一文章通過分析我國高速公路盈利模式的形成和存在問題,提出現(xiàn)階段應(yīng)通過國家和地方的政策性調(diào)整與高速公路產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,使我國高速公路產(chǎn)業(yè)向著"降低費(fèi)率、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、多元收益"的模式發(fā)展。 

【文章頁數(shù)】：2 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、現(xiàn)行經(jīng)營性高速公路盈利模式及其不足
    （一）現(xiàn)行經(jīng)營性高速公路盈利模式
    （二）現(xiàn)行盈利模式的不足
三、完善與創(chuàng)新高速公路盈利模式的措施
    （一）政策性改革
    （二）推行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型
四、結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]廣東省高速公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)化成果的維護(hù)與升級(jí)研究[J]. 馮忠居,賈紹明,黃成造,余國紅,張錢松,陳紅.  公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版). 2018(07)
[2]高速公路運(yùn)營集中管理模式概念模型構(gòu)建[J]. 劉忠,陽大為.  價(jià)值工程. 2018(01)
[3]交通投資企業(yè)投融資模式的再改革[J]. 史佩忠.  商業(yè)會(huì)計(jì). 2014(08)
[4]談我國高速公路后建設(shè)年代的良性發(fā)展[J]. 史佩忠.  交通企業(yè)管理. 2013(04)



本文編號(hào)：3659008