以2002—2018年福建省58個縣市為例,利用雙重差分法分別估計高速鐵路的建設(shè)與開通對沿線有無開設(shè)站點(diǎn)縣域經(jīng)濟(jì)的差異化影響.研究發(fā)現(xiàn):高速鐵路建設(shè)和開通能促進(jìn)福建省內(nèi)大部分縣域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,且開通對沿線開設(shè)站點(diǎn)的縣域經(jīng)濟(jì)的影響大于建設(shè);主要線路在福建省內(nèi),且線路之間有序銜接的高速鐵路的建設(shè)與開通均會帶來顯著的經(jīng)濟(jì)效益,而由多省共建的高速鐵路的經(jīng)濟(jì)效益則有所區(qū)別;高速鐵路的開通促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展,進(jìn)一步拉大沿線縣域的經(jīng)濟(jì)差距. 

【文章來源】：福建師大福清分校學(xué)報. 2020,(02)

【文章頁數(shù)】：13 頁

【部分圖文】：

—2018年福建省有無高鐵站點(diǎn)縣GDP對比

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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