應(yīng)對內(nèi)陸城市天然氣調(diào)峰的LNG罐箱運(yùn)輸路徑優(yōu)化
發(fā)布時(shí)間:2022-01-21 10:40
為解決遠(yuǎn)離氣源地和LNG接收站的內(nèi)陸區(qū)域的天然氣調(diào)峰需求,利用罐式集裝箱所擁有的"宜儲宜運(yùn)"特點(diǎn),構(gòu)建LNG罐箱多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò),以運(yùn)輸及配送成本和客戶缺氣率最小為目標(biāo),同時(shí)考慮不同運(yùn)輸方式和物流過程對罐箱無損維持時(shí)長的影響,構(gòu)建LNG罐箱運(yùn)輸路徑優(yōu)化模型,并設(shè)計(jì)遺傳算法進(jìn)行求解,算例分析驗(yàn)證了模型和算法的有效性,可以為LNG供應(yīng)企業(yè)的經(jīng)營決策提供參考。
【文章來源】:中國水運(yùn)(下半月). 2020,20(11)
【文章頁數(shù)】:3 頁
【部分圖文】:
LNG罐箱多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)示意圖
居民用氣和工業(yè)用氣的比例約束;(9)表示無損維持時(shí)間計(jì)算公式;(10)表示到達(dá)的罐箱無損維持時(shí)間需要滿足客戶的期望值。二、算法設(shè)計(jì)因?yàn)檠芯繂栴}具有NP-hard的特點(diǎn),所以本文設(shè)計(jì)遺傳算法進(jìn)行求解。1.染色體編碼和種群初始化(1)染色體編碼遺傳算法的編碼方式一般包括三類,即二進(jìn)制編碼、浮點(diǎn)數(shù)編碼、符號編碼。由于多式聯(lián)運(yùn)路徑具有變長的情況,因此染色體長度應(yīng)是不固定的,本文采用可變長的路徑編碼方法,屬于符號編碼方式的一種,將染色體分兩段編碼,前一段為路徑節(jié)點(diǎn),后一段為節(jié)點(diǎn)間的運(yùn)輸方式,如圖2所示。圖2染色體編碼(2)種群初始化本文根據(jù)LNG罐箱多式聯(lián)運(yùn)路線各節(jié)點(diǎn)距離、各個(gè)用戶不同用氣類別下的需求量及時(shí)間窗等按照編碼機(jī)制隨機(jī)生成種群,為防止陷入局部最優(yōu)解而出現(xiàn)早熟現(xiàn)象,所以群體的大小以50-100為宜。2.適應(yīng)度函數(shù)適應(yīng)度函數(shù)一般是通過目標(biāo)函數(shù)按照一定規(guī)則處理后得到,由于目標(biāo)函數(shù)是求得最小化配送成本和缺氣率,因此以目標(biāo)函數(shù)的倒數(shù)為適應(yīng)度函數(shù):f=1/z。3.算法流程Step1:讀取問題描述信息與參數(shù);Step2:按照編碼機(jī)制生成不重復(fù)基因的初始種群,將該種群中的最優(yōu)染色體記錄在當(dāng)前最優(yōu)中;Step3:檢測初試染色體是否滿足約束條件,是則轉(zhuǎn)step4,否則轉(zhuǎn)step2;Step4:形成初始種群,算法參數(shù)初始化;Step5:對種群進(jìn)行選擇,交叉,變異操作;Step6:檢測染色體是否滿足約束條件,且求解信息信
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]轉(zhuǎn)運(yùn)限制下的冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化[J]. 劉松,邵毅明,彭勇. 計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件. 2020(07)
[2]帶時(shí)間窗的多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化模型及算法研究[J]. 楊楠. 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2020(02)
本文編號:3600109
【文章來源】:中國水運(yùn)(下半月). 2020,20(11)
【文章頁數(shù)】:3 頁
【部分圖文】:
LNG罐箱多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)示意圖
居民用氣和工業(yè)用氣的比例約束;(9)表示無損維持時(shí)間計(jì)算公式;(10)表示到達(dá)的罐箱無損維持時(shí)間需要滿足客戶的期望值。二、算法設(shè)計(jì)因?yàn)檠芯繂栴}具有NP-hard的特點(diǎn),所以本文設(shè)計(jì)遺傳算法進(jìn)行求解。1.染色體編碼和種群初始化(1)染色體編碼遺傳算法的編碼方式一般包括三類,即二進(jìn)制編碼、浮點(diǎn)數(shù)編碼、符號編碼。由于多式聯(lián)運(yùn)路徑具有變長的情況,因此染色體長度應(yīng)是不固定的,本文采用可變長的路徑編碼方法,屬于符號編碼方式的一種,將染色體分兩段編碼,前一段為路徑節(jié)點(diǎn),后一段為節(jié)點(diǎn)間的運(yùn)輸方式,如圖2所示。圖2染色體編碼(2)種群初始化本文根據(jù)LNG罐箱多式聯(lián)運(yùn)路線各節(jié)點(diǎn)距離、各個(gè)用戶不同用氣類別下的需求量及時(shí)間窗等按照編碼機(jī)制隨機(jī)生成種群,為防止陷入局部最優(yōu)解而出現(xiàn)早熟現(xiàn)象,所以群體的大小以50-100為宜。2.適應(yīng)度函數(shù)適應(yīng)度函數(shù)一般是通過目標(biāo)函數(shù)按照一定規(guī)則處理后得到,由于目標(biāo)函數(shù)是求得最小化配送成本和缺氣率,因此以目標(biāo)函數(shù)的倒數(shù)為適應(yīng)度函數(shù):f=1/z。3.算法流程Step1:讀取問題描述信息與參數(shù);Step2:按照編碼機(jī)制生成不重復(fù)基因的初始種群,將該種群中的最優(yōu)染色體記錄在當(dāng)前最優(yōu)中;Step3:檢測初試染色體是否滿足約束條件,是則轉(zhuǎn)step4,否則轉(zhuǎn)step2;Step4:形成初始種群,算法參數(shù)初始化;Step5:對種群進(jìn)行選擇,交叉,變異操作;Step6:檢測染色體是否滿足約束條件,且求解信息信
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]轉(zhuǎn)運(yùn)限制下的冷藏集裝箱多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化[J]. 劉松,邵毅明,彭勇. 計(jì)算機(jī)應(yīng)用與軟件. 2020(07)
[2]帶時(shí)間窗的多式聯(lián)運(yùn)路徑優(yōu)化模型及算法研究[J]. 楊楠. 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào). 2020(02)
本文編號:3600109
本文鏈接:http://sikaile.net/jingjilunwen/jtysjj/3600109.html
最近更新
教材專著