隨著我國高速鐵路進入跨越式發(fā)展階段,高速鐵路投融資模式也開始進行創(chuàng)新性改革,PPP模式能夠適應(yīng)高速鐵路資金需求大,項目回收期長,半公益性半市場經(jīng)濟性等特點,但目前PPP模式目前在我國高速鐵路建設(shè)中的應(yīng)用非常有限,主要停留在理論研究階段,而且主要研究集中在風(fēng)險分擔(dān)問題。因此,有必要對于高速鐵路PPP模式收益分配問題進行研究。本文首先結(jié)合高速鐵路的特點及國內(nèi)外高速鐵路的投融資模式,提出了將PPP模式應(yīng)用于我國高速鐵路建設(shè)的可行性,在界定了高速鐵路PPP模式收益共享的范圍的基礎(chǔ)上,將高速鐵路的間接經(jīng)濟效益劃入待分配的總收益,總收益為直接經(jīng)濟效益和間接經(jīng)濟效益之和;然后借鑒虛擬企業(yè)動態(tài)聯(lián)盟合作伙伴的收益分配模型,利用動態(tài)博弈論的基本原理,針對政府和其他外部投資者兩大陣營,分別研究了高速鐵路PPP模式在完全信息和不完全信息條件下的收益分配模型,對模型的求解可以計算出理論上的收益分配結(jié)果。最后以石太高速鐵路的經(jīng)濟數(shù)據(jù)為案例進行了收益分配的分析。本文在高速鐵路投融資模式改革初始階段對PPP模式收益分配問題進行的研究具有一定的積極意義。 

【文章來源】：長沙理工大學(xué)湖南省

【文章頁數(shù)】：102 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 選題的背景及意義
        1.1.1 選題的背景
        1.1.2 選題的意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 高速鐵路投融資模式的研究
        1.2.2 PPP 模式收益分配問題的研究
    1.3 本文主要內(nèi)容和研究思路
    1.4 本章小結(jié)
第二章 高速鐵路投融資模式概述
    2.1 高速鐵路的定義和特點
        2.1.1 高速鐵路的定義
        2.1.2 高速鐵路的特點
    2.2 高速鐵路的投融資模式
        2.2.1 國外高速鐵路的投融資模式
        2.2.2 我國高速鐵路的投融資現(xiàn)狀
        2.2.3 高速鐵路應(yīng)用PPP 投融資模式的研究
    2.3 本章小結(jié)
第三章 高速鐵路 PPP 模式收益共享的范圍
    3.1 直接經(jīng)濟效益的分析
    3.2 間接經(jīng)濟效益的分析
        3.2.1 國外高速鐵路間接經(jīng)濟效益的分析
        3.2.2 我國高速鐵路間接經(jīng)濟效益的分析
        3.2.4 間接經(jīng)濟效益的計算
    3.3 本章小結(jié)
第四章 高速鐵路 PPP 模式的收益分配模型
    4.1 高速鐵路 PPP 模式的收益分配原則
    4.2 一般PPP 項目的收益分配模式
        4.2.1 固定分配模式
        4.2.2 產(chǎn)出分享模式
        4.2.3 混合分配模式
    4.3 博弈論用于收益分配問題的來源
        4.3.1 博弈的定義和組成要素
        4.3.2 博弈的分類
        4.3.3 博弈論和收益分配的聯(lián)系
    4.4 完全信息下的收益分配問題
        4.4.1 完全信息博弈的概念
        4.4.2 討價還價模型建立的假設(shè)條件
        4.4.3 討價還價模型的建立
        4.4.4 討價還價模型的求解
        4.4.5 關(guān)于雙方策略的分析
        4.4.6 對貼現(xiàn)因子的討論
    4.5 不完全信息下的收益分配問題
        4.5.1 不完全信息博弈的概念
        4.5.2 不完全信息下動態(tài)博弈模型的構(gòu)建
        4.5.3 不完全信息下動態(tài)博弈模型的求解
        4.5.4 對貢獻系數(shù)的討論
        4.5.5 對 PPP 合作成本系數(shù)的討論
    4.6 本章小結(jié)
第五章 案例分析及收益補償機制
    5.1 項目情況
    5.2 石太高速鐵路總效益的計算
        5.2.1 直接經(jīng)濟效益
        5.2.2 間接經(jīng)濟效益
    5.3 石太高速鐵路收益分配分析
        5.3.1 利用討價還價模型的收益分配結(jié)果
        5.3.2 利用不完全信息動態(tài)博弈模型的收益分配結(jié)果
    5.4 高速鐵路PPP 項目收益補償機制
    5.5 本章小結(jié)
結(jié)論與展望
    1 本文的結(jié)論
    2 有待進一步思考的問題
參考文獻
致謝
附錄：攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文目錄
文獻綜述
    參考文獻
詳細摘要


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
[1]我國高速鐵路可持續(xù)的投融資模式研究[D]. 劉錚.清華大學(xué) 2008
[2]中國鐵路投融資體制改革研究[D]. 王書會.西南交通大學(xué) 2007
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碩士論文
[1]基于博弈論的PPP模式收益分配研究[D]. 劉洪積.西南交通大學(xué) 2010
[2]PPP項目融資風(fēng)險識別及量化研究[D]. 馮燕.重慶大學(xué) 2007
[3]石太鐵路客運專線票價測算研究[D]. 段建強.北京交通大學(xué) 2007
[4]基于博弈論的供應(yīng)鏈企業(yè)收益分配問題研究[D]. 劉興旺.長沙理工大學(xué) 2007



本文編號：3576888