智能交通系統(tǒng)ITS(Intelligent Transportation System)的概念是從70年代開始發(fā)展起來的，它是以信息通信技術將人、車、路三者緊密協調、和諧統(tǒng)一，而建立起的大范圍內、全方位發(fā)揮作用的實時、準確、高效的運輸管理系統(tǒng)。信息是智能交通系統(tǒng)中重要的基本元素，也是連接各個子系統(tǒng)的紐帶。ITS信息平臺的作用就是將所有不同的、大量的交通信息數據通過處理、傳輸、存儲、融合等再次逼真地將交通信息呈現在交通使用者面前。它綜合地利用了各種最新的或正在發(fā)展的電子信息技術，將極大地改善交通車輛的安全和運行效率，減輕對環(huán)境的有害影響。目前各地對于ITS的研究方興未艾，對交通系統(tǒng)智能化的要求已是大勢所趨。 本論文以連云港市交通局的“智能公共交通系統(tǒng)”項目為依托，在信息平臺搭建的基礎上，進一步探討開發(fā)智能調度管理系統(tǒng)及其相關應用。經過近一年的研究和試驗，最終得到的結果如下： 1．從改善車輛運行效率入手，提出了一個具體的公交車輛監(jiān)控管理系統(tǒng)實施方案。 2．搭建了串口模塊，實現了基于GIS的車輛監(jiān)控系統(tǒng)以及公交車輛智能調度系統(tǒng)三個功能模塊組成的信息平臺，初步實現了數據的融合處理及發(fā)布。 3．...

【文章頁數】：60 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 問題的提出
    1.3 國內外智能交通系統(tǒng)的發(fā)展概述
    1.4 智能交通系統(tǒng)的需求分析
        1.4.1 發(fā)展智能交通系統(tǒng)的必要性
        1.4.2 城市公共交通發(fā)展的必然選擇
    1.5 發(fā)展智能交通系統(tǒng)的可行性分析
    1.6 本文研究的主要內容
        1.6.1 智能交通系統(tǒng)信息平臺的建構
        1.6.2 基于 GIS的車輛監(jiān)控系統(tǒng)
        1.6.3 公交車輛智能調度系統(tǒng)
    1.7 論文的技術路線與結構組織
        1.7.1 論文的技術路線
        1.7.2 論文的結構組織
2 智能交通系統(tǒng)信息平臺的構建
    2.1 智能交通系統(tǒng)信息平臺簡介
    2.2 智能交通系統(tǒng)信息平臺功能結構
    2.3 串口通信模塊
    2.4 基于 GIS的車輛監(jiān)控系統(tǒng)
    2.5 信息平臺接口協議的設計
3 公交車輛監(jiān)控系統(tǒng)的開發(fā)設計
    3.1 概述
    3.2 監(jiān)控系統(tǒng)組成和基本配置
        3.2.1 調度中心
        3.2.2 候車站臺
        3.2.3 公交車車載裝置
    3.3 監(jiān)控系統(tǒng)主要功能
    3.4 監(jiān)控系統(tǒng)工作原理和工作流程
        3.4.1 頻點配置
        3.4.2 時間分片
        3.4.3 通訊原理
        3.4.4 定位與誤差修正原理
        3.4.5 基本工作流程
        3.4.6 監(jiān)控系統(tǒng)的組成
    3.5 監(jiān)控系統(tǒng)實現中的幾個關鍵技術問題
    3.6 監(jiān)控系統(tǒng)性能和評價
    3.7 幾種 GPS接收機的性能指標對比
4 智能調度系統(tǒng)的開發(fā)設計
    4.1 智能靜態(tài)調度系統(tǒng)的作用
    4.2 靜態(tài)調度作用于交通管理的分析
        4.2.1 公交排班與遺傳算法
        4.2.2 基于標準遺傳算法的靜態(tài)調度
    4.3 實施智能動態(tài)調度的必要性
    4.4 智能動態(tài)調度簡介
    4.5 智能動態(tài)調度系統(tǒng)的開發(fā)及實現
    4.6 小結
5 實施效果分析及論文的主要結論
    5.1 系統(tǒng)的實施效果分析
    5.2 論文的主要結論
致謝
參考文獻
附錄: 程序代碼



本文編號：3759181