文章在當(dāng)前鐵路向股份制企業(yè)改革,逐步市場(chǎng)化的背景下,根據(jù)鐵路行業(yè)"網(wǎng)點(diǎn)多、線路長(zhǎng)、分布廣"的行業(yè)特點(diǎn)闡述了鐵路資金結(jié)算所作為鐵路企業(yè)內(nèi)部資金的歸集與管理機(jī)構(gòu),在鐵路行業(yè)轉(zhuǎn)型的過程中,資金結(jié)算所日常資金調(diào)劑和內(nèi)部風(fēng)險(xiǎn)管理中存在的內(nèi)控制度實(shí)施細(xì)則不完善和管理制度不能適應(yīng)改制后管理需求的制度風(fēng)險(xiǎn);調(diào)前審核不嚴(yán),行政干預(yù)過多的信用風(fēng)險(xiǎn);風(fēng)險(xiǎn)管理部門不獨(dú)立,系統(tǒng)操作平臺(tái)滯后,操作功能缺失的操作風(fēng)險(xiǎn)三方面的風(fēng)險(xiǎn)表現(xiàn),以內(nèi)控制度實(shí)施細(xì)則的完善性和原管理制度已不能適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)轉(zhuǎn)型中新的管理需求,新管理制度培訓(xùn)不及時(shí),職工理解執(zhí)行不透徹。調(diào)劑前審核流于形式,調(diào)劑后資金監(jiān)控管理不及時(shí)和監(jiān)管部門的設(shè)置不能獨(dú)立于業(yè)務(wù)部門之外,對(duì)調(diào)劑資金進(jìn)行全過程監(jiān)控為基礎(chǔ)展開分析資金調(diào)劑風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的根源,并嘗試提出健全內(nèi)控制度,制定業(yè)務(wù)規(guī)范實(shí)施細(xì)則;嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)前審查操作辦法,擔(dān)保企業(yè)切實(shí)承擔(dān)擔(dān)保責(zé)任;獨(dú)立設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)管理部門,借助大數(shù)據(jù)信息平臺(tái),增強(qiáng)管理效能的解決建議,最終實(shí)現(xiàn)在優(yōu)化鐵路企業(yè)資金投向和結(jié)構(gòu)的過程中,盤活資金,減少企業(yè)集團(tuán)的資金沉淀與浪費(fèi),有效監(jiān)控成員單位資金的使用情況,保證集團(tuán)資金安全。

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
一、鐵路資金結(jié)算所的特點(diǎn)與資金調(diào)劑風(fēng)險(xiǎn)防范的必要性
    （一）資金結(jié)算所的特點(diǎn)
    （二）風(fēng)險(xiǎn)防范的必要性
二、鐵路資金結(jié)算所資金調(diào)劑風(fēng)險(xiǎn)的表現(xiàn)
    （一）制度風(fēng)險(xiǎn)
        1．內(nèi)控制度不完善。
        2．管理制度不能適應(yīng)改制后企業(yè)需求。
    （二）信用風(fēng)險(xiǎn)
    （三）操作風(fēng)險(xiǎn)
        1．風(fēng)險(xiǎn)管理部門未單獨(dú)設(shè)立，結(jié)算所
        2．系統(tǒng)操作平臺(tái)信息滯后。
三、鐵路資金結(jié)算所資金調(diào)劑風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的根源
    （一）制度不健全，新管理制度培訓(xùn)延遲
    （二）調(diào)前審核流于形式，調(diào)后監(jiān)控不及時(shí)
    （三）風(fēng)險(xiǎn)管理部門不能獨(dú)立進(jìn)行業(yè)務(wù)全程監(jiān)控
四、防范鐵路資金結(jié)算所調(diào)劑資金風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策
    （一）健全內(nèi)控制度，制定業(yè)務(wù)規(guī)范實(shí)施細(xì)則
    （二）嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)前審查操作辦法
    （三）獨(dú)立設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)控制部門，增強(qiáng)管理效能
五、結(jié)語



本文編號(hào)：3821598