2016年我國(guó)交通部印發(fā)了推進(jìn)城市公交發(fā)展的指導(dǎo)文件—《城市公共交通“十三五”發(fā)展綱要》（簡(jiǎn)稱“綱要”）�！毒V要》提出了“十三五”期城市公交的發(fā)展展望,主要內(nèi)容包括:“十三五”期間要建立完成現(xiàn)代化城市公交體系,公交體系要與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、公眾需要相匹配,同時(shí)要與城市功能與城市形象相符合,主要指兩個(gè)方面—提高群眾出行滿意度、保持公交行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。2020年現(xiàn)代化公交體系需達(dá)到與小康社會(huì)相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),以人口規(guī)模為維度對(duì)城市進(jìn)行了分類,按照“數(shù)據(jù)可采集、同類可比較、群眾可感知”的原則,提出了不同規(guī)模城市需達(dá)到的公交指標(biāo)。公交運(yùn)行合理成本如何核算、公交運(yùn)營(yíng)方合理報(bào)酬如何確定、保持公益性的同時(shí)如何調(diào)整公交票價(jià)、政府補(bǔ)貼責(zé)任的劃分和落實(shí)等,已引起各方的關(guān)注和討論。本文以研究太原市公共汽車合理票價(jià)的制定為目標(biāo):首先,匯總和論述了國(guó)內(nèi)外關(guān)于公交運(yùn)行成本計(jì)算、公交合理票價(jià)的制定和不同運(yùn)行機(jī)制下政府的補(bǔ)貼計(jì)算等研究成果;其次,具體分析了國(guó)內(nèi)外關(guān)于公交定價(jià)的相關(guān)研究理論、研究方法的選擇,并以此為基礎(chǔ)提出了太原市公交運(yùn)行過(guò)程中公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)合理成本的確認(rèn)、公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)合理回報(bào)的管理以及在堅(jiān)持公益性為原則... 

【文章來(lái)源】：太原理工大學(xué)山西省211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：53 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究意義
        1.2.1 理論意義
        1.2.2 現(xiàn)實(shí)意義
    1.3 研究綜述
        1.3.1 國(guó)外研究綜述
        1.3.2 國(guó)內(nèi)研究綜述
    1.4 研究的主要內(nèi)容和研究方法
        1.4.1 主要內(nèi)容
        1.4.2 研究方法
第二章 城市公共交通與準(zhǔn)公共物品
    2.1 準(zhǔn)公共物品的相關(guān)定價(jià)理論基礎(chǔ)
        2.1.1 準(zhǔn)公共物品定價(jià)的理論依據(jù)
        2.1.2 準(zhǔn)公共物品的定價(jià)目標(biāo)
        2.1.3 準(zhǔn)公共物品定價(jià)的實(shí)踐方法
    2.2 城市公共交通概述
        2.2.1 城市公共交通的概念
        2.2.2 城市公共交通的雙重屬性
    2.3 城市公交票價(jià)的定價(jià)原則
        2.3.1 堅(jiān)持社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益并舉的原則
        2.3.2 堅(jiān)持公共交通票價(jià)政府指導(dǎo)原則
        2.3.3 定價(jià)符合基本市場(chǎng)規(guī)則
第三章 太原市公交現(xiàn)行定價(jià)方法分析
    3.1 太原市公交發(fā)展基本情況和趨勢(shì)
        3.1.1 太原市公共交通基本情況
        3.1.2 太原市公共交通經(jīng)營(yíng)情況
        3.1.3 太原市公共交通競(jìng)爭(zhēng)情況
    3.2 太原市公交票價(jià)以及票價(jià)優(yōu)惠政策
    3.3 太原市公交補(bǔ)貼現(xiàn)狀分析
        3.3.1 貸款貼息
        3.3.2 運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼資金
        3.3.3 車輛購(gòu)置融資
        3.3.4 燃油補(bǔ)貼
        3.3.5 其他
    3.4 太原市公交現(xiàn)行定價(jià)方法存在問(wèn)題及原因
        3.4.1 票價(jià)制定脫離公交企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本
        3.4.2 公交服務(wù)市場(chǎng)化改革進(jìn)展緩慢
        3.4.3 補(bǔ)貼補(bǔ)償機(jī)制與優(yōu)惠政策不明確
第四章 太原市公交票價(jià)靈活定價(jià)方法研究
    4.1 靈活定價(jià)方法的目的和總體目標(biāo)
        4.1.1 靈活定價(jià)方法的目的
        4.1.2 靈活定價(jià)方法的總體目標(biāo)
    4.2 靈活定價(jià)方法基本框架體系
        4.2.1 靈活定價(jià)方法參與主體
        4.2.2 靈活定價(jià)方法要素分析
        4.2.3 靈活定價(jià)方法基本框架
    4.3 太原市公交靈活定價(jià)模型的建立
        4.3.1 公交靈活定價(jià)模型的整體構(gòu)建
        4.3.2 居民收入與靈活定價(jià)模型
        4.3.3 財(cái)政補(bǔ)貼與靈活定價(jià)模型
        4.3.4 靈活定價(jià)模型模型分析
        4.3.5 靈活定價(jià)模型實(shí)證分析
第五章 結(jié)論與研究展望
    5.1 結(jié)論
        5.1.1 單一票制
        5.1.2 堅(jiān)持公益屬性和市場(chǎng)屬性并舉
        5.1.3 政府補(bǔ)貼動(dòng)態(tài)調(diào)整
    5.2 相關(guān)政策建議
        5.2.1 完善公交價(jià)格管理法律體系
        5.2.2 廣泛聽(tīng)取各方意見(jiàn)和建議
        5.2.3 針對(duì)私家車輛進(jìn)行合理出行引導(dǎo)
        5.2.4 公交運(yùn)營(yíng)企業(yè)開(kāi)展多樣化服務(wù)
    5.3 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3626149