隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快和航運(yùn)聯(lián)盟的興起,我國沿海區(qū)域港口群內(nèi)港口之間既面臨重激烈的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng),又再不斷尋求合作以提高在國際航運(yùn)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。在此背景下,本文充分考慮區(qū)域港口群的發(fā)展現(xiàn)狀,建立了全面的區(qū)域港口群內(nèi)港口競(jìng)合關(guān)系研究模型和競(jìng)合關(guān)系作用下的港口規(guī)模發(fā)展模型,并基于模型對(duì)粵港澳大灣區(qū)港口群展開實(shí)證研究。首先,本文分別考慮了區(qū)域港口群內(nèi)港口之間的實(shí)際競(jìng)爭(zhēng)與合作形式,在競(jìng)爭(zhēng)方面,利用Huff選擇概率模型求解了港口直接腹地和內(nèi)陸腹地競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系系數(shù),在合作方面,利用港口航線密度和投資額作為合作關(guān)系系數(shù),結(jié)合社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法構(gòu)建了區(qū)域港口群內(nèi)港口競(jìng)爭(zhēng)與合作關(guān)系的研究模型,并從網(wǎng)絡(luò)整體結(jié)構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)中心性以及網(wǎng)絡(luò)凝聚子群三個(gè)方面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)與合作關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。對(duì)粵港澳大灣區(qū)港口競(jìng)合關(guān)系展開研究,發(fā)現(xiàn)灣區(qū)同層級(jí)港口之間競(jìng)爭(zhēng)更激烈,跨層級(jí)港口之間合作更緊密,其中在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系中,形成了“廣州港-深圳港-香港-東莞港”的四角結(jié)構(gòu)。在航線合作關(guān)系中,形成了“廣州港-珠海港-佛山港-肇慶港-江門港-東莞港”、“深圳港-香港-中山港-惠州港”兩條主要路徑;資本合作關(guān)系中,深圳港和廣州港為合作的“核心”。...

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
        1.1.1 區(qū)域港口群基本概況
        1.1.2 粵港澳大灣區(qū)港口群基本概況
        1.1.3 粵港澳大灣區(qū)港口群發(fā)展存在問題
        1.1.4 研究意義
    1.2 研究文獻(xiàn)與綜述
        1.2.1 關(guān)于港口競(jìng)合關(guān)系的相關(guān)研究
        1.2.2 關(guān)于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析法的相關(guān)研究
        1.2.3 關(guān)于Lotka-Volterra模型的相關(guān)研究
        1.2.4 現(xiàn)有研究分析與總結(jié)
    1.3 研究內(nèi)容與結(jié)構(gòu)
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 技術(shù)路線
    1.4 研究特色與創(chuàng)新
第二章 相關(guān)理論基礎(chǔ)
    2.1 港口群相關(guān)理論
        2.1.1 港口的產(chǎn)生與演化
        2.1.2 港口群的概念與內(nèi)涵
    2.2 網(wǎng)絡(luò)分析相關(guān)理論
        2.2.1 圖論
        2.2.2 社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析
    2.3 種群生態(tài)理論
第三章 粵港澳大灣區(qū)港口競(jìng)合關(guān)系模型構(gòu)建與分析
    3.1 區(qū)域港口群內(nèi)港口競(jìng)合關(guān)系解析
        3.1.1 區(qū)域港口群內(nèi)港口競(jìng)合原因
        3.1.2 區(qū)域港口群內(nèi)港口競(jìng)合內(nèi)容
        3.1.3 區(qū)域港口群內(nèi)港口競(jìng)合層次
    3.2 區(qū)域港口群內(nèi)港口競(jìng)合關(guān)系研究模型構(gòu)建
        3.2.1 區(qū)域港口群內(nèi)港口競(jìng)合關(guān)系建模流程
        3.2.2 基于Huff選擇概率模型的港口與腹地關(guān)系研究
        3.2.3 區(qū)域港口群內(nèi)港口競(jìng)爭(zhēng)與合作關(guān)系研究模型構(gòu)建
    3.3 區(qū)域港口群內(nèi)港口競(jìng)合關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與特征分析
        3.3.1 港口競(jìng)合關(guān)系的1-模關(guān)系矩陣數(shù)據(jù)處理
        3.3.2 港口競(jìng)合關(guān)系的整體網(wǎng)結(jié)構(gòu)分析
        3.3.3 港口競(jìng)合關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)中心性分析
        3.3.4 港口競(jìng)合關(guān)系的凝聚子群分析
    3.4 粵港澳大灣區(qū)港口競(jìng)合關(guān)系研究模型構(gòu)建
        3.4.1 數(shù)據(jù)來源與港口劃分
        3.4.2 基于貨源擇港概率的粵港澳大灣區(qū)港口競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系模型構(gòu)建
        3.4.3 基于不同合作方式的粵港澳大灣區(qū)港口合作關(guān)系模型構(gòu)建
    3.5 粵港澳大灣區(qū)港口競(jìng)合關(guān)系的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與特征分析
        3.5.1 粵港澳大灣區(qū)港口競(jìng)合關(guān)系整體網(wǎng)結(jié)構(gòu)分析
        3.5.2 粵港澳大灣區(qū)港口競(jìng)合關(guān)系網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)中心性分析
        3.5.3 粵港澳大灣區(qū)港口競(jìng)合關(guān)系網(wǎng)絡(luò)凝聚子群分析
    3.6 本章小結(jié)
第四章 競(jìng)合關(guān)系作用下粵港澳大灣區(qū)港口規(guī)模發(fā)展研究
    4.1 問題描述
        4.1.1 港口競(jìng)合關(guān)系與港口規(guī)模發(fā)展的作用機(jī)理
        4.1.2 港口競(jìng)合關(guān)系對(duì)港口規(guī)模演化的影響作用界定
    4.2 基于競(jìng)合關(guān)系的區(qū)域兩港口規(guī)模演化模型構(gòu)建
        4.2.1 模型假設(shè)
        4.2.2 區(qū)域港口規(guī)模演化模型構(gòu)建
        4.2.3 競(jìng)合關(guān)系作用下港口規(guī)模演化規(guī)律
    4.3 基于競(jìng)合關(guān)系的區(qū)域多港口規(guī)模演化模型構(gòu)建
    4.4 粵港澳大灣區(qū)港口競(jìng)合關(guān)系下港口規(guī)模發(fā)展研究
        4.4.1 模型參數(shù)設(shè)定
        4.4.2 粵港澳大灣區(qū)港口競(jìng)合關(guān)系對(duì)港口貨物吞吐量規(guī)模的作用分析
        4.4.3 粵港澳大灣區(qū)港口競(jìng)合關(guān)系對(duì)港口集裝箱吞吐量規(guī)模的作用分析
    4.5 本章小結(jié)
第五章 基于競(jìng)合關(guān)系的粵港澳大灣區(qū)港口發(fā)展策略
    5.1 粵港澳大灣區(qū)港口競(jìng)爭(zhēng)與合作關(guān)系研究結(jié)論
    5.2 粵港澳大灣區(qū)港口競(jìng)合關(guān)系下港口規(guī)模發(fā)展研究結(jié)論
    5.3 粵港澳大灣區(qū)港口競(jìng)合關(guān)系作用下的發(fā)展策略
        5.3.1 粵港澳大灣區(qū)港口群整體發(fā)展策略
        5.3.2 粵港澳大灣區(qū)港口群內(nèi)港口個(gè)體發(fā)展策略
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀博士/碩士學(xué)位期間取得的研究成果
致謝
附件



本文編號(hào)：3812579