近年來,隨著我國公路貨運業(yè)務(wù)量的持續(xù)快速增長,物流供貨企業(yè)和營運車輛數(shù)量呈現(xiàn)與日俱增的趨勢,給我國公路貨運配載帶來諸如車貨源雙方供需信息不對稱、運輸車輛返程空駛及車貨配載效率低等問題,這限制了公路貨運行業(yè)的進一步健康發(fā)展。隨著中國智造、互聯(lián)網(wǎng)+、工業(yè)4.0和物流4.0的快速發(fā)展,公路貨運車貨配載問題的研究己經(jīng)成為區(qū)域物流發(fā)展的重要戰(zhàn)略之一。為了解決上述難題,本文在公路貨運及車貨匹配的研究背景下,展開對公路貨運車貨配載相關(guān)問題的研究,對于提高車貨匹配效率,節(jié)約車貨源雙方篩選合作方的時間,促進公路貨運市場的快速健康發(fā)展具有重要意義。本文綜合運用理論分析法、多層次灰色綜合評價法與多目標匹配排序算法對公路貨運車貨配載相關(guān)問題進行研究,主要包括以下內(nèi)容:（1）通過分析國內(nèi)外公路貨運車貨匹配的現(xiàn)狀,簡述配貨平臺的運營形式,提出目前我國公路貨運匹配存在的問題和不足,進而對公路貨運車貨配載相關(guān)問題研究的必要性進行了闡述。（2）分別建立了車選貨匹配模型及貨選車匹配模型。在分析供需匹配原則、流程、步驟等條件下,建立了以匹配度為目標函數(shù)的雙層篩選匹配指標體系并分別構(gòu)建了車選貨匹配模型和貨選車匹配模型,通過采... 

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的及意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 研究內(nèi)容及技術(shù)路線
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 技術(shù)路線
第二章 公路貨運概述
    2.1 公路貨運配載概述
    2.2 公路貨運配貨平臺
第三章 車貨匹配模型的建立
    3.1 車貨供需匹配分析
        3.1.1 供需匹配的各因素分析
        3.1.2 供需匹配原則
        3.1.3 車貨供需匹配步驟分析
        3.1.4 車貨匹配流程
    3.2 匹配算法的設(shè)計
        3.2.1 匹配算法的設(shè)計原則
        3.2.2 多目標排序匹配算法
    3.3 貨選車匹配模型
        3.3.1 一級匹配指標
        3.3.2 二級匹配指標
        3.3.3 匹配目標函數(shù)的確定
        3.3.4 權(quán)重系數(shù)的確定
    3.4 車選貨匹配模型
        3.4.1 一級匹配指標
        3.4.2 二級匹配指標
        3.4.3 匹配目標函數(shù)的確定
        3.4.4 權(quán)重系數(shù)的確定
第四章 信譽評價模型的建立
    4.1 多層次灰色綜合評價模型
    4.2 車源方信譽評價模型
    4.3 貨源方信譽評價模型
第五章 案例驗證
    5.1 信譽評價實例
    5.2 公路貨運車貨供需匹配實例
        5.2.1 貨主需求申請信息
        5.2.2 待選車源方信息
        5.2.3 模型假設(shè)
        5.2.4 匹配結(jié)果
結(jié)論與展望
    結(jié)論
    展望
參考文獻
附錄
攻讀學(xué)位期間取得的研究成果
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于Android移動平臺的車貨匹配設(shè)計與實現(xiàn)[J]. 陳巍.  交通科技與經(jīng)濟. 2016(03)
[2]物流信息平臺環(huán)境下的車貨撮合機制研究[J]. 張慶英,邱杰,宋佳玲.  科教導(dǎo)刊(下旬). 2015(04)
[3]具有隨機供需特征的物流超網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型研究[J]. 彭永濤,張錦,王坤.  交通運輸系統(tǒng)工程與信息. 2014(02)
[4]基于供需匹配度的配送網(wǎng)絡(luò)綜合權(quán)模型研究[J]. 溫兆康,毛敏.  商業(yè)時代. 2011(23)
[5]以物流供需匹配度為目標的流線優(yōu)化模型[J]. 張錦,王坤.  西南交通大學(xué)學(xué)報. 2010(02)
[6]基于因特網(wǎng)的公路貨運配載信息平臺探討[J]. 孫熙安.  物流技術(shù). 2009(01)
[7]在線貨物配載網(wǎng)格服務(wù)模型與方法研究[J]. 陳火根,張建林,程耀東.  浙江大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版). 2008(02)
[8]多車型配載問題的研究[J]. 孫黎宏.  南平師專學(xué)報. 2007(04)
[9]多層次灰色評價法在中小企業(yè)信用評價中的應(yīng)用[J]. 謝愛榮,田盈,袁壹.  成都大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2007(02)
[10]共同配送中的車貨配載問題多目標規(guī)劃研究[J]. 李建民,孟慶霞.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(信息與管理工程版). 2007(04)

博士論文
[1]物流匹配問題的調(diào)度模型和算法研究[D]. 邵增珍.山東師范大學(xué) 2013

碩士論文
[1]基于精益物流的車貨匹配綜合評價與優(yōu)化[D]. 姚國龍.浙江工商大學(xué) 2016
[2]配載型物流信息服務(wù)平臺的車貨供需匹配研究[D]. 李慧.北京交通大學(xué) 2015
[3]基于改進遺傳算法的物流配載系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D]. 張嘉寧.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2015
[4]物流公共信息平臺車貨匹配排序及誠信激勵機制研究[D]. 熊宜強.清華大學(xué) 2015
[5]基于語義網(wǎng)技術(shù)的車貨匹配系統(tǒng)[D]. 顧佳婧.清華大學(xué) 2013
[6]基于公路貨運返程配載優(yōu)化的物流信息平臺構(gòu)建[D]. 張松.南京農(nóng)業(yè)大學(xué) 2013
[7]物流配送中心貨物配載與車輛路徑組合優(yōu)化研究[D]. 朱麗娟.武漢理工大學(xué) 2012
[8]基于市場匹配率的物流運行效率研究[D]. 丁娟.西南交通大學(xué) 2011
[9]融入服務(wù)地域因素的第四方物流平臺供需智能匹配模型[D]. 孫彬.浙江工商大學(xué) 2010
[10]基于多指標評價信息的雙邊匹配模型研究[D]. 李玉花.東北大學(xué) 2009



本文編號：3708386