作為旅客重要的出行方式,高速鐵路既面臨著市場競爭,又面臨著旅客不斷增長的服務質(zhì)量要求�；诜⻊战佑|理論形成高速鐵路客運服務接觸鏈,從理論上構建高速鐵路旅客滿意度模型,研究影響旅客滿意度的關鍵接觸點。運用SEM定量分析潛變量間的路徑系數(shù),對該理論模型的路徑假設進行檢驗。結(jié)果表明:四個階段的服務接觸直接影響旅客滿意度,間接影響旅客忠誠度;四個服務接觸階段對旅客滿意度的影響效應從高到低依次是列車、候車、出站、進站;各服務接觸階段對旅客忠誠度的影響存在明顯差異。 

【文章來源】：運籌與管理. 2020,29(03)北大核心CSSCICSCD

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 高速鐵路旅客滿意度模型構建
    1.1 高速鐵路客運服務接觸階段
    1.2 高速鐵路旅客滿意度理論模型構建
2 模型的檢驗和分析
    2.1 調(diào)查問卷指標體系
    2.2 數(shù)據(jù)分析
        (1)信度分析
        (2)效度分析
    2.3 模型擬合
    2.4 模型修正
3 結(jié)論


【參考文獻】：
期刊論文
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本文編號：3634035