基于全球化與信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,企業(yè)環(huán)境變化更加劇烈,不確定性因素越來(lái)越多,這對(duì)航空運(yùn)輸企業(yè)提出了新的挑戰(zhàn)。目前缺乏對(duì)中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)的系統(tǒng)性研究,本文從風(fēng)險(xiǎn)角度對(duì)中國(guó)的航空運(yùn)輸企業(yè)的戰(zhàn)略管理進(jìn)行研究,通過(guò)對(duì)中國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略管理風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、分析與評(píng)價(jià),給企業(yè)的戰(zhàn)略決策提供支持與參考。 論文研究主要分三部分。第一部分從戰(zhàn)略定位、戰(zhàn)略選擇與戰(zhàn)略實(shí)施三個(gè)方面提出了中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)的戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別體系,采用工作-風(fēng)險(xiǎn)分解法與專(zhuān)家訪(fǎng)談法提煉出了16個(gè)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)因素,并對(duì)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)因素向戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)化條件進(jìn)行了分析。 第二部分應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)分析法(ANP)確定了戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)因素的權(quán)重,對(duì)中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)的戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)價(jià),將戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)因素劃分為嚴(yán)格控制層、控制層與關(guān)注層。結(jié)合模糊評(píng)價(jià)法,本文對(duì)12家航空公司的戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)價(jià),結(jié)合航空運(yùn)輸企業(yè)的具體情況對(duì)不同航空公司戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)的差異進(jìn)行了分析。并進(jìn)一步討論了航空運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)控制與決策。 第三部分是實(shí)證研究,對(duì)中國(guó)東方航空公司戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別與評(píng)價(jià),并對(duì)其戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析,提出戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)控制與決策建議。 本文的主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)有:應(yīng)用創(chuàng)新,將戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)用到航...

【文章頁(yè)數(shù)】：178 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
圖目錄
表目錄
第一章 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 研究范圍和結(jié)構(gòu)框架
    1.3 研究目標(biāo)
    1.4 研究方法
第二章 文獻(xiàn)綜述
    2.1 戰(zhàn)略及戰(zhàn)略管理
        2.1.1 戰(zhàn)略的概念及研究學(xué)派
        2.1.2 戰(zhàn)略管理過(guò)程
        2.1.3 中國(guó)的戰(zhàn)略管理思想與問(wèn)題
    2.2 風(fēng)險(xiǎn)及風(fēng)險(xiǎn)管理
        2.2.1 風(fēng)險(xiǎn)的起源及定義
        2.2.2 風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的機(jī)理
        2.2.3 企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理概念與發(fā)展
        2.2.4 風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程與模型
        2.2.5 我國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)管理實(shí)踐
    2.3 戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)
        2.3.1 概念、類(lèi)型及成因
        2.3.2 戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)研究的國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀
        2.3.3 戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)研究存在的問(wèn)題
    2.4 本章總結(jié)
第三章 航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展和戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生機(jī)理
    3.1 航空運(yùn)輸業(yè)風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型
    3.2 航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展與戰(zhàn)略
        3.2.1 航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展
        3.2.2 國(guó)內(nèi)航空公司的戰(zhàn)略歷程
    3.3 戰(zhàn)略管理過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生機(jī)理
        3.3.1 企業(yè)戰(zhàn)略?xún)?nèi)涵與企業(yè)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.2 企業(yè)戰(zhàn)略定位與企業(yè)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.3 戰(zhàn)略制定與選擇產(chǎn)生的戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)
        3.3.4 戰(zhàn)略實(shí)施過(guò)程產(chǎn)生的戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)
    3.4 企業(yè)運(yùn)行過(guò)程中的戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生機(jī)理
        3.4.1 市場(chǎng)失效與企業(yè)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)
        3.4.2 企業(yè)資源與企業(yè)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)
        3.4.3 企業(yè)能力與企業(yè)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)
        3.4.4 企業(yè)家與企業(yè)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)
    3.5 本章總結(jié)
第四章 中國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
    4.1 企業(yè)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的基本內(nèi)容和過(guò)程
        4.1.1 戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的含義
        4.1.2 戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的原則與內(nèi)容
        4.1.3 戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的流程與方法
        4.1.4 戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的挑戰(zhàn)
    4.2 中國(guó)航空運(yùn)輸業(yè)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
        4.2.1 戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別
        4.2.2 戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)因素向戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化的條件與戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)分析
    4.3 本章總結(jié)
第五章 中國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
    5.1 基于層次分析法（AHP）的網(wǎng)絡(luò)分析法（ANP）
    5.2 中國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
        5.2.1 戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)因素ANP 模型的建立
        5.2.2 權(quán)重確定及排序
        5.2.3 部分戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)因素權(quán)重的解釋
    5.3 中國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)的比較分析
        5.3.1 戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的對(duì)象
        5.3.2 航空公司戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)
        5.3.3 戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)比較分析
    5.4 本章總結(jié)
第六章 中國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)控制與決策
    6.1 戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)控制
        6.1.1 戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避
        6.1.2 戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)降低
        6.1.3 戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移
        6.1.4 戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)接受
        6.1.5 戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)利用
    6.2 中國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)決策
        6.2.1 戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)決策含義
        6.2.2 戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)決策模型
        6.2.3 戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)決策的輸入條件
        6.2.4 戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方案與建議
    6.3 本章總結(jié)
第七章 中國(guó)東方航空公司戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)的實(shí)證分析
    7.1 中國(guó)東方航空集團(tuán)公司
        7.1.1 基本情況
        7.1.2 中國(guó)東方航空公司的戰(zhàn)略管理
    7.2 中國(guó)東方航空公司的戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
        7.2.1 中國(guó)東方航空公司戰(zhàn)略定位風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
        7.2.2 中國(guó)東方航空公司戰(zhàn)略選擇風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
        7.2.3 中國(guó)東方航空公司戰(zhàn)略實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
    7.3 中國(guó)東方航空公司戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
    7.4 東航戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)分析
        7.4.1 假設(shè)的風(fēng)險(xiǎn)
        7.4.2 戰(zhàn)略選擇的風(fēng)險(xiǎn)
        7.4.3 戰(zhàn)略實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)
        7.4.4 戰(zhàn)略管理建議
第八章 總結(jié)與展望
    8.1 本文的主要結(jié)論與研究成果
    8.2 本文的創(chuàng)新點(diǎn)
    8.3 本文的局限性與不足
    8.4 后續(xù)研究與展望
參考文獻(xiàn)
附錄
作者在攻讀博士學(xué)位期間公開(kāi)發(fā)表的論文
致謝



本文編號(hào)：3854804