各國的經(jīng)驗(yàn)證明，城市軌道交通具有一系列優(yōu)點(diǎn)，成為世界上很多大城市改善交通狀況的首選。但現(xiàn)在全世界的軌道交通項(xiàng)目除香港等少數(shù)幾個(gè)城市外，幾乎都存在財(cái)務(wù)虧損問題。國內(nèi)公眾輿論常常從資金短缺、投資成本太高，經(jīng)濟(jì)效益不高批評城市軌道交通項(xiàng)目的上馬和運(yùn)營，再加之前期的北京地鐵施工事故，廣州地鐵變電站規(guī)劃等問題，不少人得出了“中國地鐵建設(shè)應(yīng)當(dāng)‘剎車’或‘降溫’”的結(jié)論，成為了城市軌道交通的持續(xù)發(fā)展得阻礙。城市軌道交通屬于一種公共產(chǎn)品，經(jīng)營城市軌道交通產(chǎn)品和服務(wù)，對乘客、市民、政府、相關(guān)企業(yè)都帶來了廣泛而深遠(yuǎn)的影響。這些影響，僅僅用企業(yè)的財(cái)務(wù)績效是無法全面反映和說明的。因此應(yīng)該構(gòu)建完善的經(jīng)營績效評價(jià)體系，對城市軌道交通的經(jīng)營情況和以及通過其經(jīng)營對相關(guān)利益主體帶來的福利進(jìn)行評價(jià)，正確認(rèn)識城市軌道交通經(jīng)營的利弊。為此，本文對建、運(yùn)一體化運(yùn)營管理模式的城市軌道交通企業(yè)績效評價(jià)進(jìn)行了分析。首先，本文從西方經(jīng)濟(jì)學(xué)的角度引用入了公共產(chǎn)品理論，自然壟斷理論和績效評價(jià)理論，針對城市軌道交通行業(yè)的特點(diǎn)和產(chǎn)品特點(diǎn)，提出了城市軌道交通具有如下經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)：擁擠性的準(zhǔn)公共物品，并具有極強(qiáng)的公益性，因存在外部性和市場失靈，其產(chǎn)品... 

【文章頁數(shù)】：74 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 問題的提出
    1.3 國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀述評
    1.4 本文的研究目的、內(nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn)
第二章 理論基礎(chǔ)
    2.1 公共物品和外部性理論
        2.1.1 公共物品的概念
        2.1.2 公共物品外部性
        2.1.3 公共物品的分類
    2.2 自然壟斷及其治理結(jié)構(gòu)
        2.2.1 自然壟斷
        2.2.2 自然壟斷治理
    2.3 績效評價(jià)理論
        2.3.1 企業(yè)績效評價(jià)
        2.3.2 傳統(tǒng)企業(yè)績效評價(jià)模式及不足
        2.3.3 企業(yè)績效評價(jià)的改進(jìn)趨勢和平衡計(jì)分卡
第三章 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)濟(jì)特征分析
    3.1 城市軌道交通類型
    3.2 城市軌道交通的經(jīng)濟(jì)屬性分析
        3.2.1 城市軌道交通是擁擠性的準(zhǔn)公共物品
        3.2.2 城市軌道交通的公益性
        3.2.3 城市軌道交通的外部性和市場失靈
        3.2.4 城市軌道交通的自然壟斷性和可競爭性
第四章 城市軌道交通行業(yè)的供給制度安排和經(jīng)營模式
    4.1 城市軌道交通行業(yè)的供給的制度安排
    4.2 國內(nèi)外城市軌道交通行業(yè)的經(jīng)營模式
        4.2.1 建、運(yùn)一體化經(jīng)營模式
        4.2.2 建、運(yùn)分離經(jīng)營模式
    4.3 建、運(yùn)一體化經(jīng)營模式的績效評價(jià)特點(diǎn)
第五章 建、運(yùn)一體化經(jīng)營模式的城市軌道交通企業(yè)績效評價(jià)模型
    5.1 指標(biāo)體系構(gòu)的構(gòu)建思路
    5.2 建、運(yùn)一體化經(jīng)營模式的城市軌道交通企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)分析
    5.3 建、運(yùn)一體化經(jīng)營模式的城市軌道交通企業(yè)經(jīng)營績效評價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建
        5.3.1 社會效益層面績效分析
        5.3.2 財(cái)務(wù)層面績效分析
        5.3.3 客戶層面績效分析
        5.3.4 業(yè)務(wù)流程層面績效分析
        5.3.5 學(xué)習(xí)與成長層面績效分析
        5.3.6 指標(biāo)的驅(qū)動(dòng)關(guān)系
    5.4 指標(biāo)的基本量化公式
        5.4.1 指標(biāo)性質(zhì)及其量化公式
        5.4.2 定性指標(biāo)的量化
    5.5 綜合評價(jià)方法
        5.5.1 構(gòu)造建、運(yùn)一體化城市軌道交通企業(yè)績效評價(jià)體系
        5.5.2 構(gòu)造判斷矩陣并計(jì)算指標(biāo)權(quán)重
結(jié)論與展望
致謝
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表論文


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]外部性理論的演變與發(fā)展[J]. 徐桂華,楊定華.  社會科學(xué). 2004(03)
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[8]公共經(jīng)濟(jì)的主體選擇理論依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)[J]. 曹堂哲.  學(xué)術(shù)研究. 2003(01)
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本文編號：3655145