大部門體制改革是我國政府機(jī)構(gòu)改革的重要內(nèi)容,也是政府機(jī)構(gòu)改革成敗的關(guān)鍵,是中國政府現(xiàn)代化的必然要求,而大交通運(yùn)輸部制改革則是大部門體制改革的突出代表,其目的是要優(yōu)化交通運(yùn)輸布局,發(fā)揮整體優(yōu)勢和組合效率,加快形成便捷、通暢、高效、安全的綜合運(yùn)輸體系。大部門體制改革,特別是大交通運(yùn)輸部制改革,作為改革開放以來中國行政體制改革又一次傷筋動(dòng)骨的大動(dòng)作,面臨著諸多難題與挑戰(zhàn):部門利益是最大阻力和難點(diǎn),權(quán)力結(jié)構(gòu)和職能劃分亟待完善、權(quán)力監(jiān)督與約束仍需加強(qiáng),改革的策略和方法還需要探索和創(chuàng)新。因此應(yīng)該結(jié)合我國的國情,合理調(diào)節(jié)和整合部門利益、強(qiáng)化權(quán)力的監(jiān)督與制約、積極穩(wěn)妥,循序漸進(jìn)地推進(jìn)體制改革。 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：51 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
內(nèi)容提要
引言
一、大交通運(yùn)輸部制改革的背景和動(dòng)因
    (一) 世界上主要國家的道路交通管理體制概述
    (二) 我國大交通運(yùn)輸部制改革的背景
    (三) 我國進(jìn)行大交通運(yùn)輸部制改革的動(dòng)因
二、大交通運(yùn)輸部制改革面臨的問題與挑戰(zhàn)
    (一) 部門利益是改革的最大阻力和難點(diǎn)
    (二) 權(quán)力結(jié)構(gòu)和職能劃分亟待完善，權(quán)力監(jiān)督與約束仍需加強(qiáng)
    (三) 改革的策略和方法還需要探索和創(chuàng)新
三、大交通運(yùn)輸部制改革的策略分析
    (一) 合理調(diào)節(jié)和整合部門利益
    (二) 優(yōu)化管理職能，強(qiáng)化權(quán)力的監(jiān)督與制約
    (三) 積極穩(wěn)妥，循序漸進(jìn)地推進(jìn)體制改革
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝
論文摘要 (中文)
Abstract


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]“大部制”改革的幾大挑戰(zhàn)[J]. 汪玉凱.  領(lǐng)導(dǎo)文萃. 2008(09)
[2]大部制推動(dòng)新階段政府轉(zhuǎn)型[J]. 遲福林.  人民論壇. 2008(07)
[3]如何把準(zhǔn)大部制改革的實(shí)質(zhì)[J]. 許耀桐.  人民論壇. 2008(07)
[4]以“大部制”為重點(diǎn)的政府改革[J]. 汪玉凱.  今日中國論壇. 2008(04)
[5]積極穩(wěn)妥推進(jìn)大部門體制改革[J]. 沈榮華.  前線. 2008(04)
[6]啟動(dòng)“大交通”[J]. 張儉.  中國物流與采購. 2008(07)
[7]科學(xué)確定大部門體制改革的推進(jìn)策略[J]. 鮑靜,解亞紅.  中國行政管理. 2008(04)
[8]大部制溯源:英國改革歷程的觀察與思考[J]. 周志忍.  行政論壇. 2008(02)
[9]國外大部制模式與中國政府機(jī)構(gòu)橫向改革[J]. 舒紹福.  教學(xué)與研究. 2008(03)
[10]日本的大部制改革[J]. 朱向東,朱峻.  黨政論壇. 2008(03)



本文編號(hào)：3596108