中國(guó)在高鐵建設(shè)上取得了舉世矚目的成就,這對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、支撐國(guó)家重大戰(zhàn)略實(shí)施和增強(qiáng)國(guó)際影響力發(fā)揮了重要作用。河南省位于中國(guó)中東部,區(qū)位優(yōu)勢(shì)得天獨(dú)厚,鄭州是國(guó)家級(jí)的交通樞紐城市,在整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)中有著舉足輕重的影響。但是目前卻很少有涉及到高鐵網(wǎng)絡(luò)對(duì)河南省可達(dá)性影響以及可達(dá)性空間分布變化的文獻(xiàn)。2011年鐵道部顧及旅客安全,大范圍的降低了高鐵的運(yùn)行速度,此后高鐵的運(yùn)行速度成為社會(huì)關(guān)注的熱門話題,希望從速度、安全和經(jīng)濟(jì)等因素中尋找平衡。本文將從可達(dá)性的角度出發(fā)探討高鐵速度變化產(chǎn)生的影響,為相關(guān)部門的決策提供參考�？蛇_(dá)性和許多自然、人文要素有著密切的聯(lián)系,但目前卻少有文獻(xiàn)探討可達(dá)性和這些要素之間的相關(guān)關(guān)系。本文基于高鐵網(wǎng)絡(luò)密度和速度變化,以河南省為例,本文對(duì)區(qū)域中心和周邊城市的相對(duì)區(qū)位優(yōu)勢(shì)和可達(dá)性進(jìn)行了全面的分析和展示,同時(shí)探討了區(qū)域可達(dá)性和空間經(jīng)濟(jì)要素之間的聯(lián)系。本文的主要研究結(jié)論如下:（1）高鐵網(wǎng)絡(luò)密度變化顯著地改變了河南省區(qū)域可達(dá)性的空間分布,尤其是規(guī)劃中的高鐵運(yùn)營(yíng)后,以“米字型”的高鐵網(wǎng)為代表,河南省形成了多類型,多層次的綜合交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),居民出行的選擇更加多樣化,旅行時(shí)間有了明顯的... 

【文章頁(yè)數(shù)】：99 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 基本理論和研究?jī)?nèi)容
第二章 研究區(qū)概況和評(píng)價(jià)模型
    2.1 研究區(qū)概況
    2.2 數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)處理
    2.3 可達(dá)性評(píng)價(jià)模型
第三章 高鐵對(duì)河南省內(nèi)部可達(dá)性的影響分析
    3.1 河南省網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性的時(shí)空演變
    3.2 河南省節(jié)點(diǎn)可達(dá)性的時(shí)空演變
    3.3 高鐵速度變化對(duì)河南可達(dá)性的影響
    本章小結(jié)
第四章 高鐵對(duì)河南省外部時(shí)間可達(dá)性的影響分析
    4.1 河南省主要城市對(duì)外時(shí)間可達(dá)性變化分析
    4.2 鄭州市對(duì)外時(shí)間可達(dá)性變化分析
    本章小結(jié)
第五章 高鐵影響下的可達(dá)性與影響要素相關(guān)分析
    5.1 自然因素
    5.2 人文因素
    本章小結(jié)
第六章 結(jié)語(yǔ)
    6.1 結(jié)論
    6.2 討論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文
攻讀碩士學(xué)位期間參與項(xiàng)目
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]高鐵對(duì)中國(guó)城市可達(dá)性和區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間格局的影響[J]. 文嫮,韓旭.  人文地理. 2017(01)
[2]高速鐵路對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)陸路可達(dá)性的影響[J]. 陶卓霖,楊曉夢(mèng),梁進(jìn)社.  經(jīng)濟(jì)地理. 2016(08)
[3]可視化交通可達(dá)性時(shí)空壓縮格局的新方法——以京津冀城市群為例[J]. 周愷,劉沖.  經(jīng)濟(jì)地理. 2016(07)
[4]云南省自駕游發(fā)展水平與旅游交通可達(dá)性的空間分異及耦合[J]. 戢曉峰,張力丹,陳方,崔梅.  經(jīng)濟(jì)地理. 2016(05)
[5]中國(guó)“四縱四橫”高鐵網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性綜合評(píng)估與對(duì)比[J]. 姜博,初楠臣,修春亮,趙映慧,李曉慶,羅沖.  地理學(xué)報(bào). 2016(04)
[6]居民就業(yè)可達(dá)性的空間分布及對(duì)收入的影響——基于上海都市區(qū)的實(shí)證研究[J]. 吳江潔,孫斌棟.  地理研究. 2015(09)
[7]尺度概念的演化與尺度的本質(zhì):基于二次抽象的尺度認(rèn)識(shí)論[J]. 王豐龍,劉云剛.  人文地理. 2015(01)
[8]高速鐵路對(duì)中國(guó)城市市場(chǎng)潛力的影響——基于鐵路客運(yùn)可達(dá)性的分析[J]. 張萌萌,孟曉晨.  地理科學(xué)進(jìn)展. 2014(12)
[9]西安市交通網(wǎng)絡(luò)綜合通達(dá)性研究[J]. 李樂(lè)樂(lè),白建軍,宋冰潔.  人文地理. 2014(05)
[10]武廣高鐵對(duì)沿線都市圈可達(dá)性影響及旅游空間優(yōu)化[J]. 汪德根.  城市發(fā)展研究. 2014(09)

碩士論文
[1]基于高鐵網(wǎng)絡(luò)的中國(guó)省會(huì)城市可達(dá)性[D]. 黃潔.江西師范大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3667178