隨著我國高鐵站點的大力新建,各地政府紛紛規(guī)劃建設高鐵新城,帶動城市的發(fā)展。高鐵新城改變著城市的格局,其土地開發(fā)規(guī)模規(guī)劃與市區(qū)發(fā)展有著密不可分的關系。文中通過分析規(guī)劃年市區(qū)和高鐵新區(qū)的建設用地規(guī)模、人口、經濟與產業(yè)、交通網(wǎng)絡、時空距離等因素,利用四階段法對各業(yè)態(tài)的開發(fā)規(guī)模與需求規(guī)模進行預測,分析得出各種業(yè)態(tài)開發(fā)的容積率;通過PA轉化和OD平衡,以及多因素阻抗矩陣分析,對各業(yè)態(tài)開發(fā)與需求面積分析分配,可以得出高鐵新城與城市之間各業(yè)態(tài)的聯(lián)系強度。以張家港站為例進行實例驗證,證明了預測模型的合理性與可操作性,文中土地開發(fā)規(guī)模預測模型為政府和開發(fā)商確定開發(fā)強度提供一定參考。 

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 國內外研究現(xiàn)狀
2 開發(fā)規(guī)模預測模型
3 以張家港為例建立開發(fā)規(guī)模預測模型
    3.1?建立道路網(wǎng)并劃分小區(qū)
    3.2?各小區(qū)的居住、零售商業(yè)、商業(yè)辦公的發(fā)生量A（面積）
    3.3?各小區(qū)居住、零售商業(yè)、商辦用地的規(guī)模初算P
        (1）居住用地發(fā)生量P的測算
        (2）零售商業(yè)用地P的測算
        (3）商業(yè)辦公樓用地P的測算
        (4）分配阻抗矩陣
        (5）重力分配模型及分析
4 結語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]城際鐵路站點土地開發(fā)規(guī)模研究——以廣清城際鐵路為例[J]. 孟昕馨.  交通信息與安全. 2015(05)
[2]我國高鐵樞紐站區(qū)開發(fā)的影響因素研究[J]. 林辰輝.  國際城市規(guī)劃. 2011(06)

碩士論文
[1]高鐵站區(qū)開發(fā)對土地價值的影響研究[D]. 周曦.北京交通大學 2016



本文編號：3730752