改革開(kāi)放以來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，民航業(yè)也進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期，運(yùn)輸量及發(fā)展規(guī)模不斷上升。但是，高速發(fā)展帶來(lái)的問(wèn)題也越來(lái)越多，民航體制改革隨之不斷深化。特別是2004年我國(guó)民航管理體制改革全面完成后，民航實(shí)現(xiàn)了政企分開(kāi)，絕大部分機(jī)場(chǎng)下放地方政府管理，改革的廣度和深度前所未有。機(jī)場(chǎng)下放屬地后，原民航省級(jí)管理局撤銷，大多成立集團(tuán)公司實(shí)行企業(yè)化管理。民航體制改革為民航機(jī)場(chǎng)企業(yè)創(chuàng)造了良好的外部環(huán)境，機(jī)場(chǎng)發(fā)展獲得了更大的空間。截至2006年，已經(jīng)有8個(gè)機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐量超過(guò)了1000萬(wàn)人次，其中首都機(jī)場(chǎng)超過(guò)4850萬(wàn)，上海兩個(gè)機(jī)場(chǎng)超過(guò)4600萬(wàn)，白云機(jī)場(chǎng)2600多萬(wàn)，昆明機(jī)場(chǎng)也接近1500萬(wàn)。面對(duì)如此規(guī)模，原有的經(jīng)營(yíng)型運(yùn)營(yíng)管理模式越發(fā)成為大型機(jī)場(chǎng)繼續(xù)發(fā)展的“瓶頸”，必須探討新的運(yùn)營(yíng)管理模式。縱觀世界盈利可觀的先進(jìn)機(jī)場(chǎng)，多數(shù)采用管理型運(yùn)營(yíng)模式，機(jī)場(chǎng)當(dāng)局立足于機(jī)場(chǎng)的管理本位，制定相關(guān)的法律法規(guī)并監(jiān)督執(zhí)行，不直接參與經(jīng)營(yíng)性業(yè)務(wù)，將機(jī)場(chǎng)業(yè)務(wù)特許給專業(yè)的運(yùn)營(yíng)商經(jīng)營(yíng)，降低運(yùn)營(yíng)成本，并通過(guò)收取特許經(jīng)營(yíng)權(quán)費(fèi)提高機(jī)場(chǎng)收入，從而實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)資源的最優(yōu)整合和效用最佳，為航空公司創(chuàng)造公平運(yùn)營(yíng)和競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)。昆明機(jī)場(chǎng)是云南省...

【文章頁(yè)數(shù)】：52 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 論文選題的背景
    1.2 選題目的與意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)
    1.4 研究的方法與創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理相關(guān)理論綜述
    2.1 運(yùn)營(yíng)管理的內(nèi)涵及發(fā)展趨勢(shì)
    2.2 機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理內(nèi)容
    2.3 機(jī)場(chǎng)的改革與發(fā)展
第三章 我國(guó)經(jīng)營(yíng)型機(jī)場(chǎng)和國(guó)外管理型機(jī)場(chǎng)的比較分析
    3.1 經(jīng)營(yíng)型機(jī)場(chǎng)的內(nèi)容
    3.2 管理型機(jī)場(chǎng)的內(nèi)容
    3.3 成功的管理型機(jī)場(chǎng)案例
第四章 昆明機(jī)場(chǎng)的SWOT分析
    4.1 昆明機(jī)場(chǎng)的歷史發(fā)展與運(yùn)營(yíng)狀況
    4.2 昆明機(jī)場(chǎng)SWOT分析
第五章 昆明機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理模式發(fā)展研究
    5.1 昆明機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理模式發(fā)展步驟設(shè)想
    5.2 昆明機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)管理模式發(fā)展策略研究
    5.3 昆明機(jī)場(chǎng)與云南集團(tuán)公司關(guān)系界定
    5.4 處理好新老機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)移銜接的幾個(gè)問(wèn)題
第六章 結(jié)束語(yǔ)
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄A :研究生階段參與的研究項(xiàng)目



本文編號(hào)：3738557