鐵路保價運輸自1991年5月開辦以來,取得了快速的發(fā)展。作為鐵路運輸合同的一項重大改革,保價運輸在保障托收貨人的利益,維護鐵路運輸合同雙方當事人的權(quán)益方面發(fā)揮了重要作用,得到了社會的認同,維護了鐵路的信譽,取得了良好的社會效益和經(jīng)濟效益。鐵路保價運輸理賠直接關(guān)系到鐵路運輸服務質(zhì)量。第六次大提速的實施與和諧鐵路建設的深入推進,為鐵路保價運輸提供了難得的發(fā)展機遇,同時也迫切需要形成適應新形勢要求的保價運輸理賠機制,全面提升鐵路保價服務質(zhì)量。論文首先對鐵路保價運輸進行定性分析,在明確其內(nèi)涵、特點、責任范圍、賠償原則等基本概念的基礎(chǔ)上,闡述保價運輸產(chǎn)生的原由,并從多角度展開保價運輸與運輸保險的比較。然后,通過調(diào)查問卷分析提出保價運輸事故處理與理賠的現(xiàn)存問題,并重點從鐵路貨運生產(chǎn)流程、鐵路貨運事故管理流程、保價組織模式、考核激勵機制等因素分析保價運輸理賠問題。此外,在近五年的全國鐵路局貨運收入賠付數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上,運用最優(yōu)化理論對鐵路保價運輸賠付率的確定進行研究,計算出最優(yōu)賠付率應為12.17%,與我國目前的賠付率水平相差較大。論文的最后提出了鐵路保價運輸理賠機制優(yōu)化對策。 

【文章頁數(shù)】：66 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 導論
    1.1 選題背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究進展
    1.3 主要內(nèi)容和研究方法
2 保價運輸?shù)慕?jīng)濟學分析
    2.1 保價運輸?shù)母拍詈吞攸c
        2.1.1 保價運輸?shù)母拍?br>        2.1.2 保價運輸?shù)奶攸c
        2.1.3 保價費率的確定
        2.1.4 保價運輸?shù)呢熑畏秶?br>        2.1.5 保價運輸?shù)馁r償原則
    2.2 保價運輸產(chǎn)生的原因分析
        2.2.1 限額賠償制度和非保價運輸
        2.2.2 保價運輸產(chǎn)生的原因
        2.2.3 保價運輸?shù)淖饔?br>    2.3 保價運輸與運輸保險的比較
        2.3.1 貨物運輸保險
        2.3.2 保價運輸與運輸保險的共同點
        2.3.3 保價運輸與運輸保險的對比分析
3 保價運輸事故處理與理賠的現(xiàn)存問題分析
    3.1 保價運輸現(xiàn)狀
    3.2 保價運輸事故處理與理賠問卷調(diào)查
        3.2.1 事故處理與理賠問卷調(diào)查
        3.2.2 事故處理與理賠中的具體問題
4 保價運輸理賠的因素分析
    4.1 鐵路貨運生產(chǎn)流程對保價理賠工作的影響
        4.1.1 鐵路運輸生產(chǎn)流程及其與保價理賠的關(guān)系
        4.1.2 鐵路運輸生產(chǎn)流程的基本問題及其對保價理賠工作的約束
    4.2 鐵路貨運事故管理流程對保價理賠工作的影響
        4.2.1 鐵路貨運事故管理流程
        4.2.2 鐵路貨運事故管理流程中存在的基本組織問題
    4.3 現(xiàn)行鐵路保價組織模式及其問題
    4.4 現(xiàn)行鐵路考核激勵機制及其問題
5 鐵路保價運輸賠付率的探討
    5.1 因素分析與數(shù)學模型的建立
        5.1.1 純收入效果的確定
        5.1.2 狀態(tài)方程與控制約束
    5.2 最優(yōu)控制問題的提法及目標函數(shù)
        5.2.1 求保價總收入增長額最大
        5.2.2 求保價純收入增長額最大
        5.2.3 求保價總收入的平均增長速度最大
        5.2.4 求保價純收入的平均增長速度最大
    5.3 系統(tǒng)的動態(tài)優(yōu)化方法
    5.4 最優(yōu)賠付率的數(shù)學推導
        5.4.1 保價總收入增長額最大時的最優(yōu)賠付率
        5.4.2 純收入增長額最大時的最優(yōu)賠付率
        5.4.3 保價總收入平均增長速度最大時的最優(yōu)賠付率
        5.4.4 純收入平均增長速度最大時的最優(yōu)賠付率
    5.5 計算結(jié)果與分析
6 鐵路保價運輸理賠機制優(yōu)化對策
    6.1 明確保價目標
    6.2 加強對內(nèi)對外宣傳
    6.3 優(yōu)化保價產(chǎn)品與運輸產(chǎn)品
    6.4 優(yōu)化事故處理和理賠流程
    6.5 提高安全防范能力，確保貨物運輸安全
    6.6 加速理賠和提高賠付率
    6.7 完善考核激勵機制
參考文獻
附錄 A
附錄 B
作者簡歷
學位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻】：
期刊論文
[1]深化機制建設 規(guī)范各項管理 全面做好新形勢下的保價運輸工作——在全路保價運輸工作會議上的講話[J]. 蘇順虎.  鐵道貨運. 2007(08)
[2]鐵路貨運足額保價的途徑探索[J]. 應四明,喻忠生,許湘林.  鐵道貨運. 2007(06)
[3]用最優(yōu)化理論確定鐵路保價運輸賠付率的研究[J]. 任永昌,邢濤,何輝,葉景樓.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2007(05)
[4]鐵路保價運輸發(fā)展對策探討[J]. 唐國良.  鐵道貨運. 2007(05)
[5]試論保價運輸與運輸保險的關(guān)系[J]. 鄭勉.  鐵道貨運. 2007(04)
[6]鐵路產(chǎn)品的風險和安全完整性[J]. 周桂法,嚴云升.  機車電傳動. 2006(04)
[7]關(guān)于鐵路保價運輸工作中引入保險機制的若干思考[J]. 王慧晶.  沿海企業(yè)與科技. 2005(10)
[8]對壟斷條款的質(zhì)詢 鐵路保價運輸保護措施解析[J]. 齊艷銘.  中國儲運. 2005(05)
[9]完善鐵路保價運輸?shù)膸c建議[J]. 劉春蘭.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2005(07)
[10]鐵路保價運輸改革的研究[J]. 馬儀亮,紀嘉倫.  鐵道貨運. 2005(07)



本文編號：3672769