運輸通道貨流吸引范圍反映了路網(wǎng)車流及貨流的分布情況,將站點或區(qū)段的吸引負荷量間接地顯示出來,準確的界定運輸通道的現(xiàn)狀吸引范圍是通道規(guī)劃、建設的前提和基礎,并對運輸通道的遠景規(guī)劃提供數(shù)據(jù)支持。運輸通道貨流吸引范圍的確定基本上以定性方式進行說明,沒有形成完整的理論體系。因此,本文以最短路算法為基礎,對運輸通道中的貨流吸引范圍進行了進一步的研究。 本文通過對運輸通道的功能、構成要素的分析,確定了運輸通道吸引范圍的界定方法,并對運輸通道的直接吸引范圍與間接吸引范圍進行了劃分,提供了吸引范圍的幾何劃分方法、分析法等方法。針對運輸通道中不同運輸方式吸引范圍的確定方法的差異性,主要對公路、鐵路兩種運輸方式吸引范圍的確定方法進行了詳細闡述:介紹了運輸通道中公路的一般網(wǎng)絡節(jié)點和重要網(wǎng)絡節(jié)點選擇方法,并在此基礎上,確定了運輸通道公路單一路徑貨流直接吸引范圍與網(wǎng)絡路徑貨流間接吸引范圍的界定方法;完善了運輸通道中鐵路吸引范圍的確定方法。在平行鐵路運輸通道的情況下,對鐵路運輸通道吸引范圍重疊區(qū)域提供路徑選擇方法,完善了貨流吸引范圍的界定方法。同時,對公路、鐵路兩種運輸方式的吸引范圍的重疊區(qū)域進行了分析,... 

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景和意義
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內容及結構
2 運輸通道吸引范圍概述
    2.1 運輸通道概述
        2.1.1 運輸通道的含義
        2.1.2 運輸通道的功能及層次劃分
        2.1.3 運輸通道的構成要素
    2.2 運輸通道吸引范圍界定原理與劃分
        2.2.1 運輸通道吸引范圍的原理
        2.2.2 運輸通道吸引范圍的劃分
3 運輸通道中公路吸引范圍
    3.1 運輸通道中公路網(wǎng)絡的確定
        3.1.1 網(wǎng)絡節(jié)點的選取
        3.1.2 重要的網(wǎng)絡節(jié)點
        3.1.3 節(jié)點覆蓋度
    3.2 運輸通道中公路單一路徑直接吸引范圍的界定
        3.2.1 單一路徑直接吸引范圍的界定方法
        3.2.2 高速公路的直接吸引范圍的界定
    3.3 運輸通道中公路網(wǎng)絡路徑間接吸引范圍的界定
        3.3.1 運輸通道里程最短下的公路吸引范圍
        3.3.2 運輸通道綜合費用最小化下的公路吸引范圍
    3.4 運輸通道公路車流吸引范圍算例
4 運輸通道中鐵路吸引范圍
    4.1 運輸通道中鐵路車流徑路的概述
        4.1.1 鐵路車流徑路的概念
        4.1.2 影響車流徑路選擇的主要因素
    4.2 運輸通道中鐵路吸引范圍的作用
    4.3 運輸通道中鐵路吸引范圍的界定
        4.3.1 里程最短下的運輸通道吸引范圍算法
        4.3.2 綜合費用最小化下的運輸通道吸引范圍
        4.3.3 線路能力約束對運輸通道吸引范圍的影響研究
    4.4 運輸通道鐵路車流吸引范圍算例
5 運輸通道吸引范圍的分析
    5.1 鐵路各類貨流吸引范圍的分析
        5.1.1 鐵路各類貨流吸引范圍的關系
        5.1.2 運輸通道中貨流吸引范圍重疊的分配方法
        5.1.3 鐵路貨流吸引范圍重疊的確定案例
    5.2 公路與鐵路貨流吸引范圍重疊的分配
6 結論與展望
    6.1 結論
    6.2 展望
參考文獻
作者簡歷
學位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3716767