集裝箱海運(yùn)公司的數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)及應(yīng)用研究
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【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖3集裝箱海運(yùn)運(yùn)力發(fā)展FIGURE3GlobalOceanContainerFleet從班輪公司與主要船東的訂造情況看,未來(lái)集裝箱新船訂單約占現(xiàn)有集裝箱船隊(duì)總運(yùn)力的
文獻(xiàn)來(lái)源:CALRKSON圖2世界海運(yùn)量增長(zhǎng)圖FIGURE2GlobalOceanTransportationIncreasingForecast(3)集裝箱運(yùn)力發(fā)展正處于新一輪發(fā)展期從集裝箱船隊(duì)發(fā)展歷史周期看,1998年后全集裝箱船隊(duì)運(yùn)力增幅基本保持在每年1....
圖4集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)供求增長(zhǎng)走勢(shì)FIGURE4SupplyVsDemandofContainerTransportationMarket
文獻(xiàn)來(lái)源:CAL圖4集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)供求增長(zhǎng)走勢(shì)FIGURE4SupplyVsDemandofContainerTransportationMarket(2)集裝箱運(yùn)輸航線雙向貨量不平衡加劇,航線運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)一步增加集裝箱運(yùn)輸?shù)某霈F(xiàn),推動(dòng)了全球貿(mào)易一體化進(jìn)程;但同....
圖9數(shù)據(jù)架構(gòu)設(shè)計(jì)
企業(yè)管理和決策中面向主題的、集成的、與時(shí)間相關(guān)的、不可修改的數(shù)據(jù)集合”。數(shù)據(jù)倉(cāng)重點(diǎn)與要求是能夠準(zhǔn)確、安全、可靠地從數(shù)據(jù)庫(kù)中取出數(shù)據(jù),經(jīng)過(guò)加工轉(zhuǎn)換成有規(guī)律信息之供管理人員進(jìn)行分析使用。數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)主要是應(yīng)用于決策支持。.1數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)中需要特別關(guān)注以下幾個(gè)環(huán)節(jié):(1)....
圖10數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)和數(shù)據(jù)集市關(guān)系圖
文獻(xiàn)來(lái)源:Thedatawarehouseenvironment:QuantifyingCostJustificationandReturnonInvestme圖10數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)和數(shù)據(jù)集市關(guān)系圖FIGURE10RelationshipbetweenDa....
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