在國(guó)家提出粵港澳大灣區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略之際,南沙作為區(qū)域地理中心,需著力謀劃好交通布局,引領(lǐng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展。在分析南沙交通發(fā)展短板和解讀上層規(guī)劃要求的基礎(chǔ)上,明確打造服務(wù)粵港澳大灣區(qū)交通中心的發(fā)展目標(biāo)。提出高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)南沙機(jī)場(chǎng)、提升南沙航運(yùn)綜合服務(wù)功能、構(gòu)建以南沙為核心的區(qū)域軌道放射網(wǎng)絡(luò)、統(tǒng)籌加密珠江口過(guò)江通道、打造綠色智慧的城市交通系統(tǒng)五大發(fā)展策略,形成航空、航運(yùn)、鐵路、公路"四位一體"、外通內(nèi)聯(lián)的現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系,引領(lǐng)大灣區(qū)交通一體化協(xié)同發(fā)展。 

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【文章目錄】：
0 引 言
1 南沙交通現(xiàn)狀及問(wèn)題分析
    (1)交通功能弱,影響區(qū)域可達(dá)性
    (2)港航設(shè)施通過(guò)能力不足,區(qū)域港口同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)激烈
    (3)內(nèi)部交通設(shè)施單一化,出行品質(zhì)有待提升
2 上層規(guī)劃對(duì)南沙交通發(fā)展要求的解讀
    (1)國(guó)際層面:
    (2)灣區(qū)層面:
    (3)城市層面:
3 發(fā)展目標(biāo)與策略
    3.1 發(fā)展目標(biāo)
    3.2 總體思路
4 發(fā)展策略
    4.1 高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)南沙機(jī)場(chǎng),共建灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群
    4.2 提升南沙航運(yùn)綜合服務(wù)功能,共建灣區(qū)國(guó)際航運(yùn)中心
    4.3 鐵路:突出提升南沙樞紐站,構(gòu)建以南沙為中心的區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)
    4.4加密過(guò)江通道，強(qiáng)化與灣區(qū)東岸跨江直連
    4.5 打造綠色智慧的城市交通系統(tǒng),支撐國(guó)際宜居新城建設(shè)
5 結(jié) 語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]建設(shè)高水平對(duì)外開放門戶樞紐的策略與路徑——以廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)廣州南沙新區(qū)片區(qū)為例[J]. 蔡朝林.  暨南學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版). 2018(08)
[2]從粵港澳大灣區(qū)看南沙的獨(dú)特性與協(xié)同發(fā)展[J]. 馬向明,謝石營(yíng),陳偉勁,陳川,汪安.  城市觀察. 2018(03)



本文編號(hào)：3654360