隨著世界經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展及一體化進(jìn)程的加快，跨國公司在生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)水平不斷提高的推動(dòng)下獲得了空前的發(fā)展，并已成為國際經(jīng)濟(jì)關(guān)系中一股強(qiáng)大的力量。 國際航運(yùn)是一項(xiàng)歷史悠久的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，各國政府都極為重視航運(yùn)業(yè)的發(fā)展，絕大多數(shù)國家都采取多種航運(yùn)政策來發(fā)展自己國家的航運(yùn)業(yè)。由于航運(yùn)業(yè)尤其是近幾年快速發(fā)展起來的集裝箱班輪運(yùn)輸業(yè)本身的國際化特征，從事跨國經(jīng)營的全球承運(yùn)人更傾向于進(jìn)行跨國投資以在國際市場上爭奪市場份額。近年來，航運(yùn)業(yè)競爭已發(fā)展到以服務(wù)覆蓋面為特征的，全球、全方位的綜合物流運(yùn)輸層次的競爭，使得一些大型航運(yùn)企業(yè)的對外投資行為層出不窮。 本文從一般的FDI(對外直接投資)理論開始，試圖分析航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行跨國投資的動(dòng)因，然后，借助于鄧寧的國際生產(chǎn)折衷理論從所有權(quán)優(yōu)勢、內(nèi)部化優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢來解釋航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行FDI的能力的形成。 其次，本文在市場結(jié)構(gòu)理論的基礎(chǔ)上，分析了跨國航運(yùn)企業(yè)與東道國市場競爭的互動(dòng)關(guān)系，認(rèn)為，跨國航運(yùn)企業(yè)進(jìn)入初期會(huì)加劇東道國航運(yùn)企業(yè)的競爭，隨著更多的跨國航運(yùn)巨頭的加入和本土航運(yùn)企業(yè)的積極應(yīng)對，航運(yùn)市場的集中度會(huì)有所下降，但是當(dāng)航運(yùn)企業(yè)大規(guī)模跨國投資趨向...

【文章頁數(shù)】：50 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
論文獨(dú)創(chuàng)性聲明
論文使用授權(quán)聲明
摘要
ABSTRACT
引言
    一、本文研究背景
    二、本文研究目的與價(jià)值
    三、本文研究內(nèi)容
第一章 航運(yùn)企業(yè)FDI相關(guān)理論綜述
    第一節(jié) FDI理論綜述
    第二節(jié) 航運(yùn)業(yè)FDI相關(guān)理論概述
第二章 航運(yùn)企業(yè)FDI的基本形式與能力的形成
    第一節(jié) 航運(yùn)業(yè)較其他服務(wù)業(yè)的國際化特征
    第二節(jié) 航運(yùn)企業(yè)進(jìn)行對外投資的現(xiàn)實(shí)背景
    第三節(jié) 航運(yùn)企業(yè)FDI的基本形式
    第四節(jié) 航運(yùn)企業(yè)FDI能力的形成
第三章 航運(yùn)企業(yè)FDI與東道國航運(yùn)市場結(jié)構(gòu)變化分析
    第一節(jié) 東道國市場中外國跨國公司的數(shù)量與經(jīng)營規(guī)模
    第二節(jié) 東道國同類企業(yè)對外國跨國公司進(jìn)入的反應(yīng)
    第三節(jié) 外資企業(yè)的市場運(yùn)作——以集裝箱班輪運(yùn)輸企業(yè)的跨國并購為例
第四章 國外航運(yùn)企業(yè)對我國進(jìn)行跨國投資實(shí)踐研究
    第一節(jié) 我國航運(yùn)業(yè)的開放歷程
    第二節(jié) 國外航運(yùn)企業(yè)對我國港口業(yè)的跨國投資
    第三節(jié) 跨國航運(yùn)企業(yè)對我國物流業(yè)的跨國投資
第五章 入世“后過渡時(shí)期”我國航運(yùn)企業(yè)“走出去”戰(zhàn)略研究
    第一節(jié) 我國大型航運(yùn)企業(yè)主業(yè)投資沿縱向延伸
    第二節(jié) 我國大型航運(yùn)企業(yè)跨國并購進(jìn)入起步階段
    第三節(jié) 對于我國航運(yùn)企業(yè)“走出去”發(fā)展戰(zhàn)略的幾點(diǎn)建議
結(jié)論
致謝
參考文獻(xiàn)



本文編號：3936548