<正>關(guān)鍵提示本文研究目的:第一,比港和中歐陸�？炀�的定位不變,將里耶卡港建設(shè)成為比港的支線喂給港及中東歐西部地區(qū)的門戶港。在補(bǔ)充和支持比港輻射既有市場的同時,增加開發(fā)市場范圍和增強(qiáng)開辟中東歐市場的能力。第二,輔助通道是中歐陸�？炀�多式聯(lián)運(yùn)通道（比港-馬其頓-塞爾維亞-布達(dá)佩斯）的重要組成部分。 

【文章來源】：中國遠(yuǎn)洋海運(yùn). 2020,(03)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
背景
中歐陸海快線輔助通道合理性分析
    （一）輔助通道的輻射國家分析
    （二）輔助通道戰(zhàn)略意義
        1．既符合歐盟規(guī)劃又有發(fā)展機(jī)遇。
        2．發(fā)揮克羅地亞國家區(qū)位優(yōu)勢。
        3．具有盡快成為中國-中東歐國家戰(zhàn)略合作典型案例的現(xiàn)實(shí)條件。
        4．能夠有效地提升中歐陸�？炀�的“安全控制能力”。
    （三）輔助通道對科佩爾港后方通道的競爭優(yōu)勢
推進(jìn)措施與建議
    （一）政府層面
    （二）鐵路運(yùn)營商層面
    （三）班輪公司層面



本文編號：3600810