<正>《西部陸海新通道總體規(guī)劃》已于2019年8月印發(fā),提出將建設(shè)自成都經(jīng)瀘州(宜賓)、百色至北部灣出�？诘耐�,其規(guī)劃建設(shè)內(nèi)容與四川"四向拓展、全域開放"立體全面開放合作戰(zhàn)略不謀而合。在此背景下,四川參與西部陸海新通道建設(shè)已具備良好的現(xiàn)實基礎(chǔ),但仍面臨物流成本偏高問題。對此,四川省交通運輸廳開展了促進西部陸海新通道物流降本增效研究,以四川建設(shè)陸海新通道及通道物流發(fā)展現(xiàn)狀為基礎(chǔ),選取成都至河內(nèi)為例,對比分析不同運輸方式的成本效率,提出促進南向物流降本增效的對策建議,助推西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展。

【文章頁數(shù)】：5 頁

【文章目錄】：
一、四川陸海新通道建設(shè)及物流發(fā)展情況
    1．四川陸海新通道通道建設(shè)情況
    2．四川陸海新通道物流發(fā)展情況
二、四川西部陸海新通道物流成本效率分析
    1. 鐵水聯(lián)運線路。
    2. 跨境公路聯(lián)運線路。
    3. 跨境鐵路貨運線路。
    4. 航空運輸線路。
三、促進南向物流降本增效、推進西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展的建議
    1．完善通道基礎(chǔ)設(shè)施，持續(xù)提升關(guān)鍵節(jié)點和線路能力，推動貨源向四川陸海新通道主樞紐、主通道聚集
    2．突出鐵水聯(lián)運通道降本增效，加密與欽州港間班列開行，推動與防城港冷鏈班列開行，加大廣州方向班列開行規(guī)模
    3．開發(fā)跨境公路、跨境鐵路運輸服務(wù)產(chǎn)品，具備聯(lián)通沿邊多個公路、鐵路口岸能力，推進復合通道形成
    4．強化航空貨運服務(wù)能力，發(fā)展陸空聯(lián)運，建設(shè)具有影響力的國際航空貨運中轉(zhuǎn)樞紐
    5．培育通道運營主體，鼓勵各地通道運營平臺協(xié)同，建設(shè)通道運營聯(lián)盟，加強與西向、東向等通道聯(lián)通能力建設(shè)
    6．注重通道物流降本增效與通道產(chǎn)業(yè)、貿(mào)易相互促進作用，鼓勵省內(nèi)通道相關(guān)企業(yè)“走出去”開展境外業(yè)務(wù)
    7．擴大區(qū)域協(xié)同合作，優(yōu)化南向開放布局，推動多港聯(lián)動協(xié)調(diào)發(fā)展



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