港口通過能力是港口企業(yè)在外部環(huán)境條件一定時的生產(chǎn)能力，在港口生產(chǎn)管理中有著非常重要的作用。港口系統(tǒng)是一個典型的離散事件動態(tài)系統(tǒng)，影響港口通過能力的因素既多又復(fù)雜。因此，計算港口通過能力的方法成為港口管理學(xué)科中一個重要的研究課題。 本文結(jié)合集裝箱碼頭的特點，首先分析了集裝箱碼頭通過能力及其子系統(tǒng)的相互關(guān)系，總結(jié)出通過能力中諸多隨機變量服從的概率分布。而后，使用離散事件動態(tài)系統(tǒng)的建模理論——隨機Petri網(wǎng)，依據(jù)港口通過能力的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)模型，采用隨機Petri網(wǎng)的層次模型方法，建立了集裝箱碼頭通過能力的層次模型及泊位、裝卸、堆場和集疏運四個子系統(tǒng)的動態(tài)模型。 根據(jù)集裝箱碼頭通過能力的層次模型和子系統(tǒng)的動態(tài)模型，結(jié)合集裝箱碼頭生產(chǎn)作業(yè)的特點與仿真目標的要求，在對碼頭通過能力的各生產(chǎn)環(huán)節(jié)進行合理簡化后，借助于離散事件動態(tài)系統(tǒng)的現(xiàn)代仿真語言WITNESS，建立了集裝箱碼頭通過能力及子系統(tǒng)的仿真模型，并用DCT碼頭的實際運營數(shù)據(jù)驗證了仿真模型的可靠性。然后，基于通過能力各子系統(tǒng)的仿真模型，模擬了在到港船舶數(shù)量逐年增多的情況下，通過能力各環(huán)節(jié)所能完成的集裝箱吞吐量，找出瓶頸環(huán)節(jié)。最后，提出... 

【文章來源】：大連理工大學(xué)遼寧省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：87 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

WITNESS仿真平臺的界面

模型單元的定義，可以在仿真窗口中點擊右鍵，選擇define命令，在模型單元口中選中所需單元，并可以修改單元名稱和數(shù)量;在生成模型單元后，雙擊單元彈出的deatil窗口中可以進一步選擇單元類型或是輸入相應(yīng)的參數(shù)從而完成該模的定義。4.4仿真模型的顯示wiTNESS仿真平臺可以顯示自定義的模型背景B(ACKDROP)，并提供了200有圖標aCON)和200多種自定義圖標用于模型單元的顯示。在模型運行的過程中界面可以動態(tài)的顯示邏輯過程和各模型單元的工作狀態(tài)，給建模者提供了更為直息，便于對模型進行修改和完善。模型單元的顯示，右鍵點擊已經(jīng)定義的單元，選擇disPlya命令，在彈出的dis口中選擇單元的名稱、圖標、注釋等條目，然后畫d(~)在仿真界面上，還可以畫好的部分進行修改和完善(Pudat)e。下面以泊位子模型的幾個模型單元為例，下仿真模型的顯示。

OU-T產(chǎn)NCHORAGE(錨地)的顯示定義如下:Ieo-n一Icno89cIno:89為自定義圖標，顯示錨地在界面上的位置Cofor:showstatus可以顯示單元的狀態(tài)，黃色為空閑，綠色為忙碌siez:x4圖形大小為圖標的4倍Layer:s讓nulationl盯er表示圖層在simulationl即er上PartQueueQ~TPy:eCount部件排隊的數(shù)量由數(shù)字表示DIPSarls滋:3表示排隊數(shù)量的數(shù)字最大為3位數(shù)D07(07號泊位)的顯示定義如下:IC0n.一IConglcIon:91為軟件系統(tǒng)圖標，顯示泊位的大小和位置Color:showsatuts可以顯示單元的狀態(tài)，黃色為空閑，綠色為忙碌Size:xl6Lyaer:simulatinolyaer圖形大小為圖標的16倍表示圖層在simulationl叮er上

【參考文獻】：
期刊論文
[1]出口集裝箱堆場取箱作業(yè)優(yōu)化模型研究[J]. 張維英,林焰,紀卓尚,吳毅剛.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版). 2006(02)
[2]集裝箱港口貨船裝卸的集卡配置仿真分析[J]. 張莉,霍佳震.  交通與計算機. 2005(06)
[3]集裝箱堆場吊車裝卸作業(yè)排序問題的研究[J]. 劉義蒼,孫小明.  工業(yè)工程與管理. 2005(05)
[4]計算機仿真技術(shù)在集裝箱港口系統(tǒng)規(guī)劃中的應(yīng)用[J]. 計三有,鐘華,袁宗喜.  物流技術(shù). 2005(04)
[5]集裝箱碼頭設(shè)備配置的模擬研究[J]. 楊靜蕾,丁以中.  系統(tǒng)仿真學(xué)報. 2003(08)
[6]集裝箱碼頭集卡作業(yè)模式比較及其建模與仿真[J]. 高瑋,周強.  港口裝卸. 2003(02)
[7]港口物流系統(tǒng)仿真建模及三維可視化研究[J]. 王少梅,張煜.  港口裝卸. 2002(06)
[8]系統(tǒng)仿真技術(shù)在港口工程中的應(yīng)用與展望[J]. 郭鈞.  中國港灣建設(shè). 2001(06)
[9]港口集裝箱裝卸工藝系統(tǒng)的計算機仿真[J]. 秦永宏,陳強努,沙梅.  計算機輔助工程. 2000(04)
[10]港口服務(wù)系統(tǒng)的計算機仿真研究[J]. 魯子愛,林民標.  河海大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 1999(03)

博士論文
[1]港口集裝箱物流系統(tǒng)規(guī)劃與仿真建模方法的研究與實現(xiàn)[D]. 張新艷.武漢理工大學(xué) 2002

碩士論文
[1]集裝箱港口通過能力系統(tǒng)研究[D]. 揚懿.大連理工大學(xué) 2006



本文編號：3596691