發(fā)布時間：2023-02-26 14:02

　　高速公路一直被認為是最安全、最快捷和最暢通的公路運輸設施。由于高速公路的快速發(fā)展,它不僅提高了道路運輸率、優(yōu)化土地資源配置還了推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。服務區(qū)主要服務于高速公路的基本使用者,保障高速公路的基本運營要求。它的布局和規(guī)模是服務區(qū)規(guī)劃中重要的一部分,可以通過規(guī)劃服務區(qū)的布局和規(guī)模,來滿足高速公路網(wǎng)的發(fā)展要求,進而帶動整個高速公路系統(tǒng)的完善。我國高速公路服務區(qū)的發(fā)展建設尚不成熟,規(guī)劃和設計多根據(jù)主觀確定,缺乏統(tǒng)一的規(guī)范和標準。在對服務區(qū)規(guī)模進行規(guī)劃和設計時,多依賴國外學者或機構使用的計算方法,然而由于國內(nèi)外在服務區(qū)發(fā)展水平、高速公路現(xiàn)狀等問題上的不一致,國外的計算方法在國內(nèi)運用時具有一定的局限性。高速公路服務區(qū)規(guī)模會受到多個因素的共同影響,進而影響到整個服務區(qū)的規(guī)劃、設計和建設。目前國內(nèi)外對于這些因素的研究是從單純的數(shù)學方面進行建模、分析、預測,模型預測的精度主要依賴于基礎數(shù)據(jù)的準確性,數(shù)據(jù)的缺失、破壞均會影響預測精度。已有模型的計算過程很大程度上依賴于歷史數(shù)據(jù),且有些參數(shù)的確定受到主觀因素的影響,缺乏理論依據(jù),無法滿足高速公路網(wǎng)的非線性、不確定性特點。基于現(xiàn)有研究中存在的問題,本文首...

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景和研究意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 高速公路服務區(qū)概述
        1.2.1 高速公路服務區(qū)的定義
        1.2.2 高速公路服務區(qū)特點
    1.3 高速公路服務區(qū)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢
        1.3.1 高速公路服務區(qū)研究現(xiàn)狀
        1.3.2 我國高速公路服務區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀
        1.3.3 我國高速公路服務區(qū)存在的主要問題
        1.3.4 我國高速公路服務區(qū)發(fā)展趨勢
    1.4 研究的主要內(nèi)容與技術路線
        1.4.1 研究的主要內(nèi)容
        1.4.2 研究技術路線
2 高速公路服務區(qū)規(guī)模研究
    2.1 停車場規(guī)模
        2.1.1 停車位數(shù)
        2.1.2 車型和停車位對應關系
        2.1.3 停車位尺寸和停車場規(guī)模
    2.2 各等級服務區(qū)與停車場規(guī)模關系研究
        2.2.1 服務區(qū)等級劃分
        2.2.2 各等級服務區(qū)規(guī)模與停車場規(guī)模對應關系研究
    2.3 相關參數(shù)標定
        2.3.1 斷面交通量
        2.3.2 高峰率
        2.3.3 周轉率
    2.4 本文所研究的服務區(qū)規(guī)模參數(shù)
3 高速公路服務區(qū)規(guī)模參數(shù)確定方法
    3.1 現(xiàn)有高速公路服務區(qū)規(guī)模參數(shù)確定方法簡介
        3.1.1 國內(nèi)外現(xiàn)行高速公路斷面交通量預測模型與方法
        3.1.2 國內(nèi)外現(xiàn)行高速公路服務區(qū)車輛駛入率預測模型與方法
    3.2 各種規(guī)模參數(shù)確定方法優(yōu)缺點比較
    3.3 小波神經(jīng)網(wǎng)絡的確定
        3.3.1 神經(jīng)網(wǎng)絡概述
        3.3.2 小波神經(jīng)網(wǎng)絡的優(yōu)點及選擇
4 基于小波神經(jīng)網(wǎng)絡的高速公路服務區(qū)車輛駛入率預測模型
    4.1 高速公路服務區(qū)駛入率影響因素分析
    4.2 基于小波神經(jīng)網(wǎng)絡的高速公路服務區(qū)車輛駛入率預測模型
        4.2.1 小波神經(jīng)網(wǎng)絡的結構確定
        4.2.2 輸入輸出樣本標定
        4.2.3 小波神經(jīng)網(wǎng)絡訓練
    4.3 高速公路服務區(qū)駛入率預測模型精度檢驗
5 實例分析
    5.1 服務區(qū)所在高速公路主線交通量的確定
    5.2 高速公路服務區(qū)駛入率預測
    5.3 京港澳高速公路石安段服務區(qū)規(guī)模分析
        5.3.1 通過軟件計算駛入率
        5.3.2 服務區(qū)規(guī)模對比分析
6 結論
參考文獻
致謝
攻讀學位期間取得的科研成果清單



本文編號：3750449