互聯(lián)網(wǎng)背景下交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理研究
發(fā)布時(shí)間:2023-05-23 19:36
當(dāng)前,我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)得到進(jìn)一步發(fā)展,但其財(cái)務(wù)管理方面還存在許多問(wèn)題。本文就互聯(lián)網(wǎng)背景下,圍繞交通運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)管理問(wèn)題、必要性、影響及優(yōu)化路徑展開(kāi)討論,并提出一些建議。
【文章頁(yè)數(shù)】:3 頁(yè)
【文章目錄】:
一、互聯(lián)網(wǎng)背景下交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問(wèn)題
(一)財(cái)務(wù)管理意識(shí)不足
(二)運(yùn)輸項(xiàng)目賬務(wù)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確
(三)風(fēng)險(xiǎn)管控力度不足
(四)賬實(shí)不相符
二、互聯(lián)網(wǎng)背景下交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作開(kāi)展的必要性
(一)互聯(lián)網(wǎng)背景下交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理特點(diǎn)
(二)互聯(lián)網(wǎng)背景下加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理質(zhì)量的必要性
三、互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的影響
(一)互聯(lián)網(wǎng)背景下交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)共享
(二)互聯(lián)網(wǎng)背景下提高了工作人員的業(yè)務(wù)效率
四、科學(xué)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高財(cái)務(wù)管理工作的質(zhì)量和效率
五、互聯(lián)網(wǎng)背景下交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的發(fā)展路徑探索
(一)加強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式集約化
(二)加強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)資金管理實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)化
(三)加強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)人員互聯(lián)網(wǎng)技能培訓(xùn)
六、結(jié)束語(yǔ)
本文編號(hào):3822230
【文章頁(yè)數(shù)】:3 頁(yè)
【文章目錄】:
一、互聯(lián)網(wǎng)背景下交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理存在的問(wèn)題
(一)財(cái)務(wù)管理意識(shí)不足
(二)運(yùn)輸項(xiàng)目賬務(wù)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確
(三)風(fēng)險(xiǎn)管控力度不足
(四)賬實(shí)不相符
二、互聯(lián)網(wǎng)背景下交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作開(kāi)展的必要性
(一)互聯(lián)網(wǎng)背景下交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理特點(diǎn)
(二)互聯(lián)網(wǎng)背景下加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理質(zhì)量的必要性
三、互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)對(duì)交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的影響
(一)互聯(lián)網(wǎng)背景下交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)現(xiàn)了財(cái)務(wù)共享
(二)互聯(lián)網(wǎng)背景下提高了工作人員的業(yè)務(wù)效率
四、科學(xué)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高財(cái)務(wù)管理工作的質(zhì)量和效率
五、互聯(lián)網(wǎng)背景下交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的發(fā)展路徑探索
(一)加強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理模式集約化
(二)加強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)資金管理實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)化
(三)加強(qiáng)交通運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)人員互聯(lián)網(wǎng)技能培訓(xùn)
六、結(jié)束語(yǔ)
本文編號(hào):3822230
本文鏈接:http://sikaile.net/jingjilunwen/jtysjj/3822230.html
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