隨著國民經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,我國對石油的需求呈現(xiàn)出快速增長的態(tài)勢,目前已經(jīng)成為僅次于美國的世界上第二大石油消費國。然而我國原油的產(chǎn)量卻難以滿足日益增長的需求,巨大的供需缺口只能通過進口來彌補。自1993年起,我國就成為石油進口國,1996年成為原油凈進口國,2006年我國的原油進口量達1.45億噸。而據(jù)相關(guān)資料預(yù)測,到2010年,我國對進口原油的依存度將從上世紀(jì)末的30%提升到40%,進口量達到1.7億噸,到2020年,我國原油進口量將達2億噸以上。而我國原油進出口90%以上都是通過海上運輸方式來實現(xiàn)的,其中絕大部分是從中東、西非等長航線上運輸?shù)�。原油作為我國最大宗的海運物資之一,具有物流網(wǎng)絡(luò)龐大、物資品種繁多、運輸組織復(fù)雜等特點,在物流理念日趨深化的今天,按照物流系統(tǒng)工程的思想來研究、規(guī)劃、建設(shè)我國國際、國內(nèi)海運石油物流系統(tǒng)運輸網(wǎng)絡(luò)勢在必行。 本論文通過大量研習(xí)國內(nèi)外文獻和深入相關(guān)企業(yè)實地調(diào)研,在定性和定量相結(jié)合的基礎(chǔ)上,運用物流系統(tǒng)的理論指導(dǎo)實踐,對上述問題進行深入研究。本文首先分析了我國海運原油的進出口現(xiàn)狀,認(rèn)真剖析了我國海運原油的運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和特點,以科學(xué)的物流思想理論為基礎(chǔ),...

【文章頁數(shù)】：95 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 選題背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述
    1.3 本文主要內(nèi)容
第2章 我國海運原油現(xiàn)狀及運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方法介紹
    2.1 我國海運原油現(xiàn)狀分析
        2.1.1 我國石油生產(chǎn)與消費量狀況
        2.1.2 我國原油進出口狀況分析
    2.2 運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型與方法綜述
        2.2.1 運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型介紹
        2.2.2 運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方法綜述
第3章 海運原油運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分析及優(yōu)化目標(biāo)確定
    3.1 我國海運原油主要航線及運量分析
        3.1.1 國內(nèi)主要接納港狀況
        3.1.2 主要航線概況
        3.1.3 運量預(yù)測分析
    3.2 我國海運原油的油輪船隊運力分析
        3.2.1 油輪船型概況
        3.2.2 油輪船隊規(guī)模
    3.3 我國海運原油網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)建
        3.3.1 運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)構(gòu)建
        3.3.2 運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)特點分析
    3.4 海運原油網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題目標(biāo)體系
        3.4.1 運輸網(wǎng)絡(luò)航線布局優(yōu)化
        3.4.2 運輸網(wǎng)絡(luò)航線的船舶配備優(yōu)化
第4章 海運原油運輸網(wǎng)絡(luò)航線布局優(yōu)化
    4.1 運輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)運量分析及船型選擇
        4.1.1 供需地運量分析
        4.1.2 船型選擇
    4.2 運輸網(wǎng)絡(luò)航線布局優(yōu)化模型的構(gòu)造
        4.2.1 基本假設(shè)及說明
        4.2.2 模型的構(gòu)造
    4.3 遺傳算法求解模型
        4.3.1 遺傳算法與傳統(tǒng)方法的比較
        4.3.2 遺傳算法的運行過程
        4.3.3 模型的遺傳算法解決策略
    4.4 模型驗證及結(jié)果分析
        4.4.1 數(shù)據(jù)準(zhǔn)備
        4.4.2 2006年優(yōu)化結(jié)果及分析
        4.4.3 2010年規(guī)劃及分析
    4.5 結(jié)果分析及建議
第5章 海運原油運輸網(wǎng)絡(luò)航線的船舶配備優(yōu)化
    5.1 主要航線選擇及運量分析
    5.2 航線的船舶備選船型
    5.3 運輸網(wǎng)絡(luò)航線的船舶配備
        5.3.1 基本假設(shè)及說明
        5.3.2 模型的建立
        5.3.3 模型的改進
    5.4 實例驗證及結(jié)果分析
        5.4.1 模型的求解
        5.4.2 2006年優(yōu)化結(jié)果分析
        5.4.3 2007-2010年規(guī)劃
    5.5 結(jié)果分析及建議
第6章 結(jié)論及未來研究展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 未來研究展望
參考文獻
附錄
致謝
研究生履歷



本文編號：3821665