交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的命脈,是維持現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長的基礎(chǔ)動力之一,也是現(xiàn)代社會賴以運(yùn)轉(zhuǎn)的基本條件,其不僅擔(dān)負(fù)著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的運(yùn)輸任務(wù),并要適應(yīng)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,適應(yīng)運(yùn)輸需求的內(nèi)在要求。隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的發(fā)展,國家不斷加大對基礎(chǔ)設(shè)施,尤其是公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資力度,其目的是更好地為運(yùn)輸服務(wù)。而實(shí)踐中,公路建設(shè)與運(yùn)輸之間的“脫節(jié)現(xiàn)象”較為普遍。有些公路建成不久,車流量就已飽和,甚至超負(fù)荷,而有些公路建成通車已久,可是路上的交通流、客貨流甚少,遠(yuǎn)沒有發(fā)揮其應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益,這使得目前公路網(wǎng)系統(tǒng)功能的優(yōu)越性以及對運(yùn)輸發(fā)展的推動作用并沒有得到明顯體現(xiàn)。為此,本文針對目前公路功能的發(fā)揮中所存在的突出的、典型的問題進(jìn)行深入分析,從公路的“暢通”這一基本功能出發(fā),對公路功能實(shí)現(xiàn)狀態(tài)及狀態(tài)實(shí)現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)合理性進(jìn)行評價。 本文主要運(yùn)用西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)、福利經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通工程、系統(tǒng)學(xué)等學(xué)科為科學(xué)依據(jù)和指導(dǎo),緊密圍繞價值流理論和運(yùn)輸需求理論兩個理論基點(diǎn),全面分析在特定的區(qū)域、經(jīng)濟(jì)、社會、交通環(huán)境下公路所應(yīng)實(shí)現(xiàn)的暢通功能,本文首先從“量”的層面入手,對公路暢通的狀態(tài)作出評價,為后續(xù)研究公路擁堵或過... 

【文章頁數(shù)】：85 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 相關(guān)研究綜述
        1.2.1 公路建設(shè)項(xiàng)目后評價研究
        1.2.2 公路建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價研究
        1.2.3 現(xiàn)有研究中存在的問題
    1.3 研究目的及意義
    1.4 研究思路及內(nèi)容
    1.5 研究方法
    1.6 創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 基于不同利益主體的公路暢通性評價的理論基礎(chǔ)
    2.1 價值流理論
        2.1.1 與價值流理論相關(guān)的概念
        2.1.2 價值流理論對本文的啟示
    2.2 運(yùn)輸需求理論
        2.2.1 對運(yùn)輸需求的再認(rèn)識
        2.2.2 運(yùn)輸需求的本質(zhì)
        2.2.3 運(yùn)輸需求的特性
        2.2.4 潛在運(yùn)輸需求
    2.3 本章小結(jié)
第三章 公路暢通的狀態(tài)評價
    3.1 公路暢通狀態(tài)的評價指標(biāo)
        3.1.1 暢通狀態(tài)評價等級的劃分
        3.1.2 公路暢通狀態(tài)評價指標(biāo)體系的構(gòu)建
        3.1.3 公路暢通狀態(tài)的評價步驟
    3.2 公路暢通狀態(tài)的綜合評價
        3.2.1 模糊數(shù)學(xué)評價模型的應(yīng)用
        3.2.2 城市生態(tài)綜合評價模型的應(yīng)用
        3.2.3 公路暢通狀態(tài)的綜合評價模型
    3.3 本章小結(jié)
第四章 公路暢通的經(jīng)濟(jì)性評價
    4.1 基于國民經(jīng)濟(jì)角度的公路暢通性評價
        4.1.1 公路暢通性國民經(jīng)濟(jì)評價的必要性
        4.1.2 公路暢通性國民經(jīng)濟(jì)評價的目標(biāo)
        4.1.3 基于費(fèi)用效益法的評價指標(biāo)
        4.1.4 基于宏觀經(jīng)濟(jì)效果的評價指標(biāo)
        4.1.5 基于國民經(jīng)濟(jì)最大化的評價指標(biāo)
    4.2 基于公路基礎(chǔ)設(shè)施供給者角度的公路暢通性評價
        4.2.1 基于公路基礎(chǔ)設(shè)施供給者角度對公路暢通性評價的思路
        4.2.2 公路供給經(jīng)濟(jì)性分析的意義
        4.2.3 公路基礎(chǔ)設(shè)施供給者的價值投入
        4.2.4 公路基礎(chǔ)設(shè)施供給者的價值產(chǎn)出
        4.2.5 評價指標(biāo)
    4.3 本章小結(jié)
第五章 公路暢通的充分性評價
    5.1 基于運(yùn)輸用戶的公路暢通充分性評價概述
        5.1.1 公路暢通充分性的內(nèi)涵
        5.1.2 公路暢通充分性的評價思路
    5.2 運(yùn)輸用戶經(jīng)濟(jì)分析
        5.2.1 運(yùn)輸用戶經(jīng)濟(jì)分析的意義
        5.2.2 運(yùn)輸用戶經(jīng)濟(jì)成本分析
    5.3 公路暢通充分性的評價指標(biāo)
        5.3.1 交通流與運(yùn)輸流
        5.3.2 交通流與運(yùn)輸流的擬合度
    5.4 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
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[2]基于運(yùn)輸需求的公路選線經(jīng)濟(jì)評價[D]. 黃曰愛.長安大學(xué) 2009
[3]不同類型公路貨物運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)服務(wù)半徑研究[D]. 楊欣.西南交通大學(xué) 2008
[4]公路建設(shè)項(xiàng)目價值流研究[D]. 黃月梅.長安大學(xué) 2008
[5]高速公路項(xiàng)目運(yùn)營階段國民經(jīng)濟(jì)效益評價及系統(tǒng)開發(fā)研究[D]. 韓偉威.長沙理工大學(xué) 2008
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[7]基于運(yùn)輸需求的公路建設(shè)項(xiàng)目國民經(jīng)濟(jì)評價方法研究[D]. 陳亞南.長安大學(xué) 2007
[8]公路運(yùn)輸項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評價理論與方法研究[D]. 姚培.長安大學(xué) 2006
[9]高速公路項(xiàng)目運(yùn)營階段財(cái)務(wù)效益評價及其相關(guān)問題研究[D]. 張歡.長沙理工大學(xué) 2006
[10]城市道路交通擁堵評價指標(biāo)體系研究[D]. 祝付玲.東南大學(xué) 2006



本文編號：3703122