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現(xiàn)代物流結(jié)構(gòu)演變中的航空貨運(yùn)市場(chǎng)研究

發(fā)布時(shí)間:2022-01-05 09:31
  經(jīng)濟(jì)全球化的國(guó)際產(chǎn)業(yè)格局和現(xiàn)代工業(yè)化的產(chǎn)能過剩,使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,速度、時(shí)間與市場(chǎng)之間構(gòu)成了有機(jī)聯(lián)系,是形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和獲取經(jīng)濟(jì)效益的新理念和新方法。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下,產(chǎn)業(yè)分化和生產(chǎn)與服務(wù)的緊密合作,使優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)和高端市場(chǎng)更加依賴高品質(zhì)的物流服務(wù)。航空貨運(yùn)作為快速送達(dá)貨物的高端服務(wù)業(yè),不僅能滿足市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)生產(chǎn)、銷售高速運(yùn)行的要求,而且以跨國(guó)度、遠(yuǎn)距離配送優(yōu)勢(shì)迎合了商品產(chǎn)供銷的國(guó)際化發(fā)展特點(diǎn)。由于航空貨運(yùn)資源配置受“市場(chǎng)失靈”的影響,再加上航空貨運(yùn)布局的缺陷,以及各區(qū)域市場(chǎng)壟斷因素的存在,導(dǎo)致在航空貨運(yùn)行業(yè)推廣全程“一站式”配套服務(wù)上始終不夠理想,從而增加了航空公司的運(yùn)行成本,降低了預(yù)期效益。在貨運(yùn)產(chǎn)能過剩和市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的情況下,航空貨運(yùn)價(jià)格偏高,使許多低端客戶寧可犧牲效率,尋找鐵運(yùn)、水運(yùn)、路運(yùn)等低價(jià)位貨運(yùn)方式,航空貨運(yùn)企業(yè)未來的生存和發(fā)展充滿了挑戰(zhàn)。研究物流結(jié)構(gòu)演變中的航空貨運(yùn)市場(chǎng)問題,對(duì)中國(guó)航空貨運(yùn)和國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)具有現(xiàn)實(shí)意義。本文在研究過程中,以國(guó)際化、信息化為背景,遵循系統(tǒng)論的思想,嚴(yán)格按照把握體系、夯實(shí)基礎(chǔ)、透徹分析和重在適用的思想原則,以技術(shù)進(jìn)步為條件,以分析航空貨運(yùn)市場(chǎng)需求為邏輯起... 

【文章來源】:上海社會(huì)科學(xué)院上海市

【文章頁(yè)數(shù)】:66 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【文章目錄】:
摘要
Abstract
目錄
前言
第一章 相關(guān)理論與研究現(xiàn)狀
    第一節(jié) 基本概念
    第二節(jié) 基本理論
    第三節(jié) 研究綜述
    第四節(jié) 現(xiàn)代物流的功能和特征
第二章 物流結(jié)構(gòu)演變特征和演變規(guī)律
    第一節(jié) 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下的物流結(jié)構(gòu)演變特征
    第二節(jié) 現(xiàn)代物流結(jié)構(gòu)演變規(guī)律:優(yōu)化中的協(xié)同自序
第三章 現(xiàn)代物流演變下的航空貨運(yùn)發(fā)展趨勢(shì)分析
    第一節(jié) 新的職能定位
    第二節(jié) 航空物流效率優(yōu)先的功能定位
    第三節(jié) 航空貨運(yùn)發(fā)展的管理定位
第四章 中國(guó)航空貨運(yùn)分布格局與結(jié)構(gòu)演變內(nèi)在需求
    第一節(jié) 中國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀
    第二節(jié) 中國(guó)航空貨運(yùn)結(jié)構(gòu)演變的內(nèi)在需求
第五章 基于物流結(jié)構(gòu)演變的中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)未來發(fā)展建議
    第一節(jié) 中國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)開放與競(jìng)爭(zhēng)的政策導(dǎo)向
    第二節(jié) 中國(guó)航空貨運(yùn)參與國(guó)際物流競(jìng)爭(zhēng)的建議
結(jié)束語(yǔ)
參考文獻(xiàn)
鳴謝


【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]廣州空港保稅物流中心正式成立[J]. 胡霞,李新暢.  空運(yùn)商務(wù). 2009(05)
[2]機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)物流業(yè)務(wù)服務(wù)管理系統(tǒng)的研究[J]. 丁家聰,張小磊,陶文福.  電腦知識(shí)與技術(shù). 2009(04)
[3]航空物流業(yè)發(fā)展研究[J]. 孫毅.  財(cái)經(jīng)問題研究. 2004(12)
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[5]既是機(jī)遇 也是挑戰(zhàn)——評(píng)中國(guó)加入世貿(mào)組織對(duì)民航業(yè)的影響[J].   國(guó)際航空. 2000(11)
[6]我國(guó)民航產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀、問題及政策目標(biāo)[J]. 解興權(quán),曹建海.  國(guó)際航空. 1999(12)
[7]全球航空公司聯(lián)盟的回顧和展望(上)[J]. 邱連中,李桂進(jìn).  國(guó)際航空. 1999(11)
[8]航空公司代碼共享的利與弊[J]. 耿淑香.  國(guó)際航空. 1999(06)
[9]論當(dāng)代航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的四大特征(上)[J]. 劉功仕.  國(guó)際航空. 1997(02)

博士論文
[1]航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟合作伙伴選擇與合作管理研究[D]. 胡志群.中南大學(xué) 2007

碩士論文
[1]中國(guó)航空貨運(yùn)聯(lián)盟問題研究[D]. 杜燕.對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2007
[2]國(guó)航貨運(yùn)公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略研究[D]. 羅濤.對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2003
[3]我國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 肖林玲.武漢理工大學(xué) 2002



本文編號(hào):3570109

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