近年鐵路項目建設采用了更加多元化的投融資模式,以地方政府主導、引入社會資本建設的貨運合資鐵路得到了大力發(fā)展,構建高質量的委托運營模式下的鐵路運營體系,不僅可以創(chuàng)效節(jié)能使鐵路公司可持續(xù)發(fā)展,而且有助于鐵路投資者快速收回投資。鐵路建設單位通常不具備實際運營能力,鐵路驗收后一般委托具有運營能力的單位運營,在互利共贏的基礎上,由受托方根據(jù)鐵路公司的要求和鐵路實際編制委托運營管理方案,本文結合自身工作和管理經(jīng)驗,對貨運合資鐵路委托運輸模式下的管理構建體系做出分析。 

【文章來源】：綜合運輸. 2020,42(03)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

?委托運營管理模式結構關系示意

將調度、車務、機務、供電、電力、信息、車輛和綜合等各個專業(yè)，按區(qū)域并重點考慮運輸組織的合理布局，成立中心站區(qū)管理中心，并按專業(yè)設置工隊。工隊是受托方最基層的組織單元，在分管站區(qū)統(tǒng)一領導下，具體負責該區(qū)域內運輸生產(chǎn)以及設施設備維修，主要職能就是充分發(fā)揮專業(yè)化作業(yè)優(yōu)勢，完成具體工作任務，保障作業(yè)安全，提高作業(yè)效率。站區(qū)全面負責轄區(qū)內運輸生產(chǎn)、后勤保障、房屋維修及其他關聯(lián)業(yè)務等各方面工作，確保運輸安全暢通。2.3.2 區(qū)域管理的優(yōu)勢


本文編號：3576178