鐵路貨運(yùn)站長期以來一直按照計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下形成的鐵路傳統(tǒng)管理模式運(yùn)作。但是在市場經(jīng)濟(jì)下,特別是在商品的生產(chǎn)、加工及流通向個(gè)性化、及時(shí)制、便利性發(fā)展的今天,鐵路貨運(yùn)站在作業(yè)的靈活性、運(yùn)輸?shù)你暯有院头⻊?wù)質(zhì)量等方面已漸露疲態(tài),無法滿足市場新的需求。雖然鐵路貨運(yùn)站也已經(jīng)在不同的層次和范圍內(nèi)進(jìn)行了一系列的改革措施,但取得的成效并不顯著。面對國內(nèi)綜合運(yùn)輸方式的全面發(fā)展和中國加入WTO后來自國際運(yùn)輸市場全球化的競爭,鐵路貨運(yùn)站必須進(jìn)行根本性的變革。從當(dāng)前及長遠(yuǎn)看來,只提供單一的運(yùn)輸服務(wù)向?yàn)轭櫩吞峁┤轿坏奈锪鞣⻊?wù)發(fā)展,已經(jīng)成為鐵路貨運(yùn)企業(yè)發(fā)展的必然方向,鐵路貨運(yùn)站轉(zhuǎn)型拓展為鐵路物流中心就是一個(gè)很好的發(fā)展模式。本文作者作為一名鐵路職工,懷著對鐵路行業(yè)幾十年發(fā)展壯大的自豪感和對新時(shí)期下鐵路運(yùn)輸企業(yè)所面臨的嚴(yán)峻形勢的深切關(guān)注,運(yùn)用接觸并學(xué)習(xí)的一些現(xiàn)代物流知識,結(jié)合自身工作實(shí)際在此方面作了些淺顯的思考研究,希望能為增強(qiáng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)競爭力、加快鐵路貨運(yùn)企業(yè)向能提供各種服務(wù)的現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)化有所幫助。 文章首先對當(dāng)前國內(nèi)外物流中心發(fā)展現(xiàn)狀及我國鐵路貨運(yùn)站現(xiàn)狀進(jìn)行分析,總結(jié)出目前我國鐵路貨運(yùn)站在經(jīng)營管理體制和提供服...

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 國外及我國物流中心發(fā)展現(xiàn)狀
        1.1.1 日本物流中心發(fā)展現(xiàn)狀
        1.1.2 美國物流中心發(fā)展現(xiàn)狀
        1.1.3 我國物流中心發(fā)展現(xiàn)狀
    1.2 我國鐵路貨運(yùn)站現(xiàn)狀分析
        1.2.1 經(jīng)營管理體制分析
        1.2.2 物流服務(wù)分析
    1.3 鐵路物流中心的概念
    1.4 論文研究的內(nèi)容及意義
第2章 鐵路物流中心與鐵路貨運(yùn)站的比較分析
    2.1 鐵路物流中心與鐵路貨運(yùn)站的功能比較分析
        2.1.1 必備功能
        2.1.2 可選功能
        2.1.3 鐵路貨運(yùn)站功能的局限性及其改進(jìn)措施
    2.2 鐵路物流中心與鐵路貨運(yùn)站的作業(yè)流程比較分析
        2.2.1 鐵路物流中心的作業(yè)流程
        2.2.2 作業(yè)流程比較分析
    2.3 鐵路物流中心與鐵路貨運(yùn)站的全面比較分析
    2.4 鐵路貨運(yùn)站拓展為物流中心的必要性
    2.5 鐵路貨運(yùn)站拓展為物流中心的優(yōu)勢及可行性
        2.5.1 外部優(yōu)勢
        2.5.2 內(nèi)部優(yōu)勢
第3章 鐵路貨運(yùn)站拓展為物流中心的思路和方法
    3.1 鐵路物流中心的基本類型
    3.2 鐵路貨運(yùn)站拓展為物流中心的基本模式
    3.3 鐵路貨運(yùn)站拓展為物流中心的思路
    3.4 鐵路貨運(yùn)站拓展為物流中心的方法
第4章 鐵路貨運(yùn)站拓展為物流中心后
    4.1 組織機(jī)構(gòu)
    4.2 人才配備
    4.3 管理體制
第5章 鐵路貨運(yùn)站拓展為物流中心后
    5.1 鐵路物流中心運(yùn)營模式的選擇
        5.1.1 異地代理的模式
        5.1.2 物料代購的模式
        5.1.3 儲運(yùn)送一體化的模式
        5.1.4 共同配送的模式
        5.1.5 物流咨詢設(shè)計(jì)模式
        5.1.6 完整的供應(yīng)鏈服務(wù)模式
    5.2 實(shí)現(xiàn)運(yùn)營模式轉(zhuǎn)變的條件
第6章 鐵路貨運(yùn)站拓展為物流中心后
    6.1 構(gòu)建信息系統(tǒng)的意義
    6.2 構(gòu)建信息系統(tǒng)的基本思路
    6.3 構(gòu)建信息系統(tǒng)的功能框架
    6.4 信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
    6.5 信息系統(tǒng)的開發(fā)步驟
    6.6 其他資源的使用和功能的實(shí)現(xiàn)
第7章 鐵路貨運(yùn)站拓展為物流中心的對策措施
    7.1 戰(zhàn)略層上運(yùn)作重構(gòu)
        7.1.1 貨運(yùn)站融入供應(yīng)鏈
        7.1.2 確定物流服務(wù)水平
        7.1.3 聯(lián)盟企業(yè)選擇決策
        7.1.4 客戶滿意度評價(jià)
    7.2 操作層上運(yùn)作重構(gòu)
        7.2.1 業(yè)務(wù)定位
    7.3 整合貨運(yùn)站資源
        7.3.1 整合貨場設(shè)計(jì),激發(fā)物流需求
        7.3.2 整合貨運(yùn)站管理,發(fā)展核心服務(wù)能力
        7.3.3 整合數(shù)據(jù)資源,建立物流信息系統(tǒng)
第8章 鐵路貨運(yùn)站拓展為物流中心后的運(yùn)作思路
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)



本文編號：3937387