滬杭甬鐵路,原名蘇杭甬路,即由蘇州至杭州再展至寧波。此路由商辦轉(zhuǎn)為國有體現(xiàn)了晚清社會復(fù)雜多元、各種利益相互牽制的局面。晚清時期,國勢衰微,英國以其對華的軍事與政治實(shí)力為后盾,對中國的鐵路筑路權(quán)展開瘋狂的爭奪,脅迫清政府與之簽訂《蘇杭甬借款草合同》。為保全土地利益,江浙兩省決定自辦此路,并得到清政府的支持。在江浙兩省紳商的倡導(dǎo)和宣傳下,廣大平民積極購買路股,路股共集得一千三百三十余萬元,筑路共288﹒91公里,以實(shí)際行動廢約。盡管此路的集股和筑路都頗有成效,但英方堅持對于該路的債權(quán),向清政府施加強(qiáng)大的外交壓力。晚清皇朝無力維護(hù)其煌煌上諭的權(quán)威,被迫承認(rèn)草約有效,強(qiáng)迫兩省承認(rèn)借款。由此引發(fā)兩省發(fā)動具有反對英國和清政府雙重性質(zhì)的拒款運(yùn)動。但在民初鐵路國有化浪潮中,此路最終還是因股款難繼而被收歸國有。 

【文章來源】：揚(yáng)州大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：48 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
中文摘要
英文摘要
前言
第一章 蘇杭甬路路權(quán)的發(fā)生
    第一節(jié) 鐵路總公司的成立
    第二節(jié) 蘇杭甬路權(quán)的發(fā)生
    第三節(jié) 《蘇杭甬鐵路草約》的簽訂
第二章 蘇杭甬鐵路的商辦
    第一節(jié) 鐵路商辦政策的確立
    第二節(jié) 江浙民族資本的發(fā)展
    第三節(jié) 江浙兩省商辦鐵路公司的成立
    第四節(jié) 蘇杭甬路的集資與經(jīng)營
第三章 蘇杭甬路權(quán)的糾葛
     第一節(jié) 蘇杭甬路權(quán)引起的中英交涉
    第二節(jié) 江浙拒款風(fēng)潮
    第三節(jié) “部借部還”的成立
第四章 存款章程的存廢問題
    第一節(jié) 各方對借款合同和存款章程的看法
    第二節(jié) 江浙兩鐵路公司不用“部款”
    第三節(jié) 江浙兩省對存款章程的否認(rèn)
結(jié)束語
參考文獻(xiàn)
致謝
發(fā)表論文情況


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]文明排外與贖路情結(jié)[J]. 馬陵合.  安徽師范大學(xué)學(xué)報(人文社會科學(xué)版). 2003(03)
[3]湯壽潛與保路運(yùn)動[J]. 吳新宇.  浙江檔案. 2001(10)
[4]浙路風(fēng)潮再反思──光復(fù)會計劃失敗的原因[J]. 王逍.  史學(xué)月刊. 2001(02)
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[7]略論湯壽潛與浙江收回路權(quán)運(yùn)動[J]. 姚培鋒.  紹興文理學(xué)院學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版). 2001(02)
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[9]保路運(yùn)動的歷史啟示──兼與蕭功秦先生商榷[J]. 周衡.  戰(zhàn)略與管理. 1997(04)
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博士論文
[1]清末民初鐵路外債觀研究[D]. 馬陵合.復(fù)旦大學(xué) 2003

碩士論文
[1]晚清的民營鐵路運(yùn)動[D]. 孫自儉.河南大學(xué) 2003
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本文編號：3606088