目前,集裝箱化、船舶大型化以及港口專業(yè)化的發(fā)展趨勢對港口發(fā)展提出了更高的要求。港口之間也因為陸運和海運更加便捷、腹地交叉范圍擴大而競爭日趨激烈。在競合關系日益復雜的情況下,港口應該在港口群中形成聯(lián)動以取得競爭優(yōu)勢。重慶港地處國家東西部結合區(qū)域和長江流域上游,跨越長江流域經濟帶和西安、成都、重慶經濟圈,經濟戰(zhàn)略地位十分重要。要擔當起通過長江連接東西部、通過地處東西結合部輻射西部的戰(zhàn)略責任,目前和今后一個時期最大的制約因素就是重慶港如何與上海港形成有效的物流聯(lián)動機制。本文把重慶港和上海港的物流聯(lián)動模式作為研究對象,以重慶港為核心,深入分析了聯(lián)動的影響因素以及聯(lián)動預期達到的目標。并從客戶服務聯(lián)動,集裝箱運輸聯(lián)動,物流信息聯(lián)動三個方面對聯(lián)動的實現(xiàn)模式進行闡述。在客戶服務聯(lián)動方面,提出了基于第三方的客戶關系管理系統(tǒng),并分析此系統(tǒng)的功能架構及實現(xiàn)方法；在集裝箱運輸聯(lián)動方面,運用指數(shù)平滑法對重慶港與上海港的集裝箱運輸量進行預測,提出兩港的運輸聯(lián)動模式與實現(xiàn)方法；在物流信息聯(lián)動方面,提出基于信息共享的信息聯(lián)動模式,并對信息聯(lián)動的功能,架構進行設計。本文的創(chuàng)新之處在于：在重慶港和上海港聯(lián)動發(fā)展實證研究的... 

【文章來源】：武漢理工大學湖北省211工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景與意義
    1.2 國內外研究綜述
        1.2.1 港口群與港口聯(lián)動研究概述
        1.2.2 港口聯(lián)動的主要研究方向
    1.3 論文研究方法及內容
第2章 重慶港與上海港聯(lián)動現(xiàn)狀與趨勢分析
    2.1 重慶港與上海港聯(lián)動現(xiàn)狀分析
        2.1.1 重慶港與上海港的計劃協(xié)同分析
        2.1.2 重慶港與上海港的控制協(xié)同分析
        2.1.3 重慶港與上海港的協(xié)調協(xié)同分析
    2.2 制約兩港聯(lián)動的因素
        2.2.1 客戶服務聯(lián)動因素
        2.2.2 集裝箱運輸聯(lián)動因素
        2.2.3 物流信息聯(lián)動因素
    2.3 重慶港與上海港聯(lián)動的必要性
        2.3.1 限制港口的惡性競爭
        2.3.2 提高港口資源利用率
        2.3.3 提升區(qū)域經濟競爭優(yōu)勢
第3章 重慶港與上海港的客戶服務聯(lián)動
    3.1 重慶港與上海港客戶服務聯(lián)動現(xiàn)狀
    3.2 重慶港與上海港客戶服務聯(lián)動的必要性
        3.2.1 行業(yè)發(fā)展環(huán)境對客戶關系管理聯(lián)動的要求
        3.2.2 競爭和發(fā)展對客戶關系管理聯(lián)動的要求
        3.2.3 企業(yè)業(yè)務特點對客戶關系管理聯(lián)動的要求
        3.2.4 重慶港與上海港的客戶服務聯(lián)動可以實現(xiàn)雙贏
    3.3 重慶港與上海港客戶服務聯(lián)動模式的選擇
        3.3.1 基于第三方的兩港客戶聯(lián)動服務
        3.3.2 基于第三方的客戶聯(lián)動管理平臺分析
        3.3.3 基于第三方CRM系統(tǒng)的實施和評價
第4章 重慶港與上海港的集裝箱運輸聯(lián)動
    4.1 重慶港與上海港的集裝箱運輸聯(lián)動的現(xiàn)狀
        4.1.1 重慶港運輸狀況分析
        4.1.2 重慶港與上海港的集裝箱聯(lián)動運輸量預測
    4.2 重慶港與上海港集裝箱運輸聯(lián)動的必要性
        4.2.1 現(xiàn)有江海運輸模式的改變
        4.2.2 聯(lián)動能進一步加深兩港合作
        4.2.3 聯(lián)動可使兩港間聯(lián)運貨物量進一步增長
    4.3 重慶港與上海港集裝箱運輸聯(lián)動模式的選擇
        4.3.1 江海聯(lián)運模式分析
        4.3.2 方案擬定
第5章 重慶港與上海港的物流信息聯(lián)動
    5.1 重慶港與上海港物流信息聯(lián)動現(xiàn)狀
        5.1.1 重慶港與上海港物流信息化現(xiàn)有基礎
        5.1.2 重慶港與上海港物流信息聯(lián)動發(fā)展需求
        5.1.3 重慶港與上海港物流信息聯(lián)動的必要性
    5.2 重慶港與上海港物流信息聯(lián)動模式的選擇
        5.2.1 重慶港與上海港信息聯(lián)動模式
        5.2.2 重慶港與上海港信息共享的功能設計
        5.2.3 重慶港與上海港信息共享系統(tǒng)的實現(xiàn)方法
第6章 總結與研究展望
參考文獻
致謝
攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文


【參考文獻】：
期刊論文
[1]寧波—舟山港與上海港競爭與合作探討[J]. 王曉萍.  港口科技. 2007(12)
[2]港口核心競爭力影響因素及分析評價研究[J]. 李世泰.  特區(qū)經濟. 2006(07)
[3]熵權值模糊綜合評判法在港口競爭力評價中的應用[J]. 王春穎,肖朋民,肖麗娜.  水道港口. 2006(02)
[4]論長三角港群一體化進程中寧波-舟山港的發(fā)展機遇[J]. 俞樹彪.  浙江海洋學院學報(人文科學版). 2006(01)
[5]從洋山港看上海國際航運中心區(qū)域合作的路徑[J]. 楊權斌.  中國港口. 2006(01)
[6]模糊優(yōu)選模型在集裝箱港口綜合競爭力評價中的應用[J]. 紀永波,蘇萍,韓京偉.  水運科學研究. 2005(04)
[7]模糊優(yōu)選模型在集裝箱港口綜合競爭力評價中的應用[J]. 紀永波,蘇萍,韓京偉.  水運科學研究. 2005 (04)
[8]洋山港區(qū)與浙江港口聯(lián)動發(fā)展模式[J]. 諸連才,林國龍.  水運管理. 2005(09)
[9]港口物流系統(tǒng)的重構與評價指標體系的建立[J]. 王玲,魏然,李克娜,楊靜蕾.  物流技術. 2005(02)
[10]長三角港口的競爭與合作[J]. 茅伯科.  水運管理. 2005(02)

博士論文
[1]上海國際航運中心的競爭優(yōu)勢分析[D]. 徐杏.河海大學 2003

碩士論文
[1]上海國際航運中心與長江航運聯(lián)動發(fā)展研究[D]. 王申迎.上海海事大學 2006
[2]外高橋保稅區(qū)的區(qū)域經濟效應研究[D]. 施欲暉.上海海事大學 2006



本文編號：3629428