發(fā)布時間：2017-05-15 09:14

  本文關(guān)鍵詞：海洋經(jīng)濟背景下寧波航運服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：浙江省“十二五”規(guī)劃中提出要大力發(fā)展浙江的海洋經(jīng)濟,而寧波地理位置優(yōu)越、區(qū)位優(yōu)勢明顯,具有發(fā)展航運服務(wù)業(yè)的天然優(yōu)勢。但目前浙江省的航運服務(wù)業(yè)大部分都定位在價值鏈中低端的活動,高端航運服務(wù)業(yè)發(fā)展緩慢。本文主要是以梯度轉(zhuǎn)移理論、產(chǎn)業(yè)集聚理論和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級等相關(guān)理論基礎(chǔ)作為依據(jù),通過調(diào)查了解寧波航運服務(wù)業(yè)的現(xiàn)狀,分析進一步發(fā)展航運服務(wù)業(yè)存在的問題及問題產(chǎn)生的原因。主要研究如何促進寧波高端航運服務(wù)業(yè)升級,及通過梯度轉(zhuǎn)移理論實現(xiàn)寧波中低端航運服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。通過研究得出梯度轉(zhuǎn)移對推進寧波中低端航運服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型是有必要的,梯度轉(zhuǎn)移既有利于改善港口和港口所在城市的軟環(huán)境,提升它們的軟實力,同時對進一步密切城市和港口的關(guān)系,對航運服務(wù)業(yè)集群、建設(shè)航運服務(wù)中心也都有利。同時通過高端航運服務(wù)業(yè)的發(fā)展分析,可以用產(chǎn)業(yè)集聚理論為高端航運服務(wù)業(yè)發(fā)展指出方向,考慮到航運服務(wù)業(yè)的集聚效應(yīng),應(yīng)加快建設(shè)集物流信息、港口通關(guān)、航運服務(wù)、船舶經(jīng)紀、金融保險等多項服務(wù)于一身,主要有政府管理、港航及其相關(guān)企業(yè)聚集經(jīng)營和信息集合分散等多功能的航運服務(wù)集聚區(qū)。本文在文章最后提出了針對寧波航運服務(wù)轉(zhuǎn)型升級的基本對策、保障措施和建議。通過這篇文章,主要是為了使寧波在轉(zhuǎn)移一部分中低端航運服務(wù)業(yè)的同時,更好地發(fā)展高端航運服務(wù)業(yè),積極響應(yīng)海洋經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略,增強寧波航運服務(wù)業(yè)競爭力。
【關(guān)鍵詞】：航運服務(wù)業(yè) 產(chǎn)業(yè)集聚 轉(zhuǎn)型升級 海洋經(jīng)濟
【學位授予單位】：浙江工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F552
【目錄】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-9
• 1 緒論9-13
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 研究的目的和意義10-11
• 1.2.1 研究目的10-11
• 1.2.2 研究意義11
• 1.3 主要研究方法11-12
• 1.3.1 文獻分析11-12
• 1.3.2 比較分析12
• 1.4 研究內(nèi)容12-13
• 2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-21
• 2.1 航運服務(wù)業(yè)內(nèi)涵的研究13-14
• 2.2 航運服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展相關(guān)理論的研究14-19
• 2.3 寧波航運業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的相關(guān)研究19-21
• 3 寧波航運服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展現(xiàn)狀分析與評價21-35
• 3.1 寧波航運服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展現(xiàn)狀與優(yōu)勢分析21-31
• 3.1.1 港口吞吐量增長較快21-27
• 3.1.2 集疏運網(wǎng)絡(luò)不斷完善27-28
• 3.1.3 多式聯(lián)運有效開展28
• 3.1.4 港口產(chǎn)業(yè)集聚不斷加快28-29
• 3.1.5 航運金融主體不斷壯大29-30
• 3.1.6 航運服務(wù)效率不斷提升30-31
• 3.2 寧波航運服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的制約因素31-35
• 3.2.1 港口吞吐量巨大,但增加值較低31-32
• 3.2.2 多式聯(lián)運雖發(fā)展迅猛,但比例偏低32
• 3.2.3 航運服務(wù)企業(yè)數(shù)量眾多,但規(guī)模較小32-33
• 3.2.4 航運高端服務(wù)雖已發(fā)展,但品種單一33
• 3.2.5 航運服務(wù)業(yè)從業(yè)人員眾多,但高端人才缺乏33-35
• 4 寧波航運服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展思路35-47
• 4.1 延伸產(chǎn)業(yè)鏈,增強港航服務(wù)增加值35
• 4.2 完善基礎(chǔ)設(shè)施,拓展多式聯(lián)運業(yè)務(wù)35-36
• 4.3 梯度轉(zhuǎn)移寧波中低端航運服務(wù)業(yè)36-39
• 4.3.1 中端航運服務(wù)業(yè)的梯度轉(zhuǎn)移36-38
• 4.3.2 低端航運服務(wù)業(yè)的梯度轉(zhuǎn)移38-39
• 4.4 大力發(fā)展寧波高端航運服務(wù)業(yè)39-45
• 4.4.1 寧波高端航運服務(wù)業(yè)分析40-43
• 4.4.2 寧波高端航運服務(wù)業(yè)集群發(fā)展43-45
• 4.5 加快推動智慧港航發(fā)展45
• 4.6 引進和培育高端航運從業(yè)人才45-47
• 5 寧波航運服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的保障措施和建議47-52
• 5.1 減少航運服務(wù)業(yè)稅負,建立航運服務(wù)業(yè)扶持基金47
• 5.2 完善航運市場管理體系,建立航運服務(wù)業(yè)發(fā)展引導機制47-49
• 5.3 加強調(diào)查數(shù)據(jù)應(yīng)用,建立航運發(fā)展監(jiān)測評價體系49
• 5.4 以海洋經(jīng)濟為核心,完善航運服務(wù)業(yè)硬件設(shè)施及功能要素49-50
• 5.5 發(fā)展中低端航運服務(wù)業(yè)地區(qū)為寧波提供航運人才50
• 5.6 海洋經(jīng)濟前提下,確定寧波市航運服務(wù)業(yè)的重點發(fā)展領(lǐng)域50
• 5.7 建設(shè)以海洋經(jīng)濟為背景的航運服務(wù)集聚區(qū)50-51
• 5.8 推進穗港現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)緊密合作51-52
• 結(jié)論52-53
• 參考文獻53-55
• 致謝55-56
• 攻讀學位期間主要科研成果56

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