為了有效地規(guī)避多式聯(lián)運(yùn)的安全風(fēng)險(xiǎn),降低人員傷亡率與貨物損失率,本文通過分析多式聯(lián)運(yùn)特征,剖析系統(tǒng)中存在的薄弱之處,利用SHEL模型從人、設(shè)、環(huán)、管4個(gè)方面對(duì)多式聯(lián)運(yùn)通道安全風(fēng)險(xiǎn)影響因素進(jìn)行分析,構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)通道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。并以實(shí)例進(jìn)行分析,驗(yàn)證指標(biāo)系統(tǒng)的科學(xué)性與合理性。

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【文章目錄】：
1 突變理論研究
2 多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸通道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)體系構(gòu)建
    2.1 多式聯(lián)運(yùn)特征分析
    2.2 多式聯(lián)運(yùn)通道安全風(fēng)險(xiǎn)因素分析
    2.3 多式聯(lián)運(yùn)通道安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建
    2.4 底層指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化處理
        2.4.1 底層指標(biāo)權(quán)重處理
        2.4.2 指標(biāo)處理原則
        2.4.3 風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
3 實(shí)例分析
    3.1 地理環(huán)境分析
    3.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果
4 結(jié)語



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