MD （Modal Demand）客運(yùn)量預(yù)測(cè)理論與方法誕生于日本,是一種特別適用于客運(yùn)專(zhuān)線等新型交通方式的預(yù)測(cè)模式。上世紀(jì)末,被引入到我國(guó)京滬高速鐵路運(yùn)量預(yù)測(cè)中,因其具有預(yù)測(cè)客流轉(zhuǎn)移增量、誘發(fā)增量的精細(xì)功能而受到業(yè)內(nèi)很多專(zhuān)家學(xué)者的認(rèn)同,被認(rèn)為在我國(guó)大規(guī)模的客運(yùn)專(zhuān)線,高速鐵路規(guī)劃和建設(shè)中能夠發(fā)揮重要的作用,但事實(shí)上MD預(yù)測(cè)模型并沒(méi)有在國(guó)內(nèi)得到廣泛的運(yùn)用。這其中主要原因就是,MD預(yù)測(cè)模型中的相關(guān)核心問(wèn)題仍需要結(jié)合國(guó)內(nèi)研究和應(yīng)用的實(shí)際情況加以解決�；诖�,論文對(duì)其中的旅客行為時(shí)間價(jià)值參數(shù)的標(biāo)定、旅客出行效用參數(shù)的標(biāo)定和潛在客運(yùn)需求函數(shù)的構(gòu)建三個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行探索研究。 論文的結(jié)構(gòu)與工作體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 論文第一章主要介紹了論文研究的背景及意義,國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家對(duì)MD模型的研究現(xiàn)狀以及本論文的研究?jī)?nèi)容。 第二章闡述了MD模型的基本原理,在此基礎(chǔ)上,分析了MD模型的應(yīng)用的關(guān)鍵問(wèn)題在于時(shí)間價(jià)值、出行效用和潛在客運(yùn)需求函數(shù)的確定。 第三章對(duì)MD模型中的時(shí)間價(jià)值概率分布參數(shù)的標(biāo)定方法進(jìn)行了研究。論文提出基于效用最大化理論,在效用函數(shù)中引入時(shí)間、費(fèi)用和收入3個(gè)變量推導(dǎo)... 

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 MD模型的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 時(shí)間價(jià)值的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.3 效用的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.4 客運(yùn)需求預(yù)測(cè)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 論文的研究?jī)?nèi)容
第2章 MD模型的基本原理
    2.1 MD模型概述
    2.2 MD模型的基本概念和假設(shè)
    2.3 MD模型的"概率分布"
    2.4 出行犧牲量和交通方式的選擇
    2.5 出行效用和潛在需求的顯化
    2.6 MD模型的預(yù)測(cè)框架
第3章 出行犧牲量和時(shí)間價(jià)值
    3.1 出行犧牲量
        3.1.1 概念
        3.1.2 組成因素
        3.1.3 出行犧牲量的確定
    3.2 時(shí)間價(jià)值
        3.2.1 時(shí)間價(jià)值的涵義
        3.2.2 時(shí)間價(jià)值的特點(diǎn)
        3.2.3 時(shí)間價(jià)值的影響因素
        3.2.4 基年時(shí)間價(jià)值模型
        3.2.5 基年時(shí)間價(jià)值算例分析
        3.2.6 未來(lái)年時(shí)間價(jià)值
第4章 出行效用
    4.1 定義
    4.2 影響因素
    4.3 效用的均值和方差的估計(jì)
第5章 潛在客運(yùn)需求量
    5.1 潛在客運(yùn)需求量分析
        5.1.1 潛在客運(yùn)需求量的影響因素分析
        5.1.2 潛在客運(yùn)需求量的定量計(jì)算思路
    5.2 潛在客運(yùn)需求的顯化及相關(guān)問(wèn)題
        5.2.1 潛在客運(yùn)需求與客運(yùn)量的聯(lián)系與區(qū)別
        5.2.2 正�？瓦\(yùn)增量、轉(zhuǎn)移客運(yùn)增量、誘增客運(yùn)量
第6章 MD模型的預(yù)測(cè)過(guò)程
    6.1 前期準(zhǔn)備工作
    6.2 MD模型預(yù)測(cè)流程
    6.3 MD模型客運(yùn)需求預(yù)測(cè)流程圖
結(jié)論
    1 論文完成的工作
    2 需進(jìn)一步研究的內(nèi)容
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]鐵路貨運(yùn)通道布局優(yōu)化的模型和方法研究[D]. 嚴(yán)賀祥.北京交通大學(xué) 2008
[2]基于出行者生理心理的城市客運(yùn)交通出行行為研究[D]. 郭寒英.西南交通大學(xué) 2007
[3]灰色系統(tǒng)與神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)分析方法及其應(yīng)用研究[D]. 姜波.華中科技大學(xué) 2004

碩士論文
[1]成綿樂(lè)運(yùn)輸通道客運(yùn)量預(yù)測(cè)方法的研究[D]. 周穎.西南交通大學(xué) 2008
[2]基于交通需求管理的城市機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)收費(fèi)費(fèi)率研究[D]. 李珊珊.昆明理工大學(xué) 2008
[3]交通可變信息標(biāo)志設(shè)計(jì)研究[D]. 朱松堅(jiān).北京工業(yè)大學(xué) 2007
[4]城市中心區(qū)擁堵收費(fèi)配套政策及措施研究[D]. 陳莎.中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院 2007
[5]基于SP調(diào)查的行為時(shí)間價(jià)值研究[D]. 王方.北京工業(yè)大學(xué) 2005
[6]小汽車(chē)停車(chē)收費(fèi)影響研究[D]. 羅良鑫.西南交通大學(xué) 2005
[7]旅客出行時(shí)間節(jié)省價(jià)值的研究[D]. 顧典.上海海事大學(xué) 2004
[8]交通出行行為分析[D]. 金寶輝.西南交通大學(xué) 2004
[9]客貨運(yùn)輸時(shí)間價(jià)值的確定方法研究[D]. 王海洋.長(zhǎng)安大學(xué) 2001



本文編號(hào)：3716114